Presentando al Primer Ministro el proyecto de la primera fase de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai por un valor de casi 20 billones de VND

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de presentar un documento al Primer Ministro sobre la aprobación de la política de inversión para el Proyecto de Construcción de la Autopista Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1) bajo el método PPP (asociación público-privada) y contrato BOT (construcción - operación - transferencia).

Este proyecto pertenece al grupo A y tiene como autoridad competente al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh; la unidad de preparación del proyecto es la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico).

Calle Truong Chinh - Carretera Nacional 22 en la entrada noroeste de Ciudad Ho Chi Minh, conectando con la provincia de Tay Ninh . Foto: Tuan Kiet.

El proyecto comienza en la intersección con la Circunvalación 3 en el distrito de Cu Chi (Ciudad Ho Chi Minh). El punto final conecta con la Carretera Nacional 22 en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh. La longitud total de la autopista es de aproximadamente 51 km, de los cuales el tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh es de aproximadamente 24,7 km y el tramo que pasa por la provincia de Tay Ninh, de aproximadamente 26,3 km.

En cuanto a la escala de inversión, la fase 1 cuenta con 4 carriles de autopista de 25,5 m de ancho; el desmonte de terrenos a la vez, según la escala de 6 carriles de autopista para toda la ruta. Las normas técnicas establecen una velocidad de diseño de 120 km/h. La ruta cuenta con 5 intersecciones, incluyendo 4 intersecciones a nivel interconectadas (Ring Road 3, TL8, DT 787B, QL 22B) y una intersección a nivel al final de la ruta que intersecta con QL22.

En las intersecciones residenciales se utilizarán pasos superiores o inferiores, dispuestos de acuerdo con el nivel de la carretera existente y teniendo en cuenta la necesidad de ampliación y modernización según la planificación futura para garantizar el espacio libre para el tráfico.

Además, se construirán drenaje, iluminación y áreas de descanso; se construirán Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) para gestionar y regular la seguridad del tráfico en la ruta; se construirán estaciones de peaje en la autopista y los ramales que conducen hacia y desde las intersecciones; se aplicará tecnología de cobro de peaje sin escalas; se construirán caminos de acceso a ambos lados de la ruta en áreas residenciales, asegurando la conectividad para las personas cuando se construya la autopista.

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, la demanda preliminar de uso de terrenos para el proyecto es de aproximadamente 409,3 hectáreas, con 566 hogares afectados. El desmonte se realizará de inmediato en seis carriles de autopista, organizado por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y el Comité Popular de la provincia de Tay Ninh.

En cuanto al capital, el capital estatal del proyecto asciende a 9.674 billones de VND, lo que representa el 49,31% de la inversión total (el Gobierno Central asigna 2.872 billones de VND, mientras que el presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh asciende a 6.802 billones de VND). El capital restante proviene de inversores y empresas del proyecto APP, alcanzando los 9.943 billones de VND, lo que representa el 50,69% de la inversión total del proyecto.

El plan financiero preliminar contempla un plazo de 14 años y 10 meses para la amortización del capital. Se prevé que el contrato del proyecto tenga una duración de 16 años y 9 meses. Al término de este plazo, el inversor transferirá el proyecto a la autoridad competente para su gestión.

El período de ejecución del proyecto está previsto entre 2024 y 2029. La selección de inversores tendrá lugar en 2024. La limpieza del terreno y el reasentamiento se realizarán entre 2024 y 2025.

Junio ​​2025, inicio del proyecto. 2025-2027, construcción.

2028-2029, liquidación del proyecto.

La autopista Moc Bai de Ho Chi Minh City rompe el monopolio y crea una nueva ruta que conecta con Tay Ninh.

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, actualmente, la Carretera Nacional 22 (Carretera Transasiática) es la única carretera nacional que conecta Ciudad Ho Chi Minh con la puerta fronteriza internacional de Moc Bai (Tay Ninh), una puerta de entrada internacional que conecta con los países de la región de la ASEAN.

Según el estudio, la demanda comercial bidireccional entre Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Tay Ninh está aumentando rápidamente. Sin embargo, la Carretera Nacional 22 está sobrecargada, lo que provoca frecuentes congestiones que afectan el flujo de mercancías y viajes, aumentando los accidentes de tráfico. Además, la ruta presenta numerosas intersecciones a nivel, lo que obstaculiza el desarrollo socioeconómico de las localidades por las que pasa la ruta del proyecto y de la importante región económica del sureste.

Ciudad Ho Chi Minh considera fundamental invertir en la construcción de la autopista Ho Chi Minh-Moc Bai. Una vez finalizada, esta autopista distribuirá el volumen de tráfico de la Carretera Nacional 22, aumentará la competitividad al reducir los tiempos y aumentar la capacidad de transporte de mercancías y pasajeros hacia y desde Ciudad Ho Chi Minh; reducirá el riesgo de inseguridad vial; aumentará el atractivo turístico de la región y reducirá la contaminación ambiental.

Al mismo tiempo, cuando se complete, la autopista conectará las carreteras de la correa de la ciudad de Ho Chi Minh, como la Carretera de la Correa 3 y la Carretera de la Correa 4, con la provincia de Tay Ninh y se conectará con la autopista Go Dau - Xa Mat en el futuro, promoviendo las ventajas de las autopistas para desarrollar la economía y la sociedad, garantizando la seguridad nacional y la defensa.

La autopista Ho Chi Minh-Moc Bai rompe el monopolio y crea una nueva ruta que conecta con Tay Ninh. La autopista Ho Chi Minh-Moc Bai completará la red de tráfico de la importante región económica del sur, rompe el monopolio y crea una nueva ruta que conecta con Tay Ninh. Ho Chi Minh propuso al gobierno central asignar 2.900 billones de VND para compensación y desminado.

Fuente: https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html