La autopista que atraviesa la región Centro Sur acelera hacia la meta.

Tras más de 900 días de intensa construcción, muchos paquetes de licitación del tramo de la Autopista Norte-Sur, que atraviesa la región Centro-Sur, se encuentran en su fase final. Algunos proyectos y elementos se han registrado proactivamente para finalizar anticipadamente, abriéndose al tráfico con motivo del 80.º aniversario de la Revolución de Agosto (19 de agosto de 1945 - 19 de agosto de 2025).

Construcción día y noche

A mediados de julio, bajo un sol abrasador, reporteros de SGGP estuvieron presentes en los proyectos que componen la autopista Norte-Sur en el este del país, atravesando las provincias de Quang Ngai, Gia Lai y Dak Lak . En el proyecto de la autopista Quy Nhon - Chi Thanh (de 61,7 km de longitud y con un presupuesto de 14.800 billones de VND, que atraviesa las provincias de Gia Lai y Dak Lak), cientos de cuadrillas de construcción trabajan afanosamente en la obra, sorteando los diversos y complejos terrenos del paso de montaña de Cu Mong.

En la zona montañosa del distrito de Quy Nhon Tay (provincia de Gia Lai), trabajadores e ingenieros del Grupo Nacional de Industrias del Carbón y Minerales de Vietnam utilizan explosivos industriales para fragmentar rocas y ahorrar tiempo y mano de obra. Siguiendo al dinamitero Lai Tung Lam (originario de Ninh Binh), los reporteros pudieron observar la zona de trabajo a través de las montañas.

El Sr. Lam comentó: “La geología de la zona que bordea el paso de Cu Mong es muy compleja y está en constante cambio; además, el clima es caluroso y soleado por la tarde y hay tormentas eléctricas por la tarde, por lo que nos resulta bastante difícil. Sin embargo, sabemos que este es un gran proyecto con un significado sumamente importante, así que todos nos animamos mutuamente a dar lo mejor de nosotros”.

Construcción nocturna en el proyecto de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon. Foto de : XUAN HUYEN

De igual forma, en la obra de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon (de 88 km de longitud y con una inversión aproximada de 20.400 billones de VND), el contratista, el Grupo Deo Ca, y sus empresas conjuntas trabajan día y noche para recuperar el ritmo de trabajo. Se trata de un proyecto de gran envergadura y muy singular, ya que requiere la apertura de tres túneles a través de la montaña, con una longitud total de más de 4.500 m.

En el tramo XL1 (que atraviesa la comuna de Dinh Cuong, provincia de Quang Ngai), los equipos trabajan en turnos rotativos de 3 y 4 horas, día y noche. Durante el turno de noche, la empresa constructora moviliza regularmente 11 equipos de construcción, cerca de 1000 trabajadores, ingenieros y aproximadamente 400 equipos y maquinaria modernos.

“Nos organizamos bien los turnos, trabajando por turnos hasta medianoche bajo luz eléctrica, garantizando al mismo tiempo el progreso, la calidad y la seguridad. Todos estamos decididos a terminar el proyecto a tiempo y garantizar la calidad por el bien de la reputación de la unidad y la responsabilidad que tenemos con este proyecto clave a nivel nacional”, dijo Phan Le Thanh, operador de apisonadora.

Prepárense para abrir el tráfico

En el tramo Hoai Nhon - Quy Nhon (70 km de longitud, con un presupuesto de 12.400 billones de VND), el asfalto está casi terminado y se están completando con urgencia los últimos detalles, como guardarraíles, medianas, señalización, iluminación y aceras. El tramo de 7 km de la autopista 12XL, a cargo del Sr. Bui Quang Hanh, está prácticamente terminado y se prepara para su apertura al tráfico el 19 de agosto, según lo previsto.

“El contratista ofreció una bonificación de 500 millones de VND si el proyecto se completaba antes de lo previsto, así que trabajamos muy duro. Para garantizar la calidad del proyecto, utilizamos adoquines asfálticos de la provincia de Ninh Binh, transportados por barco, con unas 60.000 toneladas”, dijo el Sr. Hanh.

El Sr. Nguyen Van Hung (Junta de Gestión del Proyecto 85) comentó que el proceso de construcción enfrentó numerosas dificultades relacionadas con el terreno y los materiales, pero gracias al firme apoyo del gobierno de la antigua provincia de Binh Dinh (actualmente provincia de Gia Lai), los problemas se resolvieron con prontitud. En particular, desde que el Primer Ministro impulsó la iniciativa de trabajo intensivo de 500 días y noches para completar 3000 km de autopista, la moral en la obra ha aumentado considerablemente.

En una reciente inspección de campo realizada por el viceministro de Construcción, Nguyen Viet Hung, al proyecto de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon, el Grupo Deo Ca declaró que mantiene 50 equipos de construcción con 3.100 personas y 1.150 equipos.

Actualmente, el proyecto completo ha alcanzado el 73% del valor del contrato. De los 3 túneles que atraviesan la montaña, 2, con una longitud de 1.310 m, han finalizado su construcción y se está instalando el sistema técnico; el túnel restante, de 3.000 m (el túnel de carretera más largo de la región central), tiene completado el 50% de su estructura de hormigón.

NGOC OAI

Fuente: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html