Tay Ninh desembolsa con determinación capital de inversión pública, creando una nueva imagen para la infraestructura

Fuertes movimientos desde el campo

En agosto, al visitar Trang Bang, Go Dau... es fácil percibir la urgencia de la construcción en muchos proyectos de infraestructura. Desde la obra de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai, la circunvalación 3 hasta las carreteras provinciales, por todas partes se percibe la imagen de máquinas en continuo funcionamiento y trabajadores trabajando diligentemente sin importar el sol o las tormentas.

No es casualidad que Tay Ninh se haya convertido en una de las localidades con mayor tasa de desembolso de inversión pública del país en los primeros 7 meses de 2025.

Detrás de ese ritmo trepidante está la determinación de todo el sistema político provincial: acelerar el desembolso de capital de inversión para desarrollar infraestructura, abriendo nuevos espacios de desarrollo.

Tay Ninh organiza el pago y la compensación para la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai.

El Sr. Tran Hung Khuong, del barrio de Trang Bang, comentó que las tierras de la familia fueron heredadas de su abuelo y su padre, y se han mantenido estables desde la liberación del Sur hasta la actualidad. Cuando el Estado recuperó las tierras para construir un proyecto de autopistas modernas con fácil acceso, la gente se sintió muy feliz y apoyó la política.

Hasta el momento, se están elaborando planes de compensación, apoyo y reasentamiento de acuerdo a las regulaciones y políticas del Estado y la provincia para que la gente tenga capital para reconstruir sus viviendas.

“ También esperamos que el Estado preste atención al apoyo a las familias cuyas casas y terrenos residenciales hayan sido desalojados, creando las condiciones para el reasentamiento o la posibilidad de comprar otro terreno para construir una vivienda. Se pagarán compensaciones para la entrega anticipada del terreno, la reubicación en un nuevo lugar para estabilizar la vida y la construcción del proyecto según lo previsto”, declaró el Sr. Khuong.

El Sr. Tran Minh Tam, presidente del Comité Popular del Barrio Trang Bang, dijo que el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai no sólo contribuye a completar el sistema de conexión de tráfico regional, reduciendo la carga en la Carretera Nacional 22, sino que también crea una gran fuerza impulsora para el desarrollo urbano, industrial, comercial y de servicios de la provincia de Tay Ninh en general y de Trang Bang en particular.

En la lista de proyectos clave, el Proyecto Componente 4 (DATP4), que consiste en la compensación, el apoyo y el reasentamiento del tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai a través de Tay Ninh, se considera clave. Con un capital previsto de 1.504 billones de dongs, el proyecto se encarga de la limpieza de 26,3 km de carreteras en la provincia, con la participación de más de 2.200 hogares.

A finales de julio de 2025, Tay Ninh había pagado 2.073.500 millones de dongs, lo que representa casi el 92% de los fondos anticipados, correspondientes a más de 1.480 hogares. En comparación con el plan aprobado, el valor de los fondos pagados alcanzó el 67,84%. Esta cifra es impresionante, ya que demuestra que las labores de compensación, apoyo y reasentamiento se organizaron de forma metódica, rápida y transparente.

No solo se trata de la compensación, sino que también se está acelerando la construcción de las zonas de reasentamiento, garantizando que, al entregar sus tierras, las personas dispongan de viviendas nuevas y estables. Gracias a ello, se prevé que el proyecto de la autopista comience a construirse en el tercer trimestre de 2025, lo que abre la posibilidad de conectar Tay Ninh con Ciudad Ho Chi Minh en menos de una hora de viaje.

Cinturón 3: Avance en la infraestructura interregional

Junto con la autopista, el tramo de la Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh a través de Tay Ninh también se está convirtiendo en un punto destacado en términos de desembolso. Con una inversión total de 4.208 billones de VND para 6,8 km, el proyecto ha completado el 100% de los trámites de desminado y reasentamiento.

Los paquetes de construcción se implementaron simultáneamente, de los cuales el DATP7 (3.040 billones de VND) alcanzó casi el 78% del volumen, el más rápido entre los proyectos que lo componen. Cabe destacar que se completó la intersección entre la Circunvalación 3 y las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong y Ben Luc - Long Thanh, y algunos ramales se abrirán al tráfico a partir de mayo de 2025. Este es un paso importante para conectar regiones y reducir la presión del tráfico en la entrada a Ciudad Ho Chi Minh.

Según lo previsto, el tramo que pasa por Tay Ninh estará prácticamente terminado en 2025 y entrará en funcionamiento el 30 de abril de 2026, un hito significativo.

La intersección de la Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh con las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong y Ben Luc - Long Thanh ha sido desocupada para la apertura del tráfico. (Foto: Hoang Nam)

No solo los proyectos a escala nacional, muchos proyectos de infraestructura de carreteras provinciales y troncales también están logrando avances gracias al desembolso de capital oportuno, como: Carretera Provincial 830C: capital de 1.000 mil millones de VND, desembolsados 819 mil millones de VND, alcanzando casi el 82%;

La calle Truong Chinh (DT.781 - 30/4) ha invertido 342 mil millones de VND/435 mil millones de VND, lo que representa un 79 % de la inversión. Los proyectos para el puente en la DT.827E, la limpieza de terrenos para la DT.830E o el reasentamiento de áreas también se están resolviendo rápidamente.

En particular, se han resuelto por completo muchos problemas relacionados con las fuentes de materiales y terrenos en rutas clave como DT.823D o Ring Road 3, creando condiciones favorables para la construcción continua.

Tay Ninh: un punto brillante en el mapa de desembolsos

Según el informe del Ministerio de Finanzas , el plan de capital de Tay Ninh para 2025 asciende a 16.948,55 billones de VND. A finales de julio, la localidad había desembolsado 9.166,31 billones de VND, lo que representa el 54,1 % del plan y el 57,9 % del plan asignado por el Gobierno. Con esta cifra, Tay Ninh se ubicó en el puesto 11 entre 34 provincias y ciudades con altas tasas de desembolso.

De las 48 unidades asignadas por el Comité Popular Provincial como inversionistas, 22 unidades lograron una tasa de desembolso de más del 50%, lo que demuestra esfuerzos constantes y no se centran sólo en unos pocos proyectos.

No es casualidad que el progreso del desembolso en Tay Ninh haya tenido cambios positivos, pero esto se debe a la dirección drástica de los líderes provinciales.

El presidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Van Ut, enfatizó repetidamente: « Sin esperas ni prolongación de trámites. Tan pronto como se complete un proyecto, el desembolso y la liquidación deben realizarse de inmediato». Esta perspectiva se concreta con la creación de dos grupos de trabajo especializados para supervisar de cerca cada proyecto clave y eliminar rápidamente los obstáculos.

En particular, Tay Ninh ha implementado los "6 requisitos claros": personas claras, trabajo claro, responsabilidad clara, autoridad clara, plazos claros y resultados claros. Esto no es solo un eslogan, sino un principio de trabajo que obliga a los departamentos, sucursales y localidades a ser más proactivos y responsables.

A finales de julio, Tay Ninh había desembolsado 9.166.310 millones de VND, alcanzando el 54,1% del plan y el 57,9% del plan asignado por el Primer Ministro.

Cabe destacar que el desembolso de capital de inversión pública no es simplemente un indicador financiero. Para Tay Ninh, es una forma de reducir la brecha de infraestructura, allanar el camino para atraer inversión y promover el crecimiento.

Rutas como la autopista Ho Chi Minh - Moc Bai o la circunvalación 3, una vez finalizadas, transformarán Tay Ninh de una "zona suburbana" a una "zona central" que conecta la región sureste. Los productos agrícolas, la industria de procesamiento, el turismo, etc., serán más convenientes gracias a una infraestructura moderna.

Las personas también son beneficiarias directas: hay amplias zonas de reasentamiento, nuevas carreteras para viajar con seguridad e infraestructura de tráfico para desarrollar los servicios y el comercio.

Tay Ninh se ha marcado un objetivo muy claro: desembolsar al menos el 75% del capital al final del tercer trimestre y el 100% al final de 2025. Se trata de un gran reto, porque quedan menos de 5 meses y muchos proyectos aún están en fase de trámite.

Sin embargo, con el impulso actual, el consenso popular y la determinación de los líderes, este objetivo es totalmente factible. Los proyectos con desembolso rápido generarán un efecto en cadena, impulsarán la economía local y, al mismo tiempo, contribuirán significativamente al objetivo de crecimiento general del país.

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