Implementar bien la gestión de la infraestructura de tráfico

Para garantizar un tráfico seguro y fluido, prolongar la vida útil del proyecto y ahorrar costos, el Departamento de Construcción dirige unidades especializadas para fortalecer la gestión y el mantenimiento de la infraestructura de tráfico, para detectar rápidamente los daños de forma temprana para su reparación y corrección.

Mantenimiento periódico de la Carretera Nacional 10 a través del distrito de Vu Ban.

El Departamento ha completado con urgencia el proyecto de reglamento sobre gestión, operación, explotación, mantenimiento y protección de la infraestructura vial bajo la gestión del Comité Popular Provincial para presentarlo al Comité Popular Provincial para su promulgación. Realizar la revisión, entregar tareas, autoridad para operar, explotar, utilizar y ajustar los ciclos de semáforos a la fuerza de Policía de Tránsito (Policía Provincial) de acuerdo a la reglamentación. Implementó la gestión y mantenimiento regular del sistema vial provincial (excepto las carreteras provinciales 490, 486C); Se completó la reparación del puente Do Quan y la plataforma Bailey en el puente de pontones Ninh Cuong; Carreteras provinciales 490, 486C y sistema de iluminación en el puente Dong Cao, paso elevado del canal Day - Ninh Co; Vías navegables interiores locales (3 rutas: río Vop 15 km, río Muc 26,5 km, río So 20,25 km)... según plan.

La Junta de Gestión de Mantenimiento de Infraestructura de Transporte de Nam Dinh coordinó e instó a los Consejos de Compensación y Limpieza del Sitio de los distritos a centrarse en la implementación del trabajo de limpieza del sitio, cumpliendo básicamente con el progreso requerido de los proyectos: Puente Ben Moi; Puente Dong Cao (Fase I); Puente Ninh Cuong; Nueva ruta de carretera Nam Dinh - Lac Quan - Carretera costera; Autopista Ninh Binh - Hai Phong a través de las provincias de Nam Dinh y Thai Binh bajo el modelo de asociación público-privada (CT08). Coordinar con la Junta de Gestión del Proyecto 2, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long ( Ministerio de Construcción ) y los distritos para preparar la limpieza del sitio para los proyectos de inversión para construir el puente Ninh Cuong y el puente Dong Cao (fase 2).

La Junta de Gestión de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico de Nam Dinh se coordina con las autoridades locales y las agencias funcionales para fortalecer el patrullaje, la inspección, la detección y el manejo oportuno de daños o violaciones de obras viales, invasiones y uso ilegal de terrenos viales que causan seguridad vial (ATGT). Para garantizar la seguridad y el orden del tráfico, y satisfacer las necesidades de viaje de las personas durante las vacaciones de Tet y el festival de primavera en 2025, la Junta de Gestión de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico de Nam Dinh insta regularmente a las unidades de gestión vial a realizar la tarea de gestionar y mantener regularmente la infraestructura de tráfico en las carreteras nacionales y provinciales, dando prioridad a la limpieza de la superficie de la carretera, la superficie del puente, parchar baches, reparar juntas de expansión dañadas, manejar huellas de ruedas con baches, limpiar zanjas y desagües, podar y limpiar árboles y césped, parchar y pintar la línea central de la carretera, limpiar señales, etc. Desarrollar planes, preparar materiales, equipos y organizar personal permanente y líderes para llevar a cabo el trabajo de aseguramiento del tráfico, reparar rápidamente los daños en las obras viales y en los puntos donde a menudo ocurren atascos de tráfico, terminales de ferry y puentes de pontones para un manejo oportuno, asegurando el tráfico más rápido.

El Departamento ha recomendado al Comité Popular Provincial que apruebe el plan de mantenimiento de la infraestructura de tráfico de 2025 y la estimación de costos para la gestión y el mantenimiento regulares de la infraestructura de tráfico para 4 elementos. La Junta de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Nam Dinh ha completado y entregado para su operación y uso dos proyectos, que incluyen: la reparación de las zanjas de drenaje locales (tramos Km93+00 a Km93+520; Km93+650 a Km93+720; Km96+200 a Km96+400) en la Carretera Nacional 37B y el manejo de los puntos con riesgo de pérdida de seguridad vial, reforzando el bordillo de la sección curva (tramo del Km103+550 al Km104+400) en la Carretera Nacional 37B. De acuerdo con el plan de mantenimiento del sistema nacional de carreteras asignado para 2025 (incluidos 9 proyectos) para su reparación, hasta ahora, 9 de 9 proyectos han tenido sus planes de selección de contratistas aprobados por la Administración de Carreteras de Vietnam y están implementando los próximos procedimientos para asegurar el progreso. Para proyectos adicionales en 2025, la Administración de Carreteras de Vietnam ha asignado oficialmente a la Junta de Gestión de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico de Nam Dinh para que continúe implementando dos proyectos más para garantizar la seguridad del tráfico. Hasta ahora, se está implementando la tarea de inspección, que incluye: reparar los daños a la estación transformadora del puente Tan De en la carretera nacional 10, provincia de Thai Binh, debido al impacto de la tormenta No. 3 y la circulación posterior a la tormenta con un costo de implementación de 150 millones de VND y la evaluación de seguridad de los puentes: paso elevado ferroviario (en el kilómetro 147+200 de la carretera nacional 21), puente Nam Dinh (en el kilómetro 148+500 de la carretera nacional 21); Puente Tan Phong (en el kilómetro 101+184,32 de la carretera nacional 21B); Puente Ha Lan (en el km 56+867 de la Carretera Nacional 37B); Puente de pontones Ninh Cuong (en el kilómetro 74+391 de la carretera nacional 37B), con un coste de implantación de 1.050 millones de VND. La Junta de Gestión de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico de Nam Dinh ha completado 19 proyectos de reparación periódica según lo previsto. Hasta el momento, la Junta ha presentado al Departamento de Construcción para su aprobación el plan para seleccionar un contratista consultor para estudiar y preparar informes económicos y técnicos para 15/19 proyectos; Aprobar tarea de encuesta para un proyecto...

En el futuro, el Departamento de Construcción continuará coordinando e instando a los Consejos de Compensación de los distritos a centrarse en resolver los problemas existentes en relación con la compensación de los proyectos del puente Ben Moi; Puente Dong Cao; Puente Ninh Cuong... Implementar la gestión de contratos para el mantenimiento regular de carreteras nacionales, terminales de ferry y puentes de pontones en las carreteras nacionales asignadas. Organizar la selección de contratistas para la prestación de servicios públicos de carrera para la gestión y mantenimiento regular de carreteras provinciales y vías navegables interiores. Continuar con la ejecución de la construcción y entregar el proyecto para poner en operación y utilizar 2 proyectos finalizados; Organizar la selección de contratistas de construcción y supervisión de los proyectos 9/9 en el plan de mantenimiento 2025. Implementar procedimientos de inversión para asegurar la aprobación del diseño, la selección de contratistas consultores y de construcción, y la organización de la construcción en el sitio para garantizar la seguridad del tráfico, el cronograma y la calidad.

Artículo y fotos: Thanh Trung

Fuente: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202504/thuc-hien-tot-cong-tacquan-ly-ket-cau-ha-tang-giao-thong-73416f3/