Reducir el tiempo de construcción del puente "cigüeña" sobre el río Thai Binh

Superar las dificultades en la obra

En estos días, la obra del paquete No. 10 (construcción del puente) del proyecto de construcción del paso elevado sobre el río Thai Binh y la vía de acceso a la circunvalación I de la ciudad de Hai Duong , el tramo desde la carretera provincial 391 hasta la carretera provincial 390C, está muy activa y requiere mucha atención.

Según el contrato, el paquete de construcción del puente "ala de cigüeña" tiene un valor superior a 911.700 millones de VND, con un plazo de construcción de 18 meses.

El Sr. Nguyen Duy Long, comandante de la obra del puente (Compañía Anónima de Inversión y Construcción N.° 18), informó que la constructora está desplegando simultáneamente cuatro cuadrillas con cerca de 200 personas y cientos de equipos para acelerar el avance de la obra. En particular, se está agilizando la finalización de la cimentación de los pilotes perforados en el pilar T6, el pilar principal del puente.

Para compensar el lento avance causado por las tormentas e inundaciones consecutivas de agosto, septiembre y octubre, la constructora organizó la obra en tres turnos. En los pilares T4, T5 y T7, el sonido de la maquinaria armonizaba con el ritmo de trabajo urgente, demostrando la determinación del inversor y de la constructora.

Al hablar sobre el proceso de construcción, el Sr. Do Huy Hung, Subdirector General de la Compañía Anónima de Inversión en Construcción de Infraestructura Khang Nguyen (Director del Consejo Ejecutivo del Paquete N.° 10), declaró: «El puente "ala de cigüeña" es considerado por ingenieros y expertos en puentes y carreteras como la construcción más compleja de Vietnam. La zona de construcción del pilar T6 tiene un nivel de agua de hasta 27 m de profundidad, mayor que el de los puentes costeros. Si bien se trata de un proyecto de concurso arquitectónico, para garantizar la estética y la técnica, el contratista calculó meticulosamente cada detalle y cada etapa de la construcción».

“Tras tres meses de construcción (iniciada el 19 de agosto), la obra se vio afectada por tres tormentas y tres grandes inundaciones. La inundación se produjo de noche, el nivel del agua subió e inundó la ribera del río, obligando a la constructora a trasladar maquinaria y equipos para evitarla. Para mantener el proyecto dentro del plazo previsto y una vez que el agua bajó, los trabajadores comenzaron las labores de limpieza y se centraron en la construcción”, informó el Sr. Do Duy Hung.

Al evaluar el proyecto, el representante de la consultora supervisora (la empresa conjunta Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 2 y Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company) declaró: «El puente "ala de cigüeña" es un proyecto que exige un alto nivel técnico y de precisión, por lo que la supervisión de los recursos humanos, en especial del equipo de construcción, los ingenieros y el personal técnico, se lleva a cabo con rigor. Además, la unidad supervisora insta periódicamente a la unidad constructora a cumplir con las normas de seguridad laboral, higiene ambiental y seguridad vial durante todo el proceso de ejecución del proyecto».

cau-canh-co-1-(1).jpg — Perspectiva del paso elevado sobre el río Thai Binh.

Eliminando obstáculos en la liberación ocular

En comparación con lo estipulado en el contrato, el tiempo de construcción del proyecto es de aproximadamente 15 meses. Si bien el plazo se está acortando, la ejecución real de la obra enfrenta numerosas dificultades y problemas.

En particular, las labores de limpieza del terreno y el traslado de líneas eléctricas y de telecomunicaciones dentro de la obra son bastante lentas.

En concreto, en el barrio de Tan Hung, tres organizaciones aún no han aceptado el plan de compensación. Por otro lado, en el barrio de Nam Dong, 64 familias (18 con terrenos residenciales y 46 con terrenos agrícolas ) todavía no han entregado sus terrenos. Asimismo, la línea eléctrica de 35 kV ubicada dentro del área de construcción de las torres T3 y T8, así como la vía de acceso en ambos barrios, aún no han aceptado el plan de reubicación.

Según el plan, a principios de diciembre deberá haber suficiente terreno disponible en la ribera del distrito de Nam Dong para iniciar la construcción del puente y los accesos. El contratista propuso que el Comité Popular de la Ciudad ordene con urgencia a la Compañía Eléctrica de Hai Phong, a los operadores de la red de telecomunicaciones y a las autoridades locales que aceleren el traslado de las líneas eléctricas y la limpieza del terreno para que el contratista pueda acceder a la zona y realizar la construcción simultáneamente.

En relación con la reubicación y el regreso del proyecto eléctrico, recientemente, el Comité Popular de la Ciudad asignó a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de West Hai Phong la tarea de coordinar, junto con los Departamentos de Agricultura y Medio Ambiente, Industria y Comercio, Construcción, Finanzas, la Compañía Eléctrica de Hai Phong y las autoridades locales, la consulta sobre los planes y la organización de la reubicación este noviembre.

Durante una reciente inspección del avance del proyecto, el presidente del Comité Popular de la Ciudad, Le Ngoc Chau, solicitó al Comité del Partido y a las autoridades de los barrios de Tan Hung y Nam Dong que intensificaran la labor de concientización y movilizaran a los propietarios de terrenos relacionados con el proyecto para que accedieran a cederlos. A más tardar a finales de noviembre de 2025, las localidades deberán completar la limpieza del terreno para entregarlo a la constructora.

cau-canh-co-2-(1).jpg — El puente "cigüeña" se considera un proyecto que requiere técnicas de construcción muy avanzadas.

Según el plan, el proyecto se completará y entrará en funcionamiento en abril de 2027. Sin embargo, el Presidente del Comité Popular de la Ciudad solicitó al inversor y a la constructora que hicieran los cálculos necesarios para acortar el plazo, con el objetivo de completar el proyecto antes del Año Nuevo Lunar de 2027.

Para poner en marcha el proyecto cuanto antes y optimizar la inversión, se requiere la participación activa de los departamentos, organismos y localidades pertinentes. En el futuro inmediato, nos centraremos en finalizar la limpieza del terreno y el tendido de las líneas eléctricas.

La unidad de construcción necesita contar con personal e ingenieros altamente cualificados y experimentados; movilizar el máximo de equipos y recursos humanos, preparar los materiales, organizar la construcción en "3 turnos, 4 equipos", "trabajar durante los días festivos y el Tet" para acelerar el progreso de la ejecución del proyecto, garantizando al mismo tiempo la calidad, la técnica, la estética, la seguridad laboral y la seguridad vial.

El proyecto para la construcción de un puente sobre el río Thai Binh y la vía de acceso perteneciente a la antigua circunvalación I de Hai Duong tiene una longitud de 2,47 km. El tramo inicial del puente en el barrio de Tan Hung mide 187,7 m; el tramo en el barrio de Nam Dong mide 1.625 m; el puente sobre el río Thai Binh tiene una longitud de 663,6 m y un ancho de 22,5 m. La inversión total del proyecto asciende a 1.228,2 billones de VND; el periodo de ejecución es de 2024 a 2027.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Fuente: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html