Tesla se enfrenta a los fabricantes de coches nacionales, calentando la "guerra" de los coches eléctricos inteligentes en China.

Tesla se enfrenta a una feroz competencia de los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos inteligentes. (Fuente: SCMP)

Zhang Hua pasó tres meses investigando más de una docena de modelos de coches eléctricos inteligentes antes de decidirse a deshacerse de su Honda Civic de ocho años. El investigador, que actualmente trabaja en la Universidad Jiao Tong de Shanghái, comparó y evaluó coches en internet, incluso probó neumáticos en concesionarios y consultó sobre servicios adicionales antes de decidirse a comprar un sedán P7 del fabricante chino de coches eléctricos de bajo coste Xpeng.

No dudó en gastar 250.000 yuanes (unos 36.340 dólares) porque quedó especialmente impresionado con el sistema de asistencia al conductor y las funciones de comando de voz del coche de este fabricante con sede en Guangzhou.

“Siempre priorizo ​​la inteligencia porque vivimos en la era digital, donde conductores y pasajeros tienen mayores demandas de entretenimiento y conectividad digital a bordo. Los autos eléctricos inteligentes fabricados en China son ahora la opción ideal para los consumidores de clase media, ya que la mayor parte de su tecnología y servicios satisfacen nuestras necesidades”, afirmó.

Cuando las marcas nacionales “se levantan”

Recientemente, muchos consumidores han compartido la misma opinión que el Sr. Zhang. El auge de marcas nacionales de vehículos eléctricos como Nio, Xpeng, Li Auto, BYD, etc., ha provocado que el gigante Tesla, que en su día fue la marca líder de vehículos eléctricos en China, caiga al décimo puesto, según una encuesta realizada por JD Power y la Universidad Tongji de Shanghái en diciembre de 2022.

“Tesla solía tener mucho éxito en China, gracias a las ventas y al reconocimiento de marca”, afirmó David Zhang, analista del Centro de Investigación de Innovación Automotriz de la Universidad Tecnológica del Norte de China. “Pero ahora, la empresa estadounidense de coches eléctricos inteligentes se enfrenta a la difícil cuestión de cómo recuperar el liderazgo frente a sus rivales nacionales”.

Según los expertos en automoción, los clientes que eligen coches eléctricos inteligentes se sienten atraídos principalmente por las comodidades, las cabinas digitales, el audio de entretenimiento a bordo y, especialmente, el sistema de reconocimiento de voz que puede reconocer muchas voces de diferentes regiones de China.

“Vemos que los consumidores chinos están más interesados ​​en nuevas tecnologías que puedan brindarles características de comodidad y entretenimiento”, afirmó Jeff Cai, asesor principal de prácticas de productos automotrices de JD Power China.

Los 10 modelos de coches eléctricos más importantes del ranking entienden al menos el 87% de los comandos de voz de los consumidores chinos, añadió.

“Algunos fabricantes chinos de automóviles eléctricos inteligentes han demostrado superioridad sobre otros competidores globales en términos de capacidades de desarrollo de cabinas digitales”, analizó el experto.

Por ejemplo, el ET7 de Nio está equipado con PanoCinema, una cabina digital panorámica que sumerge a los usuarios en tecnologías de realidad aumentada (RA) y realidad virtual (RV). El sistema PanoCinema se alimenta de una iluminación ambiental de cortina de 256 colores y un sistema de sonido envolvente Dolby Atmos 7.1.4.

Aunque Tesla ha ofrecido tecnología de reconocimiento de voz a los usuarios chinos, el sistema no funciona bien en entornos ruidosos, según una encuesta de JD Power y la Universidad de Tongji.

En los últimos años, los principales competidores de Tesla en China (Nio, Xpeng y Li Auto) han desarrollado automóviles alimentados por baterías, desde sedanes y cupés hasta grandes SUV con autonomías de conducción mayores que el Model 3 y el Model Y.

Mientras que las versiones básicas del Model 3 y el Model Y de Tesla fabricados en Shanghai pueden recorrer 556 km y 545 km respectivamente con una sola carga, las versiones de nivel básico del ET7 de Nio, el P7 de Xpeng y el L8 de Li Auto tienen autonomías de 530 km, 480 km y 1.315 km respectivamente.

Los 10 modelos de vehículos eléctricos inteligentes más vendidos en el mercado chino a principios de 2023. (Fuente: J. D. Powe, Universidad de Tongji)

El ET7, el vehículo eléctrico inteligente de China, también está equipado con sistemas de RA y RV para ofrecer a los pasajeros experiencias inmersivas, algo de lo que carecen los vehículos Tesla. Además, el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla, la conducción autónoma total (FSD), aún no ha sido aprobado para su uso en China.

Aprovechando la oportunidad, el fabricante Xpeng, respaldado por el gigante del comercio electrónico Alibaba Group Holding, también lanzó su software Guidance Control Program (NGP) X, similar al FSD de Tesla, a finales de marzo de este año. Este software permite que los coches de Xpeng circulen de forma autónoma por las calles chinas mejor que el FSD.

Tesla aún mantiene su atractivo

A pesar de su descenso en el ranking, Tesla sigue liderando el segmento de vehículos eléctricos premium en China. Tras tres años consecutivos de rotundo éxito, la trayectoria de crecimiento de Tesla en China se mantiene intacta y se espera que el gigante supere pronto el impacto de la caída de su cuota de mercado.

La Gigafábrica de Shanghái, la mayor planta de fabricación de Tesla en todo el mundo , sigue funcionando a plena capacidad, mientras que sus vehículos eléctricos Model Y y Smart, producidos en el país, siguen siendo los modelos premium más vendidos, después de un reciente y fuerte recorte de precios.

El fabricante de automóviles con sede en Texas siempre es lo primero que viene a la mente a los conductores chinos cuando quieren comprar un coche eléctrico inteligente. El Model 3 de Tesla, lanzado oficialmente en enero de 2020, revolucionó el mercado nacional de mil millones de personas y recibió una lluvia de elogios de los conductores y usuarios chinos.

Incluso en el contexto de una disminución del consumo debido al impacto de la pandemia de Covid-19, el Model 3 mantuvo su atractivo como el automóvil eléctrico más vendido en China hasta que fue "destronado" oficialmente por un mini automóvil eléctrico ensamblado por SAIC-GM-Wuling en septiembre de 2020.

Ocupando el trono en la batalla por la cuota de mercado en la segunda economía más grande del mundo, la marca Tesla siempre ha mantenido su atractivo. El año pasado, la compañía entregó más de 710.000 vehículos Model 3 y Model Y a clientes locales, un 50 % más que en el mismo período del año anterior. Mientras tanto, su rival, Li Auto, con sede en Pekín, vendió solo 133.246 vehículos.

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Fuente: https://baoquocte.vn/tesla-doi-dau-voi-cac-nha-san-xuat-xe-noi-dia-nong-cuoc-chien-xe-dien-thong-minh-o-trung-quoc-222902.html