Ahorro de casi 500 mil millones de dólares en importaciones de combustible

Los autobuses eléctricos están teniendo una buena acogida. Foto: MQ

Crear 6,5 millones de empleos para 2050

Según un informe reciente del Banco Mundial, Vietnam está entrando en una fase crucial de su transición hacia los vehículos eléctricos, con el fin de cumplir su compromiso de alcanzar las cero emisiones netas para 2050. Este cambio no solo contribuye a reducir las emisiones, sino que también genera oportunidades para el desarrollo de industrias verdes, abriendo un futuro más sostenible para el transporte en Vietnam. Esto es especialmente relevante en el sector del transporte por carretera, que actualmente contribuye con el 7,2 % de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de Vietnam, lo que equivale a 32,9 millones de toneladas de CO₂ en 2021.

Para reducir estas emisiones, el Gobierno emitió la Decisión No. 876/QD-TTg en julio de 2022, que establece objetivos importantes para la electrificación del transporte.

El informe del Banco Mundial también muestra que, para 2030, cerca del 50 % del transporte urbano y el 100 % de los autobuses y taxis del centro de la ciudad utilizarán energía eléctrica. Además, se prevé que para 2050 todo el transporte por carretera se haya adaptado a las energías renovables. Según los cálculos, la transición a los vehículos eléctricos puede contribuir a reducir las emisiones netas en aproximadamente 2,2 millones de toneladas de CO₂e para 2050, incluso con el sistema de red actual. Esta cifra aumentará a 5,3 millones de toneladas si se completa la transición a energías renovables de la red eléctrica, conforme al Plan Energético VIII. Asimismo, el desarrollo de los vehículos eléctricos abre la puerta a numerosas industrias y empleos nuevos con un alto contenido científico y técnico. Se estima que la transición a los vehículos eléctricos puede generar hasta 6,5 ​​millones de empleos en Vietnam para 2050, especialmente en el sector de la producción de baterías y el desarrollo de la infraestructura de recarga.

Si solo se considera el segmento de vehículos eléctricos de dos ruedas, el informe del Banco Mundial también muestra que, con un precio internacional del petróleo de 80 USD/barril, Vietnam ahorrará 498 mil millones de USD al no tener que importar gasolina. Según la evaluación del Banco Mundial , Vietnam cuenta con numerosas oportunidades para impulsar la transición a los vehículos eléctricos.

En relación con la transición a vehículos eléctricos, a principios de enero de 2025, la Corporación de Transporte de Hanói (Transerco) puso en marcha oficialmente cuatro rutas de autobús, con 35 vehículos medianos y 11 pequeños propulsados ​​por energía eléctrica. El director del Centro de Gestión y Operación de Tráfico de Hanói, Thai Ho Phuong, afirmó que, tras más de un mes de funcionamiento, las cuatro rutas de autobús eléctrico han mostrado resultados positivos. Tan solo en febrero de 2025, el número de pasajeros en estas cuatro rutas alcanzó los 578 400 (sin incluir pasajeros gratuitos), lo que supone un aumento del 36,4 % con respecto a enero de 2025.

De las cuales, el volumen de pasajeros de la ruta 39 aumentó un 25,1 % y los ingresos un 41,5 %; el volumen de pasajeros de la ruta 59 aumentó un 46,2 % y los ingresos un 52,1 %... El volumen promedio de pasajeros de las 4 rutas alcanzó los 40 pasajeros por viaje, un aumento del 42,1 % con respecto al mismo período de 2024.

Según el proyecto para el desarrollo de un sistema de transporte público con autobuses eléctricos y de energías renovables en Hanói, para 2035, el 100 % de los autobuses deberán utilizar estas energías. Concretamente, entre 2026 y 2035, la ciudad convertirá el 50 % de sus autobuses a energía eléctrica y el 50 % a GNL/GNC (gas natural licuado). El número total de vehículos que deben convertirse es de 2051. De estos, en 2025, la ciudad convertirá 103 autobuses a energía eléctrica (5 %); entre 2026 y 2030, 1813 vehículos (93,4 %), incluyendo 859 autobuses eléctricos y 851 autobuses de GNL/GNC; y entre 2031 y 2035, se completará la conversión de los 2051 vehículos restantes (100 %).

Solución sincronizada

En relación con la transición a los vehículos eléctricos en Vietnam, Chiara Rogate, experta sénior en energía del Banco Mundial, comentó que para garantizar el éxito, se requieren soluciones integrales que abarquen desde las políticas hasta la infraestructura. En primer lugar, es necesario establecer un organismo estatal de gestión especializado en vehículos eléctricos. Este organismo contribuirá a coordinar las políticas entre los sectores de transporte y energía, fomentando la unidad en el proceso de implementación de los objetivos de electrificación del transporte.

Según Chiara Rogate, la concienciación de los vietnamitas sobre los vehículos eléctricos ha experimentado un gran crecimiento en poco tiempo. Actualmente, existe un gran interés por estos vehículos gracias a sus menores costes operativos en comparación con los vehículos de gasolina, sumado a la tendencia hacia un estilo de vida ecológico y la protección del medio ambiente. Además, la tecnología de las baterías y la autonomía de los vehículos eléctricos están mejorando gradualmente, lo que contribuye a disipar las preocupaciones sobre la distancia que pueden recorrer. La expansión de la red de estaciones de carga, especialmente las de carga rápida con tecnología inteligente, también desempeña un papel fundamental para incentivar el uso de vehículos eléctricos.

Actualmente, la infraestructura de recarga pública aún es limitada, lo que genera reticencia en muchos usuarios a la hora de considerar el uso de este medio de transporte. Además, el sector eléctrico debe prepararse cuidadosamente para satisfacer la creciente demanda de recarga de vehículos eléctricos. Se prevé que los vehículos eléctricos, especialmente automóviles y camiones, representen el 53 % de la demanda de recarga entre 2035 y 2050, lo que requerirá inversiones cuantiosas: entre 6000 y 9000 millones de dólares entre 2024 y 2030, y entre 200 000 y 218 000 millones de dólares entre 2041 y 2050.

El informe del Banco Mundial también propone la construcción de una red pública de carga entre 2025 y 2035, comenzando en Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ciudad Ho Chi Minh y Can Tho, para luego expandirse a las zonas suburbanas.

Fuente: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html