Centrarse en resolver los problemas que preocupan a la CE antes del 15 de septiembre

Centrarse en resolver los problemas que preocupan a la CE antes del 15 de septiembre

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente acaba de presentar un documento al Primer Ministro para emitir un "Plan de acción urgente y de máxima urgencia para implementar las recomendaciones de la alerta de "tarjeta amarilla" y prepararse para trabajar con la 5ª Delegación de Inspección de la Comisión Europea".

En consecuencia, con el fin de seguir impulsando el plan para eliminar la advertencia de "tarjeta amarilla" en la 5ª inspección de la Comisión Europea, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente ha revisado, sintetizado y evaluado los problemas, limitaciones y causas existentes para proponer tareas, soluciones y resultados a alcanzar para superar urgentemente los problemas y limitaciones existentes en la lucha contra la pesca INDNR; centrándose en resolver a fondo las cuestiones que preocupan a la CE desde ahora hasta el 15 de septiembre de 2025 (fecha de envío del informe de progreso a la CE) y preparándose para trabajar con el 5º Equipo de Inspección de la CE para asegurar los mejores resultados, decidido a eliminar la advertencia de "tarjeta amarilla" en esta inspección, incluyendo: gestión de la flota; control de las actividades de los buques pesqueros; trazabilidad de los productos acuáticos explotados; aplicación de la ley y gestión de las infracciones.

Las tareas y soluciones de implementación están relacionadas con las regulaciones legales, funciones y tareas de muchos ministerios, ramas y localidades como el Ministerio de Seguridad Pública, Defensa Nacional, Asuntos Exteriores, Justicia, Construcción, Finanzas y autoridades locales costeras como: Consejos Populares, Comités Populares Provinciales...

Las autoridades visitan periódicamente cada buque pesquero para promover el cumplimiento de la normativa legal en la explotación de mariscos. Foto: Doan Huu Trung/VNA

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente propuso que el Primer Ministro considere y emita un "Plan de acción urgente de alto nivel para implementar las recomendaciones de advertencia de "tarjeta amarilla" y prepararse para trabajar con el 5º Equipo de Inspección de la Comisión Europea", para asignar claramente responsabilidades a cada agencia y unidad en la organización de implementación, vinculadas con el tiempo de finalización y resultados específicos para resolver completamente los 6 contenidos de preocupación de la CE y prepararse para trabajar con el 5º Equipo de Inspección de manera sincrónica, efectiva y eficiente.

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente propone tareas y soluciones urgentes y claves hasta agosto de 2025.

En cuanto a la gestión de la flota, completar la revisión e identificación de los buques pesqueros en la base de datos nacional de población (VneID) para sincronizarlos con la base de datos nacional de pesca (VNFishbase) y el sistema de seguimiento de buques pesqueros (VMS). Completar el registro, la inspección, la emisión o renovación de licencias; verificar la información de cada buque pesquero y actualizar de forma completa y precisa la información de los buques pesqueros en la base de datos nacional de pesca (VNFishbase) y el sistema de seguimiento de buques pesqueros con la base de datos nacional de población VNeID.

El 100% de las embarcaciones pesqueras registradas deben contar con matrículas y marcas de acuerdo con la normativa. Las embarcaciones de acuicultura y otras embarcaciones de servicio deben estar registradas conforme a la normativa para que ninguna embarcación pesquera sin matrícula o marcas pueda operar en las localidades.

Los buques pesqueros que no están calificados para realizar actividades pesqueras se listan, se clasifican caso por caso y se les asignan lugares de anclaje centralizados; la lista se publica en la comunidad y los buques pesqueros se sellan, los aparejos y equipos de pesca no se dejan en los buques pesqueros; y se asignan autoridades locales para monitorear los lugares de anclaje del 100% de los buques pesqueros que no están calificados para realizar actividades pesqueras.

Implementar estrictamente las regulaciones sobre la cancelación y reinscripción de embarcaciones pesqueras; revisar y manejar estrictamente los casos de compra, venta y transferencia sin cambio de propiedad o reinscripción de embarcaciones pesqueras; y prohibir las actividades pesqueras.

Tratar estrictamente las notarías públicas que protocolizan contratos de compraventa, transferencia y cambio de propiedad de embarcaciones pesqueras que no se ajusten a las disposiciones de la Ley de Pesca de 2017 y los documentos que detallan la implementación de la Ley de Pesca (aprobación para la compraventa de embarcaciones pesqueras, aviso de transferencia de cuotas de licencias de pesca, etc.).

En materia de control de las actividades de los buques pesqueros, para el control de los buques pesqueros que entran y salen de los puertos, y de la entrada y salida de los puertos, modernizar los puertos pesqueros en los que se ha invertido para que se anuncien abiertos y se pongan en funcionamiento de acuerdo con la reglamentación; pilotar el control de los buques pesqueros que salen y llegan a los puertos y monitorear la salida de productos acuáticos explotados cargados y descargados a través de los puertos en los puertos pesqueros privados que no se han anunciado abiertos en el Sistema de Software de Trazabilidad Electrónica de Productos Acuáticos Explotados (eCDT).

Garantizar que las embarcaciones pesqueras que salgan de los puestos y estaciones fronterizos para participar en actividades de pesca, deberán contar con confirmación de salida del puerto pesquero; las embarcaciones que ingresen desde los puestos y estaciones fronterizos deberán ser notificadas al puerto pesquero, policía comunal y autoridades locales para su control y manejo si no atracan para descargar productos acuáticos explotados de acuerdo a la reglamentación.

En cuanto al control de los buques pesqueros que operan en el mar, garantizar que el sistema de monitoreo de buques pesqueros (VMS) funcione de forma fluida y eficaz, conforme a la normativa. Los proveedores de equipos y servicios VMS se coordinan para inspeccionar y guiar a los pescadores en la instalación y conexión de los equipos VMS, a fin de garantizar un funcionamiento estable de los buques pesqueros, e inspeccionar, mantener y reemplazar los equipos que no cumplan con los requisitos técnicos.

Aplicar el sistema automático de reporte de posición de buques pesqueros cuando se pierda el sistema VMS en el mar, tanto a nivel central como local. Explotar, operar y utilizar eficazmente el sistema VMS 24/7 para monitorear, supervisar, detectar, advertir y notificar a los buques pesqueros que pierdan la conexión o excedan los límites de la zona de pesca permitida en el mar, como base para su gestión conforme a la normativa.

Elaborar una lista de infractores de alto riesgo y aplicar medidas técnicas y profesionales para vigilar, supervisar, detectar con prontitud y prevenir a los buques pesqueros y pescadores que pretendan violar aguas extranjeras...

En materia de trazabilidad de los productos acuáticos explotados, en el caso de los productos acuáticos explotados a nivel nacional, garantizar que todos los buques pesqueros de eslora igual o superior a 15 m que participen en actividades pesqueras salgan y arriben al puerto pesquero mediante eCDT y utilicen el sistema de bitácora electrónica de pesca de acuerdo con las instrucciones del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente.

Para los productos acuáticos explotados importados, implementar el Acuerdo sobre Medidas del Estado Rector del Puerto (AMERP); realizar inspección y control de los productos acuáticos importados en buques portacontenedores.

En cuanto a la aplicación de la ley, el manejo de las infracciones, la consolidación de registros, el manejo exhaustivo de los casos de pesca ilegal en aguas extranjeras; se han descubierto casos de desconexión del VMS durante más de 6 horas sin informar la ubicación a la costa, más de 10 días sin llevar los buques pesqueros a la costa, excediendo el límite de pesca permitido en el mar desde 2024 hasta la actualidad y se continúa manejando exhaustivamente las infracciones que surgen.

Al mismo tiempo, procesar y juzgar los casos que han sido procesados ​​en las provincias de Kien Giang, Ca Mau, Ba Ria - Vung Tau, Binh Dinh y continuar procesando, procesando y juzgando los actos relacionados con el envío de buques pesqueros y pescadores para explotar ilegalmente mariscos en aguas extranjeras, envío y transporte de equipos VMS... de acuerdo con la Resolución No. 04/2024/NQ-HDTP del Consejo de Jueces del Tribunal Popular Supremo.

Previamente, el 24 de marzo de 2025, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente recibió el Telegrama n.º 48/HTZN, de fecha 13 de marzo de 2025, del Embajador Jefe de la Delegación de Vietnam ante la UE. El 20 de marzo de 2025, el Departamento de Pesca y Vigilancia Pesquera recibió un correo electrónico de la Dirección General de Asuntos Marítimos y Recursos Marinos de la Comisión Europea (DG-MARE).

En consecuencia, la DG-MARE sugirió que Vietnam debería centrarse en superar algunas deficiencias actuales (controlar las actividades de los buques pesqueros en el mar y en los puertos; sancionar las violaciones de las regulaciones sobre la desconexión del sistema de seguimiento de buques pesqueros (VMS), sobrepasar los límites permitidos de pesca en el mar; especialmente prevenir y manejar a los buques pesqueros y pescadores vietnamitas que violan la pesca ilegal en aguas extranjeras) para que el diálogo sobre la lucha contra la pesca INDNR entre Vietnam y la Comisión Europea (CE) pueda avanzar en el futuro.

La DG-MARE solicitó a Vietnam que presentara un informe de progreso antes del 15 de septiembre de 2025, y la DG-MARE realizará la quinta inspección a fines de 2025 si el informe muestra avances en la solución de las deficiencias mencionadas anteriormente.

(Según Bich Hong (Agencia de Noticias de Vietnam)

*Enlace: https://baotintuc.vn/lanh-te/tap-trung-giai-quyet-dut-diem-cac-noi-dung-ec-quan-tam-truoc-ngay-159-20250429141643760.htm

Fuente: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=5&macmp=5&mabb=355158