Los líderes del gobierno propusieron continuar construyendo la autopista Norte-Sur hasta Dat Mui en lugar de hasta la ciudad de Ca Mau como está planeado actualmente.
La solicitud fue hecha por el primer ministro Pham Minh Chinh durante una inspección del sitio del proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau, parte del proyecto de la autopista Norte-Sur Oriental, el 9 de diciembre.
La autopista Can Tho-Ca Mau tiene 110 km de longitud, con vías de conexión de aproximadamente 25 km, 17 m de ancho y 4 carriles, con una inversión total de más de 27.200 billones de VND. El proyecto comenzó a construirse a principios de año y se considera la ruta más importante del delta del Mekong, conectando numerosas provincias y ciudades con 128 puentes.
Según el informe, los proyectos presentan un avance de aproximadamente el 15%, las obras de desminado están prácticamente concluidas y la ruta cuenta con aproximadamente 80 viviendas en cinco provincias. El suministro de materiales de cimentación está prácticamente garantizado.
"Durante este mandato, la autopista de norte a sur hasta Ca Mau debe estar abierta y la autopista seguirá desplegándose hasta el cabo de Ca Mau, en lugar de la ciudad de Ca Mau como está previsto actualmente (se estima que unos 70 km si se sigue la ruta más corta y directa)", dijo el Primer Ministro .
Ruta de la autopista Can Tho - Ca Mau. Gráficos: Manh Cuong
En relación con este contenido, el Ministerio de Transporte solicita opiniones sobre el proyecto de ajuste de la planificación de la red vial para el período 2021-2030, con miras a 2050. En particular, la autopista Norte-Sur en el este tendrá una longitud de 2153 km, con entre 4 y 10 carriles, lo que representa un aumento de 90 km con respecto a la planificación actual. La ruta comienza en el puesto fronterizo de Huu Nghi (Lang Son) y llega a Dat Mui (distrito de Ngoc Hien, Ca Mau), añadiendo un tramo Ca Mau-Dat Mui de 90 km, con 4 carriles, cuya inversión se realizará antes de 2030.
Según la unidad de planificación, el pronóstico de tráfico para el tramo Ca Mau - Dat Mui para 2030 es de aproximadamente 18.300 a 20.100 automóviles convertidos por día y noche, por lo que es necesario formar una autopista de 4 carriles para sincronizar con el tramo Can Tho - Ca Mau.
Además de las obras de la autopista, los líderes gubernamentales también inspeccionaron el aeropuerto de Ca Mau. Este aeropuerto, de origen francés, es de nivel 3C, con una pista de 1500 m de largo y 30 m de ancho, y tiene capacidad para aeronaves como ATR72, E190 y equivalentes o inferiores. Durante muchos años, el aeropuerto ha operado solo una ruta de Ca Mau a Ciudad Ho Chi Minh y viceversa, con una frecuencia de 5 vuelos semanales.
Desde el 29 de abril, se ha puesto en funcionamiento la ruta aérea directa de Ca Mau a Hanói con una frecuencia de 3 vuelos semanales. Los vuelos suelen estar concurridos, pero debido a la escasez de pistas, las aeronaves han tenido que reducir su capacidad y frecuencia.
Después de la encuesta, el Primer Ministro solicitó a la localidad que modernice pronto el aeropuerto de Ca Mau para garantizar que pueda recibir aviones grandes, acortando la distancia entre la provincia y otras localidades.
"A más tardar en el primer trimestre de 2024, el Ministerio de Transporte completará los ajustes y complementos a la planificación; las localidades completarán la limpieza del sitio; y Vietnam Airlines Corporation liderará la gestión del capital para el proyecto", solicitó.
El Primer Ministro inspecciona el aeropuerto de Ca Mau el 9 de diciembre. Foto: An Minh
Anteriormente, al hablar en la conferencia para anunciar la planificación y promover la inversión en la provincia de Ca Mau en la mañana, el líder del Gobierno solicitó que las localidades que han anunciado la planificación deben organizarla e implementarla bien, deben tener una supervisión e inspección cercanas y al mismo tiempo hacer ajustes oportunos y efectivos, sin esperar ni depender de otros.
El jefe del Gobierno también solicitó a Ca Mau que continúe mejorando el ambiente de inversión y negocios, al mismo tiempo que hace un buen trabajo de limpieza del sitio, creando terrenos limpios para los inversionistas, asegurando la armonía de intereses del Estado, los inversionistas y la gente.
En la conferencia, el secretario del Comité Provincial del Partido de Ca Mau, Nguyen Tien Hai, afirmó que la provincia goza de una posición geográfica privilegiada, única en su tipo, al ser el punto más meridional del país, con condiciones favorables para el desarrollo económico y el intercambio con los países del Sudeste Asiático. "La provincia se compromete a hacer todo lo posible para apoyar y acompañar a las empresas e inversores en sus actividades comerciales en la zona", afirmó el Sr. Hai.
Como provincia del delta del Mekong, Ca Mau tiene más de 5300 km² de ancho, tres lados que bordean el mar y una costa de 254 km, una extensa zona pesquera de aproximadamente 80 000 km², ricos recursos acuáticos y una zona de acuicultura de más de 300 000 ha. La provincia tiene la mayor producción de camarón del país, con una facturación de exportación de más de mil millones de dólares anuales, principalmente de productos acuáticos.
En la actualidad, Ca Mau cuenta con cerca de 5.000 empresas, con un capital registrado total de casi 62.000 billones de VND y 446 proyectos de inversión en operación, con un capital registrado total de más de 144.612 billones de VND (incluidos 9 proyectos de IED, con un capital de inversión registrado total de 153,4 millones de USD).
Se estima que el producto total de la provincia en 2023 alcanzará más de 45,400 billones de VND, un aumento de casi el 8%, excediendo el plan establecido; se estima que el PIB per cápita alcanzará casi 70 millones de VND (plan 67,5 millones de VND); el capital de inversión social total es de 24.000 billones de VND...
Un Minh
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