Centrarse en resolver los problemas que preocupan a la CE antes del 15 de septiembre

Centrarse en resolver los problemas que preocupan a la CE antes del 15 de septiembre

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente acaba de presentar un documento al Primer Ministro para emitir un "Plan de acción urgente y de máxima urgencia para implementar las recomendaciones de la alerta de "tarjeta amarilla" y prepararse para trabajar con la 5ª Delegación de Inspección de la Comisión Europea".

En consecuencia, con el fin de seguir impulsando el plan para retirar la advertencia de "tarjeta amarilla" en la 5ª inspección de la Comisión Europea, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente ha revisado, sintetizado y evaluado los problemas, limitaciones y causas existentes para proponer tareas, soluciones y resultados que se deben lograr para superar urgentemente los problemas y limitaciones existentes en la lucha contra la pesca INDNR; centrándose en resolver a fondo los problemas que preocupan a la CE desde ahora hasta el 15 de septiembre de 2025 (fecha de envío del informe de progreso a la CE) y preparándose para trabajar con la 5ª Delegación de Inspección de la CE para garantizar los mejores resultados, decidido a retirar la advertencia de "tarjeta amarilla" en esta inspección, incluyendo: gestión de la flota; control de las actividades de los buques pesqueros; trazabilidad de los productos acuáticos explotados; aplicación de la ley y gestión de las infracciones.

Las tareas y soluciones de implementación están relacionadas con las regulaciones legales, funciones y tareas de muchos ministerios, ramas y localidades como el Ministerio de Seguridad Pública, Ministerio de Defensa Nacional, Ministerio de Relaciones Exteriores, Ministerio de Justicia, Ministerio de Construcción, Ministerio de Finanzas y autoridades locales costeras como: Consejo Popular, Comité Popular Provincial...

Las autoridades visitan periódicamente los buques pesqueros para difundir información sobre el cumplimiento de la normativa legal en la explotación de productos del mar. Foto: Doan Huu Trung/VNA

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente propuso que el Primer Ministro considere y emita un "Plan de acción urgente de alto nivel para implementar las recomendaciones de advertencia de "tarjeta amarilla" y prepararse para trabajar con la 5ª Delegación de Inspección de la Comisión Europea", para asignar claramente responsabilidades a cada agencia y unidad en la organización de implementación, vinculadas al tiempo de finalización y los resultados específicos alcanzados para resolver completamente los 6 contenidos de preocupación de la CE y prepararse para trabajar con la 5ª Delegación de Inspección de manera sincrónica, efectiva y eficiente.

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente propone tareas y soluciones urgentes y claves hasta agosto de 2025.

En cuanto a la gestión de la flota, completar la revisión e identificación de los buques pesqueros en la base de datos nacional de población (VneID) para sincronizarlos con la base de datos nacional de pesca (VNFishbase) y el sistema de seguimiento de buques pesqueros (VMS). Completar el registro, la inspección, la emisión o renovación de licencias; verificar la información de cada buque pesquero y actualizarla completa y precisamente en la base de datos nacional de pesca (VNFishbase) y el sistema de seguimiento de buques pesqueros con la base de datos nacional de población VNeID.

El 100% de las embarcaciones pesqueras registradas deben contar con matrículas y marcas de acuerdo con la normativa vigente. Las embarcaciones de acuicultura y otras embarcaciones de servicio deben estar registradas conforme a la normativa vigente para que no haya embarcaciones pesqueras sin matrícula ni marcas operando en las localidades.

Los buques pesqueros que no están calificados para realizar actividades pesqueras se listan, se clasifican caso por caso y se les asignan lugares de anclaje centralizados; la lista se publica en la comunidad y los buques pesqueros se sellan, los aparejos y equipos de pesca no se dejan en los buques pesqueros; las autoridades locales están asignadas para monitorear los lugares de anclaje del 100% de los buques pesqueros que no están calificados para realizar actividades pesqueras.

Implementar estrictamente las regulaciones sobre la cancelación y reinscripción de embarcaciones pesqueras; revisar y manejar estrictamente los casos de compra, venta y transferencia sin cambio de propiedad o reinscripción de embarcaciones pesqueras; y prohibir las actividades pesqueras.

Tratar estrictamente las notarías que protocolizan contratos de compraventa, transferencia y cambio de propiedad de embarcaciones pesqueras que no se ajusten a las disposiciones de la Ley de Pesca de 2017 y los documentos que detallan la implementación de la Ley de Pesca (aprobación para la compraventa de embarcaciones pesqueras, notificación de transferencia de cuotas de licencias de pesca, etc.).

En materia de control de las actividades de los buques pesqueros, para el control de los buques pesqueros que entran y salen de los puertos, y de la entrada y salida de los puertos, modernizar los puertos pesqueros en los que se ha invertido para que se anuncien abiertos y se pongan en funcionamiento de acuerdo con la reglamentación; pilotar el control de los buques pesqueros que salen y llegan a los puertos y monitorear la salida de productos acuáticos explotados cargados y descargados a través de los puertos en los puertos pesqueros privados que no se han anunciado abiertos en el Sistema de Software de Trazabilidad Electrónica de Productos Acuáticos Explotados (eCDT).

Garantizar que las embarcaciones pesqueras que salgan de los puertos a través de los puestos y estaciones fronterizos para participar en actividades pesqueras deben tener una confirmación de salida del puerto pesquero; las embarcaciones que ingresen a los puertos a través de los puestos y estaciones fronterizos deben ser notificadas al puerto pesquero, a la policía comunal y a las autoridades locales para su control y manejo si no atracan para descargar los productos acuáticos explotados de acuerdo a la reglamentación.

En cuanto al control de los buques pesqueros que operan en el mar, garantizar que el sistema de monitoreo de buques pesqueros (VMS) funcione de forma fluida y eficaz, conforme a la normativa. Los proveedores de equipos y servicios VMS se coordinan para inspeccionar y guiar a los pescadores en la instalación y conexión de los equipos VMS, a fin de garantizar un funcionamiento estable de los buques pesqueros, e inspeccionar, mantener y reemplazar los equipos que no cumplan con los requisitos técnicos.

Aplicar el sistema automático de reporte de ubicación de buques pesqueros cuando se pierda el sistema VMS en el mar, tanto a nivel central como local. Explotar, operar y utilizar eficazmente el sistema VMS 24/7 para monitorear, supervisar, detectar, advertir y notificar a los buques pesqueros que pierdan la conexión o excedan el área de pesca permitida en el mar, como base para su gestión conforme a la normativa.

Elaborar una lista de infractores de alto riesgo y aplicar medidas técnicas y profesionales para vigilar, supervisar, detectar con prontitud y prevenir a los buques pesqueros y pescadores que intenten violar aguas extranjeras...

En materia de trazabilidad de los productos acuáticos explotados, en el caso de los productos acuáticos explotados nacionalmente, garantizar que todos los buques pesqueros de eslora igual o superior a 15 m que participen en actividades pesqueras salgan y atraquen en los puertos pesqueros con eCDT y utilicen el sistema de registro electrónico de pesca de acuerdo con las instrucciones del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente.

Para los productos acuáticos importados, implementar el Acuerdo sobre Medidas del Estado Rector del Puerto (PSMA); inspeccionar y controlar los productos acuáticos importados en buques portacontenedores.

En cuanto a la aplicación de la ley, el manejo de las infracciones, la consolidación de registros, el manejo exhaustivo de los casos de pesca ilegal en aguas extranjeras; se han descubierto casos de desconexión del VMS durante más de 6 horas sin informar la ubicación a la costa, no llevar los barcos pesqueros a la costa durante más de 10 días y exceder el límite de pesca permitido en el mar desde 2024 hasta la actualidad, y se continúa manejando exhaustivamente las infracciones que surjan.

Al mismo tiempo, procesar y juzgar los casos que han sido procesados en las provincias de Kien Giang, Ca Mau, Ba Ria - Vung Tau, Binh Dinh y continuar procesando, procesando y juzgando los actos relacionados con el envío de buques pesqueros y pescadores para explotar ilegalmente mariscos en aguas extranjeras, envío y transporte de equipos VMS... de acuerdo con la Resolución No. 04/2024/NQ-HDTP del Consejo de Jueces del Tribunal Popular Supremo.

Anteriormente, el 24 de marzo de 2025, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente recibió el Telegrama n.º 48/HTZN, de fecha 13 de marzo de 2025, del Embajador Jefe de la Delegación de Vietnam ante la UE. El 20 de marzo de 2025, el Departamento de Pesca y Vigilancia Pesquera recibió un correo electrónico de la Dirección General de Asuntos Marinos y Mariscos de la Comisión Europea (DG-MARE).

En consecuencia, la DG-MARE sugirió que Vietnam debería centrarse en superar algunas deficiencias actuales (controlar las actividades de los buques pesqueros en el mar y en los puertos; sancionar las violaciones de las regulaciones sobre la desconexión del sistema de seguimiento de buques pesqueros (VMS), sobrepasar los límites de pesca permitidos en el mar; especialmente prevenir y manejar los buques pesqueros y pescadores vietnamitas que violan la pesca ilegal en aguas extranjeras) para que el diálogo sobre la lucha contra la pesca INDNR entre Vietnam y la Comisión Europea (CE) pueda avanzar en el futuro.

La DG-MARE solicitó que Vietnam presente un informe de progreso antes del 15 de septiembre de 2025, y la DG-MARE realizará la quinta inspección a fines de 2025 si el informe muestra avances en la solución de las deficiencias mencionadas anteriormente.

(Según Bich Hong (Agencia de Noticias de Vietnam)

*Enlace: https://baotintuc.vn/lanh-te/tap-trung-giai-quyet-dut-diem-cac-noi-dung-ec-quan-tam-truoc-ngay-159-20250429141643760.htm

Fuente: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=5&macmp=5&mabb=355158