Al menos 50 personas resultaron heridas cuando un Boeing 787 operado por LATAM Airlines perdió altitud repentinamente durante un vuelo de Sídney a Auckland el 11 de marzo.
El Boeing 787-9 Dreamliner, vuelo número LA800, operado por LATAM Airlines (Chile) durante aproximadamente ocho años, sufrió una caída repentina de altitud en pleno vuelo desde Sídney, Australia, a Auckland, Nueva Zelanda, el 11 de marzo.
| Se produjo un problema técnico con el Boeing 787 operado por LATAM Airlines. Foto: Simple Flying |
El vuelo transportaba 263 pasajeros y 9 tripulantes. El avión aterrizó en el aeropuerto de Auckland según lo previsto en la tarde del 11 de marzo.
Según un portavoz de Hato Hone St John, la empresa proveedora del servicio de ambulancias, una persona se encuentra en estado grave, mientras que otras 50 sufrieron heridas leves o moderadas.
No fue posible determinar de inmediato la causa del cambio repentino en la trayectoria del vuelo LATAM 800. Los expertos en seguridad afirman que la mayoría de los accidentes aéreos se deben a múltiples factores que requieren una investigación exhaustiva.
Boeing, el mayor fabricante de aeronaves del mundo , declaró que está recabando más información y que brindará todo el apoyo posible a la aerolínea. Las acciones de Boeing cayeron cerca de un 3% tras el incidente. El director de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), Mike Whitaker, afirmó que la agencia supervisará de cerca la situación y colaborará con las autoridades de Australia o Nueva Zelanda en la investigación, dado que la aeronave fue fabricada en Estados Unidos.
Más recientemente, el martes por la mañana (12 de marzo), la Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte de Nueva Zelanda (TAIC) anunció que confiscará la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo del Boeing 787 de LATAM Airlines tras un incidente en el que resultaron heridas más de 50 personas.
Los investigadores en Nueva Zelanda afirman que las autoridades chilenas han confirmado que han abierto una investigación sobre el vuelo y que están colaborando en la misma.
“La Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte de Nueva Zelanda está recopilando pruebas relacionadas con la investigación, incluidas las grabadoras de voz de la cabina y las grabadoras de datos de vuelo”, dijeron las autoridades neozelandesas, y agregaron que las cajas negras proporcionarían más información sobre la trayectoria de vuelo y las comunicaciones entre los pilotos.
LATAM Airlines no respondió de inmediato a las preguntas sobre si entregaría la caja negra a TAIC. Anteriormente, la aerolínea había declarado que colaboraría con las autoridades en cualquier investigación.
Khanh Ly (compilado)
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