Ciudad Ho Chi Minh designa a MAUR como inversor de 2 líneas de metro por un valor de casi 100.000 billones

Según la decisión del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, los dos proyectos de metro Nº 1 y Nº 2 a Binh Duong no implementarán la decisión de política de inversión, sino que establecerán inmediatamente un proyecto de inversión de acuerdo con la Ley de Ferrocarriles 2025 (enmendada).

El 16 de agosto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh decidió designar a la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos (MAUR) como inversor para preparar la inversión en la línea 1 del metro, desde la Ciudad Nueva de Binh Duong hasta Suoi Tien, y en la línea 2 del metro, desde el barrio de Thu Dau Mot hasta Hiep Binh. Estas dos líneas de metro tienen una inversión total de casi 100 billones de dongs.

La línea 1 del metro Binh Duong tiene su punto de inicio en la estación S1 en Binh Duong New City.

En concreto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh encargó a MAUR preparar urgentemente un informe de estudio de viabilidad para ambas rutas, presentarlo para su evaluación, aprobación e implementar los próximos pasos.

Al mismo tiempo, MAUR debe desarrollar planes detallados mensuales, trimestrales y anuales para informar al Comité Popular de la Ciudad y los departamentos y sucursales pertinentes; ser responsable de administrar e implementar el proyecto para garantizar los objetivos correctos, la calidad, la eficiencia de la inversión y el progreso.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también asignó al Departamento de Construcción la revisión y asesoramiento sobre el ajuste de la planificación relacionada, especialmente la planificación de áreas de desarrollo orientadas al transporte público (TOD), y para guiar a MAUR en el establecimiento y evaluación de proyectos de inversión.

El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente revisa los fondos de tierras y los planes de uso de la tierra en las rutas, y asesora sobre planes efectivos de explotación del DOT.

La línea de metro nº 1 comienza en la estación S1 en el centro de la ciudad nueva de Binh Duong y termina en la estación Suoi Tien del metro Ben Thanh - Suoi Tien, con una longitud de más de 29 km, toda la ruta es elevada.

Se espera que esta ruta tenga 17 estaciones y comparta la estación Long Binh del metro Ben Thanh-Suoi Tien. La inversión total estimada para este proyecto es de 46.725 millones de dongs.

Antes de que entrara en vigor la Ley de Ferrocarriles de 2025 (enmendada), el informe del estudio de prefactibilidad de la línea 1 del metro había sido completado por el Consejo de Evaluación del Estado y presentado al Gobierno .

La línea 2 comienza en el barrio de Thu Dau Mot y finaliza en el barrio de Hiep Binh, conectándose con la línea 3 del metro de Ciudad Ho Chi Minh (antigua) con una longitud total de 21,87 km, todas ellas también elevadas.

Se espera que esta línea tenga 13 estaciones y un depósito compartido con la línea 3 del metro en la ciudad de Ho Chi Minh en Hiep Binh.

El capital total de inversión de esta línea de metro asciende a aproximadamente 50.425 billones de VND. Esta línea también ha sido evaluada por el Consejo de Evaluación Interna local antes de su integración con Ciudad Ho Chi Minh.

La línea del metro Ben Thanh - Suoi Tien de Ciudad Ho Chi Minh, después de casi un año de operación, ha solucionado la enorme congestión de tráfico en la parte este de la ciudad.

En julio, MAUR envió un comunicado urgente al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y al Departamento de Finanzas, proponiendo asignar al inversor y gestionar capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025 y 2025, con el fin de preparar la inversión. A corto plazo, se propusieron 10 mil millones de dongs para cada proyecto para realizar las labores de preparación de la inversión.

Tras la fusión con Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una red de metro de 1.012 km y 27 líneas. Según el plan anterior, la zona de Binh Duong contaba con 12 líneas, la antigua Ciudad Ho Chi Minh con 12 líneas y Ba Ria-Vung Tau con 3.

El 27 de junio, la Asamblea Nacional aprobó la Ley de Ferrocarriles 2025, que incorpora diversos mecanismos y políticas específicos y especiales para la inversión en el desarrollo ferroviario, incluidos los ferrocarriles urbanos. Por lo tanto, los dos proyectos de metro que conectan Binh Duong están sujetos a las nuevas regulaciones sobre procedimientos de inversión y construcción de la Ley n.º 90/2025/QH15, y no requieren una decisión sobre política de inversión.
De acuerdo con las nuevas regulaciones, para los proyectos ferroviarios locales y los proyectos ferroviarios locales que siguen el modelo de desarrollo urbano TOD, el Comité Popular provincial tiene la autoridad de organizar la preparación, evaluación, decisión de inversión y decisión de ajuste de acuerdo con los mismos procedimientos que los proyectos del grupo A administrados por la localidad de acuerdo con las leyes pertinentes.

Ha Linh

Fuente: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-maur-lam-chu-dau-tu-2-tuyen-metro-gan-100-000-ty-ar960193.html