El Primer Ministro establece tres objetivos y siete soluciones para el desarrollo logístico

El primer ministro Pham Minh Chinh asistió y habló en el Foro de Logística de Vietnam 2024, describiendo objetivos y soluciones para promover el desarrollo de la industria logística de Vietnam.

Un desarrollo no acorde con el potencial

En la mañana del 2 de diciembre, en la provincia de Ba Ria - Vung Tau , el Ministerio de Industria y Comercio coordinó con el Comité Popular Provincial la organización del Foro de Logística de Vietnam 2024, cuyo tema fue "Zona de Libre Comercio: Solución Innovadora para Impulsar el Crecimiento Logístico". El primer ministro Pham Minh Chinh asistió y pronunció un discurso.

El primer ministro Pham Minh Chinh y su delegación asistieron al Foro de Logística de Vietnam 2024.

El foro se centró en los siguientes contenidos: Vietnam Logistics se esfuerza por entrar en una nueva era; Promoción de la conectividad regional mediante la conexión de la infraestructura logística en la región Sudeste; Tendencias de desarrollo de zonas de libre comercio, oportunidades y recomendaciones para la industria logística de Vietnam.

En la inauguración de la conferencia, el Sr. Nguyen Hong Dien, Ministro de Industria y Comercio, afirmó que la logística es una industria de servicios considerada como el "vaso sanguíneo" de la economía y desempeña un papel importante en la conexión y el apoyo a las empresas.

Vietnam se considera uno de los mercados con mayor potencial y condiciones para el desarrollo de servicios logísticos. El sector de servicios logísticos de nuestro país crece a un promedio del 14-16 % anual, ubicándose entre los 10 principales mercados logísticos emergentes, entre los 4 primeros del mundo en términos de índice de oportunidad logística y entre los 43 primeros en términos de índice de eficiencia logística.

Líderes de muchos ministerios y sectores asistieron al Foro de Logística de Vietnam 2024.

Sin embargo, el desarrollo de la industria de servicios logísticos de Vietnam no ha estado a la altura de su potencial y ventajas. Los costos logísticos siguen siendo elevados, la competitividad es baja y existe escasez de recursos humanos, especialmente de alta calidad.

En particular, existe una falta de conectividad de infraestructura, lo que constituye un importante “cuello de botella” que dificulta el desarrollo de los servicios logísticos.

"Las zonas de libre comercio serán una de las ventajas competitivas importantes y herramientas efectivas para que los países maximicen sus beneficios.

"Con su ubicación geográfica estratégica y potencial, fortalezas en el desarrollo de infraestructura portuaria de aguas profundas, aeropuertos internacionales y centros de tráfico vial y ferroviario, Vietnam tiene todas las condiciones favorables para construir y desarrollar zonas de libre comercio modernas y de gran escala", dijo el Sr. Dien.

El Sr. Nguyen Hong Dien, Ministro de Industria y Comercio, pronunció el discurso inaugural del foro.

El Sr. Pham Viet Thanh, secretario del Comité Provincial del Partido de Ba Ria - Vung Tau, afirmó que la localidad es la puerta de entrada al Mar del Este de la región sureste y de todo el país. Recientemente, se ha invertido en la red de transporte interregional, junto con el aeropuerto de Long Thanh y el puerto de Cai Mep - Thi Vai, en colaboración con el desarrollo de centros logísticos nacionales e internacionales según el modelo de "puerto verde, logística verde" para satisfacer las necesidades de la integración internacional y el desarrollo sostenible.

Por lo tanto, la formación de una zona de libre comercio asociada a un puerto marítimo en el área de Cai Mep Ha es un paso estratégico para completar la infraestructura logística de la región Sudeste.

El establecimiento temprano de la zona de libre comercio de Cai Mep Ha, que se conecta con el aeropuerto de Long Thanh y el puerto de aguas profundas de Cai Mep - Thi Vai de manera sincrónica, creará una ventaja competitiva absoluta para el país, creando una nueva fuerza impulsora para atraer inversiones en el corredor económico Este-Oeste desde Moc Bai a Cai Mep - Thi Vai.

Ba Ria - Vung Tau es fuerte en puertos marítimos y logística.

Según el Sr. Thanh, Ba Ria - Vung Tau se ha centrado en movilizar y utilizar eficazmente todos los recursos, atrayendo selectivamente inversiones con tecnología moderna, alta automatización, mano de obra no intensiva y protección del medio ambiente.

Solo en 2024, se estima que el PIB de Ba Ria-Vung Tau crecerá más del 10,52 %. Hasta la fecha, ha atraído inversiones equivalentes a unos 50 000 millones de dólares, de los cuales unos 34 000 millones corresponden a inversión extranjera directa (IED).

En su intervención en la conferencia, el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), propuso grupos de soluciones para convertir la logística en una industria de servicios de alto valor añadido, como políticas legales e instituciones.

El Sr. Dang Vu Thanh, vicepresidente de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam, también propuso diversos temas, como la elaboración de una estrategia para la industria, con especial énfasis en la innovación tecnológica y la automatización, y la creación de un mecanismo de políticas para fomentar la inversión en infraestructura logística. El desarrollo de vínculos intrarregionales sincrónicos entre la infraestructura de transporte, la infraestructura logística, la infraestructura portuaria, aeroportuaria y fronteriza, etc.

Los mecanismos y procedimientos deben ser transparentes.

El primer ministro Pham Minh Chinh pidió a los ministerios y sucursales que presten atención a tres objetivos y siete tareas del desarrollo logístico.

Al hablar en la conferencia, el primer ministro Pham Minh Chinh pidió a los ministerios y unidades pertinentes que presten atención a tres objetivos, siete soluciones y tareas.

Los tres objetivos incluyen reducir los costos logísticos al 15%; aumentar la escala de la logística en el GRDP al 15%, esforzándose por alcanzar el 20%; y aumentar la escala de la industria de servicios logísticos de Vietnam en la escala total del mundo del 0,4 al 0,5%, esforzándose por alcanzar el 0,6%.

El Primer Ministro y los líderes de ministerios, sucursales y localidades presenciaron la ceremonia de anuncio del Informe de Logística de Vietnam 2024.

Respecto a las soluciones, el Primer Ministro solicitó crear conciencia y el papel de la logística en el desarrollo económico para maximizar el potencial y las oportunidades, crear avances y contribuir a llevar al país a una nueva era de riqueza y prosperidad.

Los mecanismos y procedimientos deben ser transparentes para reducir costos y tiempo para las personas y las empresas. Además, es necesario construir una infraestructura logística eficiente, reducir los costos de insumos, aumentar la competencia y desarrollar la aviación, el transporte marítimo y los ferrocarriles de alta velocidad.

Panorama de la conferencia de logística.

Al mismo tiempo, construir una gobernanza inteligente, capacitar recursos humanos, promover la diplomacia y la modernización logística, construir y desarrollar una nación de libre comercio, conectar estrechamente los métodos de transporte, conectarse a las zonas de libre comercio del mundo...

Además, el Primer Ministro también solicitó que las localidades aumenten su autosuficiencia y autonomía para tener sus propios planes de desarrollo sincrónico.

En esta ocasión, el Ministerio de Industria y Comercio también entregó certificados de mérito a colectivos e individuos que lograron logros en el desarrollo de servicios logísticos en 2024. En el foro, las unidades también revisaron el memorando de cooperación y anunciaron el Informe de Logística de Vietnam 2024.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-neu-ba-muc-tieu-bay-giai-phap-phat-trien-logistics-192241202105355705.htm