Debido a la escasez de materiales, muchos proyectos en Ciudad Ho Chi Minh corren el riesgo de sufrir retrasos.

Muchos proyectos de infraestructura clave en Ciudad Ho Chi Minh están retrasados ​​y corren el riesgo de incumplir los plazos de entrega debido a una grave escasez de materiales de construcción.

La obra está agotada.

Según el plan, el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, en su tramo occidental que atraviesa las antiguas zonas de Cu Chi, Hoc Mon y Binh Chanh, con una longitud aproximada de 32,6 km, debía estar completamente terminado antes del 30 de junio. Sin embargo, se observa que las obras en muchos tramos siguen en desorden. La principal dificultad actual en la obra es el suministro de materiales de construcción. Un representante de una empresa contratista involucrada en los paquetes XL8 y XL10 declaró que la demanda de piedra asciende a 88 000 m³, pero hasta el momento solo se han suministrado poco más de 30 000 m³.

Cabe destacar que, según el plan original, la ruta debía abrirse técnicamente al tráfico a más tardar el 31 de diciembre de 2025, y su plena operatividad estaba prevista para el 30 de abril de 2026. Sin embargo, por diversos motivos, el plazo de finalización se ha modificado, y el nuevo requisito es poner en funcionamiento toda la ruta antes del 30 de junio de 2026.

De igual manera, el proyecto de renovación del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, que comenzó en febrero de 2023, se enfrenta actualmente a importantes dificultades debido a la escasez de materiales de construcción. Muchos tramos de la carretera solo se han pavimentado con piedra triturada, y algunos aún son caminos de tierra sin pavimentar. La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh (el inversionista) declaró que es improbable que se logre el objetivo de completar todo el proyecto para finales de este año. La razón es la escasez y los altos precios de los materiales de construcción, que están afectando los planes de construcción de los contratistas.

Sitio de construcción del puente Phuoc Khanh en la autopista Ben Luc - Long Thanh. Foto: Thuc Vy.

Mientras tanto, tras años de suspensión, se ha reanudado recientemente la construcción del puente Phuoc Khanh (que cruza el río Long Tau y conecta Can Gio, en Ciudad Ho Chi Minh, con Nhon Trach, en la provincia de Dong Nai ) en la autopista Ben Luc-Long Thanh. Sin embargo, también enfrenta numerosas dificultades debido al elevado aumento de los precios de los materiales de construcción.

El Sr. Nguyen Huu Thiem, ingeniero de materiales de construcción en la empresa Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, declaró: “A finales de 2025, el precio de la arena era de tan solo unos 385.000 VND/m³, pero ahora ha aumentado a casi 500.000 VND/m³; el precio de la piedra de construcción era anteriormente de 594.000 VND/m³, pero ahora ha subido a 700.000 VND/m³; el precio del acero ha aumentado en más de un 10% en el sur desde principios de 2026... El elevado precio de los materiales de construcción ha afectado a las obras.”

Priorizar el suministro de materiales de construcción para los proyectos clave.

Según el Departamento de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh, ante la escasez de arena para la construcción, ha solicitado al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh apoyo para paliar esta situación. Asimismo, el Departamento está reforzando la supervisión y la gestión de los contratistas, especialmente de aquellos con retrasos en los trabajos y capacidades limitadas. Se han implementado diversas medidas, como inspecciones periódicas de obra, informes detallados sobre los retrasos en cada punto de la obra y un seguimiento exhaustivo de la disponibilidad de mano de obra, maquinaria y materiales.

En la tarde del 1 de junio, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, firmó y emitió el documento n.º 4558/UBND-ĐT sobre el fortalecimiento de la gestión y la estabilización de los precios de los materiales de construcción, garantizando la ejecución de proyectos de inversión en construcción, especialmente proyectos nacionales clave en la ciudad.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicita a los departamentos, agencias y localidades que continúen aplicando estrictamente las regulaciones legales sobre precios y las directivas del Primer Ministro relacionadas con la gestión y estabilización de los precios de los materiales de construcción, combustible y materias primas; que refuercen la inspección y la supervisión, y que prevengan los actos de especulación, acaparamiento, aumento abusivo de precios y explotación de las fluctuaciones del mercado para incrementar los precios de manera irrazonable.

En concreto, el Departamento de Construcción tiene la tarea de monitorear proactivamente la evolución del mercado, recopilar y procesar información sobre los precios de los materiales de construcción, y analizar las fluctuaciones de precios para recomendar soluciones de gestión adecuadas. El Departamento también es responsable de actualizar, ajustar y publicar puntualmente los precios de los materiales de construcción y los índices de precios de la construcción que reflejen fielmente los niveles del mercado, especialmente para aquellos materiales con fluctuaciones de precios inusuales debido a la influencia del precio del combustible.

Tramo 3 de la carretera de circunvalación que atraviesa la comuna de Binh My. Foto: Thuc Vy.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó al Departamento de Construcción que coordine con el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para revisar la demanda de materiales de construcción, priorizando el suministro para proyectos nacionales clave, inversores estratégicos y proyectos urgentes de obras públicas. El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente tiene la responsabilidad de revisar periódicamente las reservas de minerales utilizados como materiales de construcción comunes, agilizar el proceso de concesión de licencias y aumentar la capacidad de extracción.

En el caso de las Juntas de Gestión de Proyectos para proyectos de inversión y construcción bajo la jurisdicción del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, la ciudad les exige que pronostiquen de forma proactiva las fluctuaciones en los precios de los materiales, controlen estrictamente los costos de inversión, revisen los contratos vigentes y se coordinen con los contratistas para resolver las dificultades y garantizar el progreso de los proyectos y las obras de conformidad con la ley.

Anteriormente, en mayo de 2026, el Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh emitió un plan para implementar la Directiva 03-CT/TW del Comité Central del Partido sobre el fortalecimiento del liderazgo del Partido en la gestión y el desarrollo de materiales de construcción en el nuevo período.

Según el plan, la ciudad desarrollará e implementará un proyecto para el desarrollo de materiales de construcción en Ciudad Ho Chi Minh hasta 2030, con una visión a 2050, con el objetivo de unificar la gestión de la inversión, la producción y las actividades comerciales de materiales de construcción en la zona. Simultáneamente, se creará una base de datos digital unificada y un sistema de mapeo de recursos minerales en toda la zona, lo que garantizará la interconexión y la sincronización entre las fuentes de materiales (piedra, arena de nivelación, arena marina), permitiendo así regular eficazmente el suministro y reducir la dependencia de fuentes externas.

Fuente: https://nongnghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html