
Así lo informó el Departamento de Planificación y Arquitectura de Ciudad Ho Chi Minh en un documento enviado al Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh en relación con el estudio del plan maestro para la zona portuaria de Khanh Hoi (anteriormente Distrito 4).
Según el Departamento de Planificación y Arquitectura, la zona portuaria de Khanh Hoi tiene una ubicación particularmente importante, adyacente a la calle Nguyen Tat Thanh desde el puente Khanh Hoi hasta el puente Tan Thuan y adyacente al río Saigón, considerado el principal eje paisajístico, el punto culminante arquitectónico urbano de la ciudad.
Actualmente, el terreno tiene muchas construcciones históricas como el Muelle Nha Rong, el Museo de Ho Chi Minh , la Sucursal de la Ciudad de Ho Chi Minh, la Oficina de la Compañía Portuaria de Saigón, el antiguo sistema de almacén construido entre 1925 y 1929 con muelle, torre de agua...
Se trata de valiosas obras patrimoniales que es necesario preservar, conservar y explotar eficazmente como espacios educativos tradicionales, destinos culturales-históricos y turísticos importantes de la ciudad de Ho Chi Minh.
La calle Nguyen Tat Thanh es actualmente la principal vía que conecta el sur (anteriormente Distrito 7, Nha Be) con el centro de Ciudad Ho Chi Minh, con tráfico denso. Sin embargo, la ruta no se ha ampliado según lo previsto, por lo que los atascos son frecuentes, especialmente en horas punta.

Según el proyecto para ajustar la planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh al año 2040, con visión al año 2060, la zona portuaria de Nha Rong – Khanh Hoi está orientada a convertirse en un "Puerto Internacional de Pasajeros".
Por lo tanto, el Departamento de Planificación y Arquitectura propuso un plan maestro para el área del puerto de Khanh Hoi con un área de investigación total de aproximadamente 31,5 hectáreas, con la orientación de formar un complejo que incluya: terrenos de parque verde (aproximadamente el 60% del área); terrenos de obras públicas (aproximadamente el 20%); terrenos del puerto internacional de pasajeros (aproximadamente el 20%).
Esta área está priorizada para el desarrollo verde, formando un parque multifuncional para servir a la comunidad, combinando instalaciones públicas, áreas de juegos y espacios de vida común, contribuyendo así a mejorar el medio ambiente y mejorar la calidad de vida de las personas.
Se planea ampliar la calle Nguyen Tat Thanh hacia el puerto de Khanh Hoi. El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh estudiará y propondrá detalladamente el límite vial, garantizando que satisfaga las futuras necesidades de infraestructura de la zona.

Para garantizar la legalidad, el Departamento de Planificación y Arquitectura propuso asignar al Comité Popular del Barrio Xom Chieu la revisión de las disposiciones de la Ley de Planificación Urbana y Rural de 2024 (vigente a partir del 1 de julio de 2025) y realizar ajustes locales al proyecto detallado de planificación de la construcción urbana (plan de zonificación) a una escala de 1/2000 del área central existente de la ciudad de Ho Chi Minh (área de 930 ha).
Una vez aprobado el proyecto ajustado, el barrio de Xom Chieu seleccionará una unidad consultora para preparar un proyecto de planificación detallado a escala 1/500 (plan maestro), organizar la evaluación y la aprobación de acuerdo con las regulaciones.
Anteriormente, en la conferencia que resumió 50 años de literatura y arte en Ciudad Ho Chi Minh el 18 de octubre, el secretario del Comité del Partido de la ciudad, Tran Luu Quang, dijo que la ciudad había asignado tierras en Ben Nha Rong a inversores para implementar un proyecto de viviendas.
Sin embargo, el Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh ha detenido esta política de reservar tierras para la expansión del Espacio Cultural de Ho Chi Minh.
El Sr. Tran Luu Quang afirmó que se ampliará el Espacio Cultural Ho Chi Minh en la zona de Ben Nha Rong, conectada con la sede del Museo Ho Chi Minh en Ciudad Ho Chi Minh. El terreno restante se destinará a un parque, en combinación con la ampliación de la calle Nguyen Tat Thanh y el desarrollo de servicios públicos, en lugar de proyectos de vivienda comercial.
Fuente: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-de-giai-cuu-ket-xe-cua-ngo-phia-nam-1019835.html






Kommentar (0)