La construcción del megapuerto de Can Gio debería comenzar pronto.

El documento indica: El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha investigado el proyecto de forma exhaustiva y sistemática para considerar la posibilidad de añadir el puerto internacional de transbordo de Can Gio a la planificación y para elaborar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto.

El puerto internacional de transbordo de Can Gio se ha incorporado al Plan de Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión a 2050 (Foto: Portcoast).

El Primer Ministro ha incorporado el puerto internacional de transbordo de Can Gio al Plan de Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

Para agilizar la inversión y la construcción del puerto internacional de transbordo de Can Gio, el Viceprimer Ministro instruyó al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh a que finalizara urgentemente el Plan de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050, y a que preparara el plan maestro de la ciudad para la construcción hasta 2040 y con una visión a 2060 para su presentación a las autoridades competentes para su aprobación.

La ciudad de Ho Chi Minh también necesita elaborar una hoja de ruta y un plan de inversión para conectar la infraestructura de transporte; elaborar un plan para el suministro de electricidad, agua y comunicaciones que sea coherente con el proceso de inversión en la construcción del puerto; elaborar un plan para invertir en instalaciones auxiliares que apoyen las operaciones portuarias; y elaborar un plan para invertir en infraestructura de servicios posteriores al puerto que sea coherente con la hoja de ruta de inversión en operaciones portuarias y la infraestructura de transporte.

En concreto, implica coordinarse con el Ministerio de Defensa Nacional para llevar a cabo tareas relacionadas con la defensa en la región, liderar la determinación del lugar de eliminación del material dragado y coordinarse con los organismos pertinentes para desarrollar un mecanismo de coordinación para la operación de los puertos en las zonas de Cai Mep y Can Gio, con el fin de mejorar la eficiencia de la inversión y la operación de los puertos marítimos en la región.

El Ministerio de Transportes es responsable de organizar la preparación y presentación del plan detallado para el grupo de puertos marítimos al Primer Ministro para su aprobación. Simultáneamente, es responsable de preparar y aprobar, dentro de sus competencias, el plan detallado para las áreas terrestres y marítimas de los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh, y de aportar información sobre tecnología de manipulación de carga durante el proceso de retroalimentación sobre la política de inversión propuesta para el proyecto.

El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Planificación e Inversión que liderara la evaluación y presentación de la política de inversión del proyecto al Primer Ministro para su aprobación; y que coordinara con el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh la selección del inversor para el proyecto.

El Ministerio de Construcción es responsable de coordinar con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh la evaluación y presentación al Primer Ministro del plan maestro revisado para el desarrollo urbano hasta 2040, con una visión a 2060.

En lo que respecta al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Viceprimer Ministro encomendó la tarea de presidir y coordinar con el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh la evaluación y presentación al Primer Ministro, para su aprobación, del plan quinquenal de uso del suelo para el período 2021-2025 en la ciudad.

El Viceprimer Ministro solicitó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y a los ministerios y organismos pertinentes que implementaran con urgencia las directivas del Viceprimer Ministro, incluyendo el máximo aprovechamiento de la información y los datos del Proyecto de Construcción del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio para actualizar y finalizar el informe del estudio de prefactibilidad para el Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio de conformidad con la normativa vigente.

Al mismo tiempo, se deberán ultimar los planes pertinentes para garantizar la sincronización y la uniformidad que permitan la inversión y el funcionamiento del puerto internacional de transbordo de Can Gio.

También se detallaron específicamente los planes de progreso e implementación de las tareas asignadas a los ministerios, departamentos y autoridades locales.

En consecuencia, en el cuarto trimestre de 2024 se aprobará la planificación detallada del conjunto de puertos marítimos, muelles, embarcaderos, boyas de amarre, áreas acuáticas y zonas de agua para el período 2021-2030, con una visión a 2050; se aprobará la planificación detallada para el desarrollo de las áreas terrestres y acuáticas de los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050; se aprobará el plan maestro revisado para la construcción de Ciudad Ho Chi Minh hasta 2040 y con una visión a 2060; y se aprobará el plan quinquenal de uso del suelo para el período 2021-2025.

En 2024, se evaluará la política de inversión para el proyecto del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio y se presentará para su aprobación. En 2025, se llevará a cabo el proceso de selección de inversores para la construcción del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm