Por falta de recursos, la Guardia Costera de EE.UU. utiliza temporalmente un viejo rompehielos

La Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) inauguró el USCGC Storis, un antiguo rompehielos comercial, en una ceremonia celebrada en Juneau, Alaska. Este antiguo buque civil cubrirá una escasez de capacidad hasta la entrega de los nuevos Buques de Seguridad de Patrulla Polar (PSC).

Estados Unidos adquirió un rompehielos privado y lo convirtió en guardacostas. Foto: Naval News

La puesta en servicio de este rompehielos polar marca un gran paso adelante en la directiva del presidente Trump de reconstruir la Guardia Costera, incluidas inversiones históricas a través del One Big Beautiful Bill.

Esta es la primera vez en 25 años que la Guardia Costera estadounidense ha tenido que utilizar un buque de segunda mano. Como rompehielos polar de tamaño mediano, el Storis amplía la presencia operativa estadounidense en el Ártico y apoyará las misiones de la Guardia Costera mientras se espera la entrega del nuevo rompehielos de seguridad polar.

“La puesta en servicio del Storis marca un nuevo comienzo para la Guardia Costera de Estados Unidos”, afirmó el subsecretario de Seguridad Nacional, Troy Edgar.

El proyecto de ley "One Big Beautiful" del presidente Trump recapitaliza la Guardia Costera de Estados Unidos con 25 000 millones de dólares, la mayor inversión individual en la Guardia Costera. Esta nueva inversión mejorará las capacidades de la Guardia Costera para proteger nuestros intereses nacionales, apoyar a nuestras comunidades marítimas y apoyar a nuestros aliados.

Sin embargo, hasta que entren en servicio nuevos buques, la mejor solución temporal es comprar buques comerciales y convertir sus funciones.

USCGC Storis mejorará las capacidades marítimas de la nación en el Ártico, continuando la iniciativa de modernización lanzada por la Secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, para transformar la Guardia Costera en una fuerza de combate más ágil, capaz y receptiva.

“La puesta en servicio del USCGC Storis refuerza de inmediato nuestra capacidad para controlar, proteger y defender las fronteras de Estados Unidos en torno a Alaska y las rutas marítimas que se aproximan al Ártico”, declaró el almirante Kevin Lunday, comandante interino de la Guardia Costera.

Storis es el primer paso de una inversión histórica en la Guardia Costera que añadirá capacidades críticas a nuestra flota de rompehielos polares para proteger la soberanía estadounidense y contrarrestar la influencia maligna en todo el Ártico”.

Storis, anteriormente el barco motor Aiviq, fue rebautizado por su anterior propietario, Edison Chouest Offshore, después de someterse a una remodelación para mejorar sus capacidades de comunicaciones y defensa.

Antes de su adquisición, el rompehielos se llamaba M/V Aiviq y estaba operado por Edison Chouest Offshore Company. Foto: El buque de guerra.

Storis está tripulado por una tripulación mixta militar y civil y estará atracado temporalmente en Seattle, Washington, junto con otros dos rompehielos polares de la Guardia Costera, hasta que se completen las mejoras de infraestructura necesarias en Juneau.

Este es el segundo barco en la historia de la Guardia Costera que lleva el nombre Storis , después del original "Fantasma galopante de la costa de Alaska", que sirvió durante 64 años en operaciones para romper el hielo en el Ártico.

La Guardia Costera opera la flota nacional de rompehielos para garantizar el acceso y proteger los intereses soberanos de Estados Unidos en las regiones polares .

También es el tercer rompehielos polar estadounidense. Proporciona una presencia operativa a corto plazo y apoya la seguridad nacional en el Ártico como estrategia de transición hacia una presencia en la superficie del Ártico.

Se adquirirán rompehielos adicionales de la Guardia Costera a través de inversiones en el One Big Beautiful Bill, el mayor compromiso de financiación individual en la historia de la Guardia Costera, que incluye más de $8.3 mil millones para compras de nuevos equipos.