Toyota bZ Time Attack Concept: banco de pruebas para carreras eléctricas

Toyota presentó en SEMA el prototipo bZ Time Attack, su primer prototipo eléctrico, que según la compañía es un banco de pruebas móvil para el desarrollo de vehículos eléctricos de carreras. Basado en un bZ 2026 de 338 caballos de fuerza (de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos) con tracción integral, el Time Attack cuenta con un sistema de propulsión de dos motores ajustado a más de 400 caballos de fuerza, gestionado por su propia ECU. Toyota no proporcionó estimaciones oficiales de rendimiento, pero indicó que el tiempo de 0 a 100 km/h podría ser de tan solo 4,0 segundos.

Desde el bZ AWD de 338 hp hasta el banco de pruebas de >400 hp

El proyecto parte de un 2026 bZ de 338 caballos de fuerza y tracción integral. Sobre esta plataforma, Toyota mejoró el sistema de propulsión de dos motores a más de 400 caballos de fuerza, combinándolo con una ECU programada a medida para optimizar la respuesta y la distribución de la tracción. El objetivo es lograr una aceleración rápida y garantizar la durabilidad en pista. En cuanto a las cifras de rendimiento, el fabricante no ha publicado los parámetros oficiales de las pruebas.

Chasis enfocado a la pista: rebajado 15 cm, elevado 15 cm

Para optimizar el rendimiento de los neumáticos y la aerodinámica, el bZ Time Attack se ha rebajado 15 cm y tiene una distancia entre ejes 15 cm mayor que la del modelo de serie. La suspensión es completamente nueva, con amortiguadores coilover y muelles Tein. El sistema de frenado Alcon incorpora pastillas de freno Hawk —adaptadas de los coches de carreras GR86 Cup y GR Corolla TC— para garantizar la durabilidad térmica y una sensación de frenado constante en largas distancias.

Las llantas BBS Unlimited de 19 pulgadas con neumáticos Continental ExtremeContact Sport 02 305/30 aumentan el área de contacto, mientras que la configuración de la suspensión y la mayor anchura de vía contribuyen al agarre y la estabilidad de la carrocería al tomar curvas a alta velocidad.

Carrocería ancha y aerodinámica orientada al rendimiento

El kit de carrocería ancha se centra en la eficiencia aerodinámica: cubrerruedas impresos en 3D en color negro, un pronunciado splitter delantero, un alerón trasero de gran tamaño y un difusor que se extiende bajo el parachoques trasero. Las amplias tomas de aire en los pasos de rueda delanteros reducen la presión en los huecos de las ruedas, lo que favorece la estabilidad direccional durante frenadas bruscas y cambios de dirección rápidos.

Cabina minimalista, estándar FIA

En su interior, el bZ Time Attack eliminó la mayor cantidad de material posible para reducir el peso. El coche está equipado con una jaula antivuelco homologada por la FIA, asientos de competición OMP con cinturones de seguridad OMP. Se eliminaron los asientos traseros y se redujeron muchos detalles decorativos, conservando únicamente los componentes funcionales del salpicadero. El característico selector de marchas mediante botones del bZ se reubicó en el salpicadero para mayor comodidad del piloto durante la carrera.

Escenario SEMA: Desde cambios de motor hasta carreras eléctricas

Muchos de los proyectos anteriores de Toyota en SEMA se han centrado en modificaciones de motor. Este año, la compañía instaló un moderno V6 turboalimentado en un Land Cruiser clásico; anteriormente, un GR86 fue equipado con un motor de tres cilindros turboalimentado y tracción integral de un GR Corolla. Hace dos años, Toyota presentó el prototipo FJ Bruiser, que utilizaba un V8 de NASCAR en un FJ45 clásico. Con el bZ Time Attack, la compañía adoptó un enfoque diferente: utilizar vehículos eléctricos como banco de pruebas para tecnología de competición.

Especificaciones clave del concepto Toyota bZ Time Attack

Categoría	Información
Base	Basado en el bZ 2026 con tracción a las cuatro ruedas.
Capacidad (original)	338 caballos de fuerza (tracción integral)
Aceleración de 0 a 60 mph (original)	4,9 segundos (tal como se anunció)
Tren motriz conceptual	2 motores eléctricos, potencia superior a 400 caballos, ECU programada por separado
Aceleración de 0 a 60 mph (concepto)	No se ha revelado la cifra; Toyota afirma que ronda los 4,0 segundos.
Configuración del chasis	Rebajada 15 cm; aumentada la distancia entre ejes 15 cm.
Sistema de suspensión	Amortiguadores de resorte helicoidal y resortes Tein
Freno	Sistema Alcon, pastillas de freno Hawk; puesta a punto a partir de los coches de carreras GR86 Cup y GR Corolla TC.
Juego de ruedas/neumáticos	Llantas BBS Unlimited de 19 pulgadas; neumáticos Continental ExtremeContact Sport 02 de tamaño 305/30
Aerodinámica	Carrocería ancha, cubiertas de los pasos de rueda impresas en 3D, splitter delantero, alerón trasero grande, difusor trasero, salidas de aire en los pasos de rueda delanteros.
Interior	Jaula antivuelco homologada por la FIA, asiento de competición OMP, cinturón de seguridad OMP, asientos traseros retirados; palanca de cambios reubicada en el salpicadero.
Objetivo	Banco de pruebas móvil para el desarrollo de carreras eléctricas

Resumen

El bZ Time Attack no es un coche de exhibición estático, sino un prototipo totalmente funcional, diseñado para validar el chasis, los frenos, la aerodinámica y el rendimiento del sistema de propulsión eléctrica en condiciones de pista. Si bien es casi seguro que no llegará a producción, este concepto demuestra que Toyota está transfiriendo activamente su experiencia del mundo de los motores de combustión interna a una plataforma eléctrica, con el objetivo de crear coches eléctricos emocionantes, idóneos para el automovilismo del futuro.

Fuente: https://baonghean.vn/toyota-bz-time-attack-concept-be-thu-cho-dua-xe-dien-10309893.html