China y la UE reanudan las conversaciones sobre vehículos eléctricos.

VTV.vn - El Ministerio de Comercio de China anunció que ha reanudado las negociaciones con la Unión Europea (UE) sobre un plan para establecer un precio mínimo para los vehículos eléctricos fabricados en China.

China y la UE reanudan las conversaciones sobre vehículos eléctricos.

El Ministerio de Comercio de China declaró que las negociaciones se han estado llevando a cabo en los últimos días y continuarán la próxima semana, pero no ofreció más detalles. Pekín acogió con satisfacción las conversaciones e instó a Bruselas a no negociar por separado con los fabricantes. Anteriormente, en octubre pasado, la UE impuso aranceles antisubvenciones de hasta el 45,3%, tras las acusaciones de que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos recibieron subsidios injustos que provocaron un exceso de oferta en Europa.

En respuesta, China afirmó que sus empresas simplemente se estaban volviendo más competitivas e instó a la UE a aceptar un acuerdo de precio mínimo en lugar de imponer aranceles. Según los expertos, Europa es un mercado crucial para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, que se enfrentan a la presión de la disminución de sus márgenes de beneficio en el mercado interno debido a la competencia de precios y la deflación.

Anteriormente, según información publicada en el Boletín Oficial de la Unión Europea (UE), la Comisión Europea (CE) llevó a cabo una revisión de los derechos compensatorios aplicados a los vehículos eléctricos de Volkswagen fabricados en China. Esta medida podría allanar el camino para sustituir dichos aranceles por un compromiso de precio mínimo.

La Comisión Europea declaró haber recibido una propuesta de compromiso de VW Anhui (la empresa conjunta de Volkswagen en Anhui, China). La agencia llevará a cabo una revisión para evaluar si la propuesta es realista y aceptable.

El SUV totalmente eléctrico Tavascan de Seat, filial de Volkswagen en España, se fabrica ahora en China para su exportación bajo las marcas Seat y Cupra. La planta de Volkswagen en Anhui es una empresa conjunta con el grupo chino JAC Automotive, en el que el fabricante alemán posee una participación mayoritaria.

La Comisión Europea impuso oficialmente aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China en octubre de 2024. En consecuencia, los vehículos exportados desde la planta de Volkswagen en Anhui quedaron sujetos a un arancel del 20,7 %. Seat y Cupra habían declarado previamente que este arancel representaba una seria amenaza para el desarrollo de sus marcas.

En abril, la Comisión Europea declaró que había acordado con China considerar el establecimiento de un precio mínimo para los vehículos eléctricos fabricados en China como alternativa a los aranceles. Sin embargo, la agencia recalcó que cualquier precio mínimo que se introduzca debe garantizar una eficacia y aplicabilidad equivalentes a las de la medida arancelaria.

Fuente: https://vtv.vn/trung-quoc-eu-noi-lai-dam-phan-ve-xe-dien-100251212075800006.htm