La empresa Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Grupo Trungnam) acaba de enviar un documento al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y a sus departamentos y dependencias, proponiendo participar en el proyecto del puente Can Gio bajo la modalidad BT (construcción-transferencia) dentro del marco de un contrato de asociación público-privada (APP).
Anteriormente, la ciudad de Ho Chi Minh había encargado al Grupo Trungnam la elaboración de un informe de prefactibilidad para el proyecto. El expediente se presentó al Comité Popular de la Ciudad y el Departamento de Transporte lo utilizó previamente como base para su finalización, la cual se presentará al Consejo Popular de la Ciudad a finales de 2023.
Según el Grupo Trungnam, el proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 10.569 billones de VND, y se esperaba su ejecución entre 2024 y 2028 bajo la modalidad BOT (Construir-Operar-Transferir). Sin embargo, tras la conversión de la Línea 12 del Metro (antiguo Distrito 7 - Can Gio) a una APP (Asociación Público-Privada) según la Decisión 1125/QD-TTg, la empresa indicó que era necesario modificar el método de captación de capital.
Trungnam evaluó que el modelo BOT tiene limitaciones debido al bajo volumen de tráfico, un período de recuperación de la inversión de 30 a 50 años y los impactos en la Línea 12 del Metro. Por lo tanto, la unidad propuso cambiar a PPP, con la esperanza de optimizar la eficiencia financiera, reducir el impacto ambiental y adaptarse a las realidades locales.
Esta empresa se compromete a brindar un apoyo integral desde el diseño hasta la construcción, garantizando el progreso y la calidad.
Trungnam es conocida como una corporación que ha implementado muchos proyectos de gran envergadura como el puente My Thuan 2, el puente Rach Mieu 2, el puente Phu An y el puente Ham Luong - Ca Mau .
Vingroup Corporation acaba de iniciar la construcción de un superproyecto para ganar terreno al mar en la playa de Can Gio en abril de 2025.
Además de Trungnam, Masterise Group también expresó su deseo de participar en la inversión en el puente Can Gio bajo la modalidad BT.
De igual modo, Thaigroup Corporation propuso que la ciudad considerara permitirle participar en el proyecto del puente Can Gio bajo un contrato BT u otro método adecuado.
Según el plan, el puente Can Gio cruzará el río Soai Rap, conectando el distrito de Can Gio (antiguo) con el distrito de Nha Be (antiguo), siguiendo la carretera 15B, cruzando Nguyen Binh y conectando con la calle Rung Sac, a unos 2,5 km al sur del ferry de Binh Khanh.
Actualmente, la conexión entre Can Gio y el centro de Ciudad Ho Chi Minh depende principalmente del ferry de Binh Khanh. Junto con el puente de Can Gio, se está impulsando una línea de metro de 48,5 km, que se espera que satisfaga las necesidades de transporte y fomente el desarrollo cuando esta zona se convierta en un puerto de tránsito internacional y un área urbana costera.
Fuente: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm
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