Si bien el combustible representaba anteriormente solo entre el 30 % y el 35 % de los costos operativos totales, esta cifra ha aumentado al 60 %. Ante esta presión, muchas aerolíneas tailandesas se han visto obligadas a reducir las rutas menos rentables para limitar las pérdidas. Bangkok Airways, por ejemplo, ha disminuido el número de vuelos y ha optado por aviones más pequeños para ahorrar combustible y optimizar la eficiencia operativa.
Las aerolíneas también están reforzando sus estrategias de cobertura de precios del combustible para reducir el riesgo. Bangkok Airways aseguró aproximadamente entre el 25 % y el 26 % de sus necesidades de combustible a 80 dólares por barril. Sin embargo, cuando los precios del mercado se dispararon a entre 160 y 170 dólares por barril, esta medida solo sirvió para aliviar la presión, pero no pudo compensar por completo el aumento de los costos.
Mientras tanto, Thai AirAsia se ha visto obligada a aumentar significativamente las tarifas para aliviar la presión financiera, con un precio promedio de reserva para vuelos nuevos que ha subido a alrededor de 2700 baht, considerablemente más alto que a principios de año. Sin embargo, el ritmo de aumento de las tarifas no ha seguido el ritmo del incremento del precio del combustible, en medio de una lenta recuperación de la demanda de viajes y un mercado turístico volátil.
La aerolínea también redujo su capacidad de asientos en aproximadamente un 12 % durante el segundo trimestre y dejó abierta la posibilidad de nuevas reducciones de vuelos. Esta medida refleja la creciente cautela en el sector de la aviación ante el riesgo de una continua inestabilidad económica mundial.
La actual crisis del combustible supone un doble golpe para las aerolíneas. El aumento del precio del combustible eleva las tarifas aéreas, mientras que los altos costes de los viajes disuaden a los pasajeros de realizar viajes innecesarios, lo que incrementa aún más la presión sobre los ingresos de las empresas.
A pesar de mantener la esperanza de que la temporada turística de fin de año y la posible recuperación del turismo internacional se recuperen, el sector de la aviación tailandesa se encuentra actualmente en una situación muy delicada, bajo una enorme presión. Dado que los precios mundiales de la energía no muestran signos de desaceleración, la principal prioridad para las aerolíneas ya no es aumentar su cuota de mercado, sino mantener las operaciones y preservar el flujo de caja.
Fuente: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html
Kommentar (0)