Como operador portuario y proveedor de servicios logísticos líder en Vietnam, Saigon Newport Corporation siempre está interesada en expandir el sistema de conexiones, creando comodidad para los clientes y completando una cadena de suministro logística integral, económica y sostenible para las empresas en la zona fronteriza de la provincia de Tay Ninh en particular y para las empresas que comercian entre Vietnam y Camboya en general.
Recientemente, la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto del puerto seco de Tan Cang Moc Bai representa un hito importante para Tan Cang Saigon Corporation en la expansión de su sistema y el desarrollo de su ecosistema. El evento también reafirma el papel pionero de Tan Cang Saigon Corporation en la implementación de soluciones logísticas integrales, económicas y sostenibles para las empresas de Tay Ninh y la zona fronteriza entre Vietnam y Camboya.
Ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto del puerto seco de Tan Cang Moc Bai. Foto: Internet.
Según estadísticas del Ministerio de Economía y Finanzas de Camboya, en los últimos nueve meses el volumen de comercio entre ambos países alcanzó los 4.770 millones de dólares, un 3% más que en el mismo período de 2022. Actualmente, Vietnam es el tercer socio comercial internacional de Camboya (después de China y Estados Unidos) y su segundo mayor mercado de exportación (después de Estados Unidos). Este indicador demuestra que Camboya no solo es un vecino cercano, sino también un importante socio comercial de Vietnam.
Los productos que se intercambian entre ambos países son muy diversos. Desde Camboya a Vietnam se transportan arroz, caucho, anacardos, yuca, maíz, plátanos, mangos y recursos naturales; y en sentido contrario, hierro y acero, fertilizantes, petróleo, maquinaria y equipo. Todos estos productos requieren una conservación óptima mediante contenedores, pero la infraestructura que facilita el intercambio comercial entre ambos países aún no está a la altura de su potencial.
Una fábrica en la Zona Económica Especial (ZEE) de Qilu, Camboya, que desea exportar mercancías a través del puerto de Ciudad Ho Chi Minh , necesita invertir entre 12 y 14 horas para recoger contenedores vacíos, embalarlos, transportarlos y descargar la mercancía en el puerto. El transporte de larga distancia para recoger y devolver los contenedores vacíos representa uno de los principales problemas. Además, la necesidad de recorrer largas distancias por múltiples rutas limita el tiempo de tránsito de los camiones portacontenedores. Los atascos, el cierre de las fronteras después de las 22:00 y la limitada disponibilidad de contenedores vacíos dificultan las operaciones de la cadena de suministro. Asimismo, la falta de puntos de despacho centralizados para las mercancías en tránsito complica los trámites aduaneros y genera una falta de coordinación entre las aduanas de ambos países. Estas dificultades afectan el progreso del transporte de mercancías de las unidades exportadoras en Camboya, donde todos los productos deben cumplir con altos requisitos de rapidez y calidad de conservación.
Con una amplia trayectoria en la explotación portuaria y la logística, Tan Cang Sai Gon acompaña a sus clientes y navieras, esforzándose constantemente por mejorar la calidad de sus servicios y ampliar su infraestructura para ofrecerles las soluciones logísticas más óptimas. Consciente del potencial y las dificultades de las empresas en la zona fronteriza entre Vietnam y Camboya, Tan Cang Sai Gon implementó el proyecto del Puerto Seco Tan Cang Moc Bai, ubicado en la zona económica portuaria de Moc Bai, en la comuna de Loi Thuan, distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh, con una superficie total de 16,52 hectáreas.
El puerto seco de Tan Cang Moc Bai se construyó conforme a los estándares y cuenta con todas las infraestructuras necesarias: patio de contenedores, almacén CFS, área de control, estacionamiento y almacenamiento, entre otras. Dispone de equipos modernos, incluyendo 3 grúas RTG 6+1, 5 montacargas/camiones vacíos y 50 tractores/remolques. El puerto seco de Tan Cang Moc Bai ofrece servicios integrales: control y gestión de trámites aduaneros para la importación y exportación de mercancías en contenedores; almacenamiento temporal para mercancías y contenedores de importación y exportación; reparación y mantenimiento de contenedores vacíos; recepción y entrega de otras mercancías (carga a granel, carga general, etc.); consolidación y separación de mercancías para carga consolidada (LCL) en un mismo contenedor; embalaje y descarga de mercancías de contenedores; transporte de mercancías en contenedores entre el puerto seco y el puerto marítimo; recepción y envío de mercancías transportadas en contenedores.
Nuevo puerto de Moc Bai. Fotografía ilustrativa, fuente: Internet.
Las empresas ubicadas en parques industriales de la provincia de Tay Ninh y zonas aledañas, así como aquellas que comercian en la frontera entre Vietnam y Camboya, ahora pueden devolver contenedores vacíos en el puerto seco de Tan Cang Moc Bai. Estos contenedores serán reparados, reacondicionados y reutilizados por empresas exportadoras, creando una cadena logística que ahorra tiempo y dinero. Las empresas que necesitan embalar y descargar mercancía a granel y al por menor cuentan ahora con un punto de recepción centralizado con patios y almacenes cerca del paso fronterizo. Además, la disponibilidad de contenedores vacíos en el puerto seco de Tan Cang Moc Bai permitirá a las fábricas camboyanas ser más proactivas en la gestión de la cadena de suministro, contribuyendo a solucionar el problema de la congestión vehicular en el país vecino después de las 22:00 horas, así como en algunas rutas vietnamitas con horarios limitados. De esta manera, se reduce el tiempo del proceso, creando una cadena logística integral, económica y sostenible.
En un momento en que la demanda de despacho de aduanas es alta y los puertos de tránsito tienen una capacidad limitada, la apertura del puerto seco de Tan Cang Moc Bai, con su amplia capacidad y servicios completos, servirá como extensión del puerto principal. Gracias a ello, se resolverá el problema de la congestión y las largas esperas en los puertos marítimos y puestos fronterizos, lo que contribuirá a impulsar el comercio internacional y facilitará el acceso de los comerciantes nacionales a los mercados extranjeros.
Así, una vez que el puerto seco de Tan Cang Moc Bai entre en funcionamiento, una fábrica en la ZEE de Qilu, Camboya, que desee exportar mercancías a través del puerto de Cat Lai, podrá transportar contenedores vacíos desde el puerto seco de Tan Cang Moc Bai y reducir el tiempo del proceso de 5 a 7 horas, lo que también ayudará a las empresas a ahorrar mucho en costos logísticos. Sin embargo, esta solución también requiere la cooperación y el apoyo de las navieras mediante la apertura de terminales de contenedores vacíos en el puerto seco de Tan Cang Moc Bai.
Bich Huong
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