Fortaleciendo los equipos de construcción, se busca llevar cuatro proyectos más de autopistas a la meta.

Tăng cường các mũi thi công, nỗ lực đưa thêm 4 dự án cao tốc 'về đích'- Ảnh 1. — El proyecto del componente de la sección Van Phong-Nha Trang ha alcanzado el 91% del valor del contrato, superando el cronograma del contrato en aproximadamente un 11% - Foto: Periódico Tien Phong

En el informe sobre los resultados de la inspección de los cuatro proyectos de autopistas, las secciones Chi Thanh-Van Phong, Van Phong-Nha, los proyectos componentes 1 y 3 de la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, inspeccionados por el viceprimer ministro Le Thanh Long el 12 de marzo, los líderes del Ministerio de Construcción dijeron que los cuatro proyectos mencionados tienen una longitud total de 210,9 km con una inversión total de 34.079 mil millones de VND; lo que representa aproximadamente el 20% del volumen que debe completarse para alcanzar el objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025.

Algunos tramos se encuentran retrasados debido a las condiciones meteorológicas adversas.

El proyecto componente Chi Thanh-Van Phong actualmente tiene una producción de construcción de alrededor del 70% del contrato, un 0,69% detrás de lo previsto, en el cual la ruta crítica del proyecto es el trabajo de tratamiento de suelo débil con alrededor de 525.500m3 restantes y debe completarse en marzo de 2025 para pasar a la fase de espera de asentamiento.

El proyecto del componente Van Phong-Nha Trang ha completado el 91% del valor del contrato, aproximadamente un 11% antes de lo previsto. Sin embargo, el tramo restante (13 km) presenta un retraso con respecto a la fecha de finalización prevista para abril de 2025 debido a condiciones meteorológicas adversas. Las unidades se esfuerzan por completar la ruta principal para el 30 de abril de 2025 y la ruta completa para junio de 2025.

En la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el Proyecto Componente 1 ha alcanzado el 48,26 % del valor del contrato, con un retraso de aproximadamente el 8,3 % respecto al cronograma. De este total, el primer tramo de 20 km (Paquete XL01) presenta un retraso del 12,5 % respecto al cronograma de finalización, que se fijó para el 31 de diciembre de 2025. El Proyecto Componente 3 ha alcanzado el 34,9 % del valor del contrato, con un retraso de aproximadamente el 10 % respecto al cronograma de finalización de 2025. El motivo del retraso, según indicó el Equipo de Inspección, se debe a problemas en la limpieza del terreno y la reubicación de las obras de infraestructura técnica y la ubicación de los vertederos de materiales.

Por lo tanto, el equipo de inspección solicitó a las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak que propaguen y movilicen a las personas para entregar urgentemente el sitio y acelerar el progreso de la reubicación de las obras de infraestructura técnica, completando y entregando todo el sitio a los proyectos antes del 31 de marzo de 2025. El Ministerio de Industria y Comercio coordina y apoya a las localidades en la reubicación de líneas eléctricas de alto voltaje para cumplir con el progreso.

Hay una solución para compensar el volumen lento.

Para el Proyecto Chi Thanh-Van Phong, el Ministerio de Construcción ordenó al inversor y al contratista fortalecer los equipos de construcción, buscar de manera proactiva materiales para el relleno de la calzada y coordinar de manera proactiva los materiales entre los paquetes de licitación para garantizar fuentes de materiales suficientes para cumplir con el progreso requerido.

Los inversionistas instruyen a consultores y contratistas para que calculen las soluciones técnicas necesarias para acortar el tiempo de espera para la liquidación. En los tramos que no requieren un tratamiento de suelos deficiente, los contratistas acelerarán el avance de la construcción y completarán los elementos; organizarán e implementarán la construcción continua de las estructuras de cimentación y pavimento para garantizar la sincronización y la continuidad a lo largo de toda la ruta, con el fin de completarla para el 30 de septiembre de 2025, y así concentrar las fuerzas de construcción cuando los tramos con tratamiento de suelos deficientes sean elegibles para la descarga.

El Ministerio de Construcción ordenó al inversor y contratista del Proyecto Van Phong-Nha Trang completar todos los procedimientos pertinentes para entregar y poner en operación los últimos 70 km de la ruta el 30 de abril de 2025; completar los primeros 13 km de la ruta, asegurando el objetivo de completar toda la ruta para el 30 de junio de 2025.

Para los Proyectos Componentes 1 y 3 de la Autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, los Comités Populares de las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak ordenaron a los inversionistas y contratistas restablecer el cronograma, fortalecer la organización de la construcción para completar los elementos de la plataforma y cimentación, los elementos de seguridad del tráfico, etc., para no afectar el objetivo de completar el proyecto en 2025.

Los inversores ordenan a los consultores y contratistas que actualicen el progreso general de la construcción y el progreso detallado de la construcción, identificando claramente los obstáculos para completar los proyectos en 2025 (debe haber soluciones para compensar el volumen retrasado, reservar tiempo en caso de condiciones climáticas desfavorables); aumentar los recursos humanos, la maquinaria y el equipo de construcción, los recursos financieros para organizar la construcción de "3 turnos, 4 tripulaciones" para garantizar la finalización de los proyectos de acuerdo con el plan establecido; controlar estrictamente el proceso de construcción, garantizar la calidad, el progreso, la seguridad laboral, la seguridad del tráfico y el saneamiento ambiental.

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente revisa la normativa legal para orientar la solución de cuestiones relacionadas con la devolución de vertederos de material sobrante una vez finalizada la construcción.

Phan Trang