Noticias militares 11/2: El Su-57E es el foco de atención en Aero India, cuando el avión de combate de quinta generación de Rusia recibe la atención de la India.
El Su-57E es el protagonista en la Exposición Internacional Aero India; Marruecos elige obuses israelíes para sustituir los productos franceses son los contenidos de las noticias militares mundiales de hoy.
El Su-57E es el modelo más destacado de la Exposición Internacional Aero India
El caza ruso de quinta generación Su-57E, que se exhibe en la exposición internacional Aero India en la base aérea de Yelahanka, ha atraído un gran interés.
El avión de combate pilotado por el piloto de pruebas honorario Héroe de Rusia Sergei Bogdan atrajo la atención de los invitados y los asistentes a la exposición, informó la agencia de noticias TASS.
Siempre hay muchos espectadores cerca de los aviones rusos. La exposición al aire libre donde se encuentran los cazas ha recibido la visita de delegaciones de numerosos países extranjeros, informó TASS.
El vuelo de entrenamiento tuvo lugar el 10 de febrero y el primer vuelo de demostración del Su-57 en la exposición tuvo lugar el 11 de febrero.
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| Avión Su-57E en Aero India. Foto: Defense News |
A principios de febrero de 2025, el director ejecutivo de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, informó que Rusia había ofrecido suministrar aviones de combate Su-57 a la India. Rusia también propuso organizar la producción conjunta de la aeronave en la India.
En este sentido, Igor Korotchenko, director del Centro de Análisis de los Mercados Mundiales de Armas (CAWAT), explicó el atractivo de las aeronaves rusas para la India. Destacó que China, vecino de la India, ha producido unos 300 cazas J-20. Por ello, Delhi necesita equipar su fuerza aérea con aeronaves modernas lo antes posible. El desarrollo de un nuevo producto llevará mucho tiempo, por lo que India puede equiparse con los F-35 estadounidenses o los Su-57 rusos para crear una flota de cazas moderna.
Entre las ventajas del Su-57, el experto destacó la posibilidad de utilizarlo como base para una versión biplaza de este avión, requisito obligatorio de la Fuerza Aérea India. Además, en el marco del programa "Make in India", Rusia está dispuesta a transferir a la India todas las tecnologías y capacidades para su posterior producción en las empresas de la corporación HAL, declaró Igor Korotchenko.
El Sr. Korotchenko también señaló que el Su-57 es un avión bimotor capaz de atacar objetivos terrestres y lograr superioridad aérea. Este es también un requisito importante para las futuras aeronaves de la Fuerza Aérea India.
Anteriormente, Rostec anunció que intensificará la promoción del Su-57 para la exportación. Rusia también ampliará su capacidad de producción para satisfacer la creciente demanda de aviones de combate.
Marruecos elige obuses israelíes para sustituir los productos franceses
Las Fuerzas Armadas de Marruecos comprarán 36 unidades del obús autopropulsado con ruedas israelí ATMOS-2000 de 155 mm debido a los problemas encontrados en el funcionamiento del obús autopropulsado francés CAESAR de 155 mm.
Según La Tribune, las Fuerzas Armadas marroquíes experimentan continuos problemas técnicos con el sistema CAESAR (se entregarán 40 unidades en 2022-2023). Algunos cañones siguen inoperativos a pesar de los esfuerzos del KNDS francés por subsanar las fallas.
Frustrado por los retrasos y los problemas pendientes, el Mando de las Fuerzas Armadas marroquíes buscó alternativas y decidió adquirir el obús autopropulsado ATMOS-2000 de Elbit Systems. El sistema de artillería israelí, con chasis Tatra checo, superó al CAESAR tanto en fiabilidad técnica como en flexibilidad operativa, razón por la cual fue elegido. Según Elbit Systems, el ATMOS-2000 también es significativamente superior al CAESAR SG francés en muchos otros aspectos, especialmente en movilidad, potencia de fuego y nivel de automatización.
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| Sistema de obús ATMOS-2000. Foto de : CAWAT |
El acuerdo habría tenido sentido comercial, ya que Marruecos esperaba concesiones de KNDS France para reparar los sistemas defectuosos. Sin embargo, esta demanda nunca se cumplió, lo que debilitó aún más la posición de Francia en el mercado de defensa marroquí.
Anteriormente, Tailandia se negó a comprar unidades adicionales de artillería autopropulsada CAESAR de 155 mm/52 debido a problemas con el chasis del primer lote. Poco después de adquirir el primer lote de seis unidades de artillería autopropulsada CAESAR de 155 mm/52 en 2009, surgieron problemas al reparar el chasis de artillería del camión Renault Sherpa 5 6x6, lo que provocó la inmovilización de todo el sistema.
Tailandia firmó un contrato para la compra de seis cañones CAESAR SG por un valor de 1.300 millones de baht (unos 52 millones de dólares) en 2006. El acuerdo incluía una opción de venta de 18 sistemas más. Los primeros vehículos se entregaron entre 2009 y 2010.
Sin embargo, basándose en los resultados de la evaluación piloto durante la operación del primer lote, Tailandia decidió abandonar la compra de sistemas franceses adicionales y pasar a la producción de sistemas de artillería autopropulsada con ruedas M758 de 155/52 mm (el nombre doméstico de la artillería autopropulsada ATMOS-2000 producida bajo licencia por la empresa israelí Elbit Systems) con una cantidad de entrega de 30 sistemas.
También se está trabajando para resolver problemas relacionados con el sistema de control de tiro (FCS) del sistema francés. Los CAESAR del SG tailandés carecen de un sistema de control de tiro manual de respaldo. Como resultado, el sistema de control de tiro totalmente automático falla con frecuencia.
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Fuente: https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-112-su-57e-la-tam-diem-tai-aero-india-373261.html
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