La «Ciudad iPhone» renace como centro de vehículos eléctricos

Zhengzhou, China, fue conocida en su día como la "Ciudad iPhone" cuando Apple decidió producir la mayoría de sus smartphones. Sin embargo, en los últimos años, la ciudad se ha ido quedando desierta a medida que la cadena de suministro ha cambiado, las líneas de producción han abandonado China y la "Ciudad iPhone" se ha ido quedando desierta.

Zhengzhou está experimentando una importante transformación a medida que BYD y otros fabricantes de automóviles amplían sus cadenas de suministro de vehículos eléctricos. En una fábrica de BYD, los trabajadores llevan brazaletes de "recién contratados". La compañía produjo 200.000 vehículos en la planta en 2023, y se espera que esa cifra se duplique este año. De media, un nuevo vehículo eléctrico, como el SUV Song Pro o el sedán Sea Lion 07, sale de la línea de montaje cada minuto.

En Zhengzhou se producen continuamente automóviles de nueva generación.

FOTO: ITSURO FUJINO/NIKKEI

Zhengzhou también está atrayendo a numerosos fabricantes de vehículos eléctricos para invertir y abrir fábricas. La fábrica de baterías de SAIC Motor, con un valor de 2000 millones de yuanes (277 millones de dólares), opera desde octubre. El director ejecutivo de SAIC afirmó que la compañía planea convertir Zhengzhou en una "capital de la fabricación y exportación de vehículos eléctricos".

Yutong Bus, una empresa local y fabricante líder de autobuses en China, también está avanzando hacia el suministro de productos relacionados con vehículos eléctricos.

El renacimiento de Zhengzhou tras la salida de Apple forma parte del plan del gobierno y las autoridades municipales. Nikkei Asia citó a An Wei, un alto funcionario municipal, quien afirmó que el gobierno local planea convertir Zhengzhou en la mayor base de producción de vehículos eléctricos de China a partir de 2022. Se han definido políticas de apoyo a la investigación y el desarrollo basadas en el número de empresas con el objetivo de mejorar la tecnología de baterías, motores y vehículos autónomos.

La planta de BYD ha incrementado la producción de vehículos eléctricos en Zhengzhou a aproximadamente 320.000 para 2023, triplicando la del año anterior. En un comunicado emitido en septiembre, el alcalde de Zhengzhou, He Xiong, afirmó que la ciudad planeaba producir más de 1,5 millones de vehículos eléctricos para 2025. También se fijó el objetivo de que el 60 % de los componentes sean de producción local.

Los coches eléctricos se convierten en la nueva esperanza de Zhengzhou

Durante años, la economía de Zhengzhou dependió en gran medida del ensamblaje de iPhone de Foxconn. La empresa taiwanesa llegó a la ciudad en 2010, estableciendo su mayor fábrica y ensamblando aproximadamente el 60% de todos los iPhones a nivel mundial. Sin embargo, en 2023, el número total de iPhones enviados desde Zhengzhou será de tan solo 140 millones, la mitad de lo que era en 2017. Una de las razones es el cambio en las cadenas de suministro, ya que Apple está trasladando gradualmente sus líneas de producción a India y países vecinos.

"Durante la temporada alta, solíamos trabajar tres turnos al día, pero ahora solo trabajamos dos turnos", dijo un trabajador de Foxconn a Nikkei Asia.

Dentro de la fábrica de Foxconn en Zhengzhou en 2021

FOTO: CAPTURA DE PANTALLA DE GETTY

Según los expertos, la proporción de iPhones producidos en India aún es baja, pero aumentará rápidamente hasta el 25% de la producción total en los próximos años. Foxconn ha anunciado planes para expandir su fábrica en India y sus filiales también planean trasladarse fuera de China. El mes pasado, Kuo Ming-Chi, analista de TF International Securities, afirmó que el volumen de pedidos de Apple a proveedores del iPhone 16 se ha reducido en 10 millones de unidades en comparación con el original.

En su apogeo, Foxconn Zhengzhou empleaba a unas 35.000 personas. Sin embargo, esa cifra ha ido disminuyendo. Además de los pedidos que se trasladan fuera de China, otra razón es que las máquinas automatizadas han sustituido gradualmente a los humanos. La falta de pedidos y de trabajadores ha ido dejando la "Ciudad iPhone" desierta, y aproximadamente la mitad de los 130 restaurantes que atendían a los trabajadores en la calle cercana a la fábrica han cerrado. Sus ingresos se han reducido a un tercio de su máximo entre 2015 y 2017.

Ahora, los vehículos eléctricos se están convirtiendo en la nueva esperanza de Zhengzhou. A mediados de agosto, el New York Times citó fuentes que afirmaban que Foxconn también planeaba construir una nueva fábrica de vehículos eléctricos, justo al lado de la planta de ensamblaje del iPhone, para adaptarse a la nueva tendencia. La compañía ya ha recibido los primeros pedidos de Luxgen, una empresa especializada en la fabricación de autobuses y automóviles. Esto demuestra que no solo el gobierno municipal, sino también las grandes empresas de Zhengzhou buscan maneras de transformar y contribuir a la revitalización de la ciudad.

Fuente: https://thanhnien.vn/thanh-pho-iphone-tai-sinh-thanh-trung-tam-xe-dien-185241116110507966.htm