El Toyota bZ, el antiguo Toyota bZ4X y el Subaru Solterra ya cuentan con acceso oficial a la red de Supercargadores de Tesla en Norteamérica, lo que les permite acceder a más de 25 000 estaciones de carga rápida de CC en Estados Unidos y Canadá. Los modelos 2026 incluyen puertos NACS de fábrica y son compatibles con Plug & Charge, mientras que los modelos 2023-2025 requieren un adaptador y no disponen de esta función.
Acceso a Supercargadores: Diferencias entre 2026 y 2023–2025
El cambio al estándar de conector NACS ha reducido significativamente las dificultades para los usuarios de Toyota y Subaru al cargar rápidamente. Sin embargo, la experiencia varía considerablemente según el modelo.
- 2026 (Toyota bZ, Subaru Solterra): Puerto de carga NACS integrado, se conecta directamente a Supercharger. Admite Plug & Charge cuando los usuarios han configurado los pagos en la aplicación Toyota o SubaruConnect.
- 2023–2025 (Toyota bZ4X, Subaru Solterra): Los vehículos que utilizan puertos CCS1 requieren un adaptador CCS1–NACS para conectarse al Supercharger. La función Plug & Charge no es compatible; el propietario debe iniciar la carga mediante una tarjeta o una aplicación móvil.
Adaptador NACS: Políticas de Toyota y Subaru
La política de adaptadores es lo que marca la diferencia entre las dos marcas japonesas del antiguo grupo de coches:
- Toyota bZ4X 2023–2025: Toyota confirmó que proporcionará un adaptador NACS gratuito. A partir de noviembre, la compañía enviará una carta a los propietarios indicándoles que se pongan en contacto con su concesionario para obtenerlo.
- Subaru Solterra 2023–2025: Los propietarios deberán comprar un adaptador NACS certificado, que se espera esté disponible este otoño.
Para el modelo del año 2026, los vehículos eléctricos de Toyota vendrán con adaptadores estándar para J1772 (niveles 1 y 2) y CCS2; el Subaru Solterra 2026 también vendrá con adaptadores para J1772 y CCS, según el anuncio.
Plug & Charge: proceso de pago simplificado
La función Plug & Charge de los modelos 2026 simplifica el uso de las estaciones de carga. Con un método de pago preconfigurado en la aplicación Toyota o SubaruConnect, los usuarios solo tienen que conectar el cable de carga, la sesión de carga se inicia automáticamente y la batería se carga automáticamente, sin necesidad de pasar la tarjeta ni introducir datos manualmente.
Tabla comparativa rápida de configuraciones de carga
| Modelo de coche | Vida útil del vehículo | Puerto de carga para coche | Adaptador para usar el Supercargador | Conectar y cargar | Notas/Políticas |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota bZ | 2026 | NACS | No es necesario al usar el Supercharger. | Tener | Incluye adaptador estándar para J1772 (niveles 1 y 2) y CCS2. |
| Subaru Solterra | 2026 | NACS | No es necesario al usar el Supercharger. | Tener | Incluye adaptador para J1772 y CCS |
| Toyota bZ4X | 2023–2025 | CCS1 | Se requiere un adaptador CCS1–NACS | No lo son | Toyota ofrece un adaptador NACS gratuito; las instrucciones estarán disponibles a partir de noviembre. |
| Subaru Solterra | 2023–2025 | CCS1 | Se requiere un adaptador CCS1–NACS | No lo son | Los propietarios de vehículos compran por su cuenta adaptadores NACS certificados, que se espera estén disponibles este otoño. |
Experiencia en el mundo real: menos trabajo, mayor fiabilidad
La integración de NACS y Plug & Charge en el 2026 elimina la necesidad de llevar un adaptador y usar una aplicación cada vez que se realiza una carga rápida. Los usuarios disfrutarán de un proceso simplificado, un menor riesgo de errores de conexión debido a adaptadores intermedios y la amplia cobertura de la red Supercharger en Estados Unidos y Canadá.
Para los vehículos de 2023 a 2025, el adaptador sigue siendo indispensable. La diferencia en las políticas (Toyota lo ofrece gratis, Subaru lo pone a disposición de los propietarios) influye directamente en el costo de propiedad y la disponibilidad. Incluso sin Plug & Charge, usar una aplicación o tarjeta para iniciar la carga garantiza el acceso a la red.
Impacto en el mercado y proceso de estandarización
La decisión de Toyota y Subaru de unirse a la red Supercharger representa un hito en el proceso de transición hacia un estándar de carga unificado en Norteamérica. Sin embargo, llegan tarde a esta transición, mientras que otras marcas importantes como BMW y Volkswagen aún esperan su turno para acceder a ella, según el sitio web de Tesla (vía InsideEVs).
Un vistazo rápido a los momentos más destacados
- Accede al Supercharger oficial para Toyota bZ/bZ4X, Subaru Solterra en Norteamérica.
- Generación 2026: puerto NACS integrado, compatible con Plug & Charge.
- Generación 2023–2025: requiere adaptador CCS1–NACS, no es compatible con Plug & Charge.
- Toyota ofrece un adaptador gratuito para el bZ4X 2023–2025; el Solterra 2023–2025 requiere la compra de un adaptador certificado.
En general, la transición a NACS y la apertura del acceso a Supercharger proporcionan beneficios directos a la experiencia de carga para los propietarios de Toyota y Subaru, especialmente evidentes en los modelos 2026.
Fuente: https://baonghean.vn/toyota-bz4x-subaru-solterra-2026-sac-nacs-plug-charge-10309889.html
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