Reducir la presión del tráfico, aumentar la eficiencia de la conexión
El 17 de junio de 2025, el Consejo Popular de la Ciudad de Hai Phong aprobó la política de inversión para el proyecto de construcción de una carretera que conecte la Carretera Nacional 5 con la Carretera Nacional 10, a través del distrito de Kien An (antiguo). El proyecto cuenta con un capital total de más de 5.307 billones de VND, con cargo al presupuesto municipal, y se ejecutará entre 2025 y 2029. La preparación de la inversión se realizará en 2025 y la construcción entre 2026 y 2029.
La ruta tiene una longitud aproximada de 7,3 km, comenzando en la calle Bui Vien (intersección con la Carretera Nacional 5) y terminando en la autopista Hanói -Hai Phong, pasando por los distritos de Kien An (antiguo) y Kien Thuy (antiguo). La vía tiene una sección transversal de 50,5 m de ancho, tres carriles vehiculares por sentido, franja de seguridad, mediana, vía de servicio y aceras a ambos lados.
El proyecto construirá un paso elevado de 40,5 m de ancho sobre el río Da Do, compuesto por dos unidades de 20,25 m de ancho cada una, separadas 1 m. El puente garantiza la navegación, cumpliendo con los requisitos del tráfico fluvial. Los elementos auxiliares incluyen: sistema de alumbrado, drenaje, arbolado, señalización y organización de seguridad vial.
Además, el proyecto construirá una intersección a desnivel con la calle Bui Vien, garantizando una altura mínima bajo el puente de 4,75 m. En el puente Lam Khe, se construirá un paso subterráneo a lo largo de la calle Truong Chinh para resolver por completo los conflictos de tráfico. Este paso contará con 4 carriles, un ancho total de 17,2 m, vías paralelas a ambos lados del túnel, 2 carriles a cada lado, una calzada de 8 m de ancho y una acera de 3 m de ancho. Además, se construirán intersecciones a nivel de las carreteras locales para garantizar una conexión conveniente.
La Sra. Nguyen Thi Thoan, residente cerca del puente Lam Khe (distrito de Kien An), comentó: «En esta zona suelen haber largas filas de vehículos esperando el semáforo en rojo. Cuando la ciudad construya un paso subterráneo y uno elevado, el tráfico será sin duda más fluido y seguro. Los residentes esperamos que el proyecto se implemente pronto para reducir las dificultades».
Gracias a su moderna escala, la ruta reducirá significativamente el volumen de tráfico en rutas existentes, como la Carretera Provincial 354 y la calle Tran Nhan Tong, que han estado congestionadas durante muchos años, lo que supone un riesgo de atascos y accidentes. Al mismo tiempo, acortará la distancia de Hai Phong a Thai Binh (antigua) y las provincias del sur en unos 20 km, lo que contribuirá a ahorrar tiempo y costes, y a mejorar la eficiencia del transporte de mercancías y pasajeros. La Sra. Vu Thuy Dung, residente del barrio de Phu Lien, comentó: «Todos los días voy al trabajo por el puente Nguyet. La carretera es larga y concurrida. Al saber que la ciudad está a punto de construir una nueva carretera, me alegro mucho porque la distancia al trabajo será mucho menor».
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Dando forma a un nuevo espacio de desarrollo en el suroeste de la ciudad
Según el Sr. Le Quy Tiep, Director del Departamento de Construcción, el Proyecto de Inversión para construir una carretera que conecte la Carretera Nacional 5 con la Carretera Nacional 10 a través del antiguo distrito de Kien An creará una nueva ruta que conectará la zona central con los distritos del sur de la ciudad, así como las Carreteras Nacionales 5 y 10, lo que facilitará el transporte de mercancías y pasajeros, garantizará la seguridad vial y contribuirá a la reducción de accidentes de tránsito. El proyecto contribuye a completar la infraestructura urbana de las localidades del suroeste y es la base para el desarrollo de nuevas áreas urbanas, creando condiciones favorables para fomentar la inversión nacional y extranjera, impulsando el desarrollo socioeconómico de la ciudad y garantizando la seguridad y la defensa nacional.
No solo se beneficiará el sector industrial, sino también el comercio y los servicios. El aumento del tráfico y la alta demanda comercial crean condiciones favorables para el fuerte desarrollo de tiendas, restaurantes, hoteles, centros comerciales y servicios logísticos a lo largo de la ruta y sus alrededores. El proyecto también reviste una importancia estratégica para el desarrollo urbano y socioeconómico. Finalizada en 2029, la ruta creará estrechas conexiones regionales, conectando el centro de la ciudad con localidades de los distritos de Kien Thuy, An Lao, Tien Lang y Vinh Bao (antiguo), a la vez que expandirá el espacio urbano de Hai Phong hacia el suroeste.
La ruta que conecta la Carretera Nacional 5 con la Carretera Nacional 10 ofrece numerosas oportunidades para mejorar la conectividad y orientar el desarrollo, impulsar el crecimiento económico, facilitar las conexiones comerciales, atraer capital de inversión y mejorar la calidad de vida de la población. Este proyecto demuestra la determinación de Hai Phong de construir proactivamente infraestructura estratégica, impulsando así el desarrollo socioeconómico de las localidades del suroeste de la ciudad.
Con una escala sincrónica que incluye pasos elevados, pasos inferiores, intersecciones a desnivel y vías de servicio auxiliares, el proyecto contribuye a resolver por completo las congestiones de tráfico que han existido durante muchos años, a la vez que mejora la conectividad interregional. Este es un importante paso preparatorio para expandir el espacio urbano de Hai Phong hacia el suroeste, creando una nueva área de desarrollo con infraestructura moderna.
Fuente: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-noi-quoc-lo-5-voi-quoc-lo-10-mo-rong-khong-gian-do-thi-phia-tay-nam-thanh-pho-519335.html
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