Thai Nguyen en la campaña Dien Bien Phu

El 6 de diciembre de 1953, en ATK Thai Nguyen, el Politburó del Comité Ejecutivo Central del Partido se reunió para escuchar el informe de la Comisión Militar General sobre su determinación y decisión de lanzar la Campaña de Dien Bien Phu. El Politburó aprobó por unanimidad el plan operativo de la Comisión Militar Central.

El Presidente Ho Chi Minh , el General Vo Nguyen Giap y otros líderes del Partido y del Estado discutieron los planes para lanzar la Campaña de Dien Bien Phu (1954). (Foto: Documento VNA)

En cumplimiento de la directiva del presidente Ho Chi Minh, «esta campaña es importante no solo en el ámbito militar , sino también en el político, tanto nacional como internacional. Por lo tanto, todo el ejército, todo el pueblo y todo el Partido deben concentrarse en culminarla con éxito». Con el lema "todos al frente, todos por la victoria", el ejército y el pueblo de Thai Nguyen, junto con el ejército y el pueblo de las regiones de Viet Bac, Tay Bac, Lien khu 3 y Lien khu 4, concentraron todos sus esfuerzos y recursos en la Campaña de Dien Bien Phu.

Mirando el mapa, Dien Bien Phu es un valle ubicado a unos 500 km de ATK Thai Nguyen. En Thai Nguyen, la Carretera Nacional 3 y la Carretera Provincial 13 son dos rutas de tráfico vitales, importantes para el transporte de fuerzas, alimentos y armas al frente de Dien Bien.

Anteriormente, para garantizar el transporte para atender las campañas en Trung Du, Hoang Hoa Tham, Hoa Binh, Tay Bac... Thai Nguyen movilizó a 22.400 trabajadores para reparar puentes y carreteras y transportar mercancías para atender las campañas, superando la meta asignada en 1.600 personas. Aunque sus vidas materiales y espirituales aún eran deficientes y muchos días no tenían arroz y tenían que comer mandioca y gachas, las trabajadoras de la comuna de Tuc Duyen en el distrito de Dong Hy, ahora barrio de Tuc Duyen (ciudad de Thai Nguyen) que trabajaban en el sitio de construcción de la autopista 13A en Deo Khe (Dai Tu) aún superaron sus objetivos de productividad y completaron sus tareas antes de lo previsto.

Para impedir nuestro transporte de armas y alimentos desde la base de Viet Bac al frente, en 1953, los franceses concentraron aviones y bombas para atacar ferozmente el sistema de transporte de Viet Bac en general y de Thai Nguyen en particular. En Thai Nguyen, contando únicamente la terminal de ferry de Huy Ngac (Dai Tu), Thac Oanh, Minh Ly, Trai Cai (Dong Hy), aviones enemigos bombardearon y hundieron 7 ferrys.

Ante esa situación, el Comité Provincial del Partido Thai Nguyen propuso una política de liderazgo para centrarse en la reparación de las superficies de las carreteras para garantizar un tráfico fluido en todas las situaciones, dentro del plazo establecido. En febrero de 1953, el Comité Provincial del Partido celebró una conferencia para difundir la situación y las tareas de garantizar la seguridad del tráfico a los líderes del Comité Provincial del Partido, del Comité Provincial de Resistencia - Administrativo y a los líderes de las organizaciones militares, policiales, juveniles y femeninas, y a los miembros de los Comités distritales del Partido encargados del tráfico y el transporte en los distritos. El Comité Provincial del Partido ha completado la Junta de Comando de Construcción de Reparación de Tráfico Provincial, encabezada por el camarada Nguyen Trong Due, Jefe del Departamento de Tráfico.

En abril de 1953, el Comité Provincial del Partido decidió establecer un comité para proteger los puentes y carreteras a nivel provincial, distrital y comunal a lo largo de las rutas de tráfico, con la tarea de patrullar y proteger los puntos de tráfico claves y las áreas vulnerables. El Comando Militar Provincial se coordinó con la Policía Provincial para organizar patrullas en las estaciones de control de tráfico a lo largo de la Carretera Nacional 3 desde Cho Moi a Bo Dau y a lo largo de la Carretera 13A desde Bo Dau al Paso Khe.

Para contar con una fuerza móvil que garantice el tráfico y el transporte en áreas claves y vulnerables cuando el enemigo las bombardee, de acuerdo con la política del Comité Provincial del Partido, el Comité Ejecutivo de la Unión de Jóvenes Provincial organizó el establecimiento de dos equipos principales de jóvenes voluntarios para puentes y carreteras. Aunque es de reciente creación, las condiciones de vida aún son deficientes, pero los oficiales y soldados han superado todas las dificultades, logrando que el 85% de las tropas que trabajan en la carretera hayan completado sus tareas de manera excelente, asegurando un tráfico oportuno y sin problemas en áreas clave.

Para asegurar el transporte para la campaña de Dien Bien Phu, a principios de 1954, el Comité Provincial del Partido de Thai Nguyen reunió a cuadros de la Unión de Jóvenes, la Asociación de Agricultores y el Comité de Inspección del Comité Provincial del Partido para ayudar a los distritos a movilizar a 9.559 trabajadores en dos tandas para rellenar los cráteres de las bombas y reparar puentes y carreteras en la Carretera Nacional 1B y la Carretera Provincial 13A.

En toda la provincia se establecieron 115 equipos de seguridad con más de 1.900 integrantes para proteger los tramos más vulnerables de las rutas de tráfico importantes. Cuando los aviones fueron bombardeados por el enemigo y los puentes resultaron dañados, los equipos de seguridad los repararon rápidamente para garantizar un tráfico sin problemas.

En medio del bullicio de los porteadores que transportaban cargas pesadas, carros que transportaban cargas pesadas a través de bosques, montañas, pasos y arroyos hacia Dien Bien Phu, además de alimentos y armas, también había miles de cartas de padres, madres y organizaciones populares de la provincia enviadas a los valientes soldados que se apresuraron a matar al enemigo.

Los porteadores de Thai Nguyen construyeron un gran puente emocional que conecta la retaguardia del ATK Thai Nguyen con la línea del frente de Dien Bien. Ese puente contribuyó significativamente a la victoria de nuestro ejército y nuestro pueblo en la campaña de Dien Bien Phu.

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