Primer Ministro: La autopista debe construirse hasta el cabo Ca Mau.

Los líderes gubernamentales propusieron continuar la construcción de la autopista Norte-Sur hasta Dat Mui en lugar de hasta la ciudad de Ca Mau , como está previsto actualmente.

La solicitud fue realizada por el Primer Ministro Pham Minh Chinh durante una inspección del terreno para el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau, que forma parte del proyecto de la autopista Norte-Sur del Este, el 9 de diciembre.

La autopista Can Tho - Ca Mau tiene una longitud de 110 km, con rutas de conexión de aproximadamente 25 km, 17 m de ancho y 4 carriles. La inversión total supera los 27.200 billones de VND. El proyecto, cuya construcción se inició a principios de año, se considera la vía más importante del delta del Mekong, ya que conecta numerosas provincias y ciudades mediante 128 puentes.

Según el informe, los proyectos están completados en un 15% aproximadamente, la limpieza del terreno está prácticamente finalizada y la ruta abarca alrededor de 80 viviendas en 5 provincias. El suministro de materiales para los cimientos también está prácticamente garantizado.

“Durante este mandato, debe abrirse la autopista de norte a sur hasta Ca Mau y se seguirá desplegando hasta el cabo Ca Mau, en lugar de la ciudad de Ca Mau como está previsto actualmente (se estima que serán unos 70 km si se sigue la ruta más corta y directa)”, dijo el Primer Ministro .

Ruta de Can Tho - Autopista Ca Mau. Gráficos: Manh Cuong

En relación con este tema, el Ministerio de Transportes solicita opiniones sobre el borrador de ajuste del plan de la red vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050. En particular, la autopista Norte-Sur en el este tendrá una longitud de 2153 km, con entre 4 y 10 carriles, lo que supone un incremento de 90 km respecto al plan actual. El trazado comienza en el puesto fronterizo de Huu Nghi (Lang Son) y llega hasta Dat Mui (distrito de Ngoc Hien, Ca Mau), añadiendo un tramo de 90 km entre Ca Mau y Dat Mui, con 4 carriles, cuya construcción se iniciará antes de 2030.

Según la unidad de planificación, la previsión de tráfico para el tramo Ca Mau - Dat Mui en 2030 es de entre 18.300 y 20.100 vehículos convertidos por día y noche, por lo que es necesario construir una autovía de 4 carriles para sincronizarla con el tramo Can Tho - Ca Mau.

Además de la zona de construcción de la autopista, los líderes del gobierno también inspeccionaron el aeropuerto de Ca Mau. Este aeropuerto, en funcionamiento desde la época francesa, cuenta con una clasificación 3C, una pista de 1500 m de largo y 30 m de ancho, y puede operar con aeronaves como el ATR72, el E190 y otras similares o de menor tamaño. Durante muchos años, el aeropuerto operó una única ruta entre Ca Mau y Ciudad Ho Chi Minh, con una frecuencia de cinco vuelos semanales.

Desde el 29 de abril, la ruta de vuelo directo entre Ca Mau y Hanói opera con una frecuencia de 3 vuelos semanales. Los vuelos suelen ir llenos, pero debido a la limitación de pistas, los aviones han tenido que reducir su capacidad y frecuencia.

Tras el estudio, el Primer Ministro solicitó a la localidad que modernizara cuanto antes el aeropuerto de Ca Mau para garantizar que pudiera recibir aeronaves de gran tamaño, acortando así la distancia entre la provincia y otras localidades.

"A más tardar en el primer trimestre de 2024, el Ministerio de Transporte completará los ajustes y complementos a la planificación; las localidades completarán la limpieza del terreno; y Vietnam Airlines Corporation tomará la iniciativa en la obtención del capital para el proyecto", solicitó.

El Primer Ministro inspeccionó el aeropuerto de Ca Mau el 9 de diciembre. Foto: An Minh

Previamente, durante su intervención en la conferencia matutina para anunciar la planificación y promover la inversión en la provincia de Ca Mau, el líder del Gobierno solicitó que las localidades que han anunciado la planificación la organicen e implementen correctamente, que cuenten con una supervisión e inspección rigurosas y que, al mismo tiempo, realicen ajustes oportunos y eficaces, sin demorarse ni confiar en ello.

El jefe de Gobierno también solicitó a Ca Mau que continuara mejorando el entorno de inversión y negocios, al tiempo que realizaba un buen trabajo de limpieza de terrenos, creando tierras limpias para los inversores y garantizando la armonía de los intereses del Estado, los inversores y la población.

En la conferencia, el secretario del Comité Provincial del Partido de Ca Mau, Nguyen Tien Hai, afirmó que la provincia posee una posición geográfica muy especial, única en su tipo, al ser el punto más meridional del país, lo que le brinda condiciones favorables para el desarrollo económico y el intercambio con los países del sudeste asiático. "La provincia está comprometida a brindar el máximo apoyo y acompañamiento a las empresas e inversores en sus actividades comerciales en la zona", declaró el Sr. Hai.

Ca Mau, provincia ubicada en el delta del Mekong, tiene una extensión de más de 5300 km², tres de sus lados limitan con el mar y cuenta con una costa de 254 km. Posee una amplia zona de pesca de aproximadamente 80 000 km² y abundantes recursos acuáticos, incluyendo más de 300 000 hectáreas dedicadas a la acuicultura. La provincia es la mayor productora de camarón del país, con un volumen de exportaciones superior a los mil millones de dólares anuales, principalmente de productos del mar.

Actualmente, Ca Mau cuenta con cerca de 5.000 empresas, con un capital registrado total de casi 62 billones de VND y 446 proyectos de inversión en funcionamiento, con un capital registrado total de más de 144.612 billones de VND (incluidos 9 proyectos de IED, con un capital de inversión registrado total de 153,4 millones de USD).

Se estima que el producto total de la provincia en 2023 superará los 45.400 billones de VND, lo que supone un aumento de casi el 8%, superando el plan establecido; el PIB per cápita se estima en casi 70 millones de VND (previsto en 67,5 millones de VND); el capital total de inversión social asciende a 24.000 billones de VND...

An Minh

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