Préstamo de 2 mil millones de dólares
Según el informe financiero separado de Vingroup (VIC) para el segundo trimestre de 2024, a fines de junio, el grupo tenía préstamos pendientes con la compañía de automóviles eléctricos VinFast (VFS) por más de VND 52,200 mil millones (equivalente a más de USD 2 mil millones), incluidos casi VND 44,826 mil millones en préstamos a corto plazo y casi VND 7,429 mil millones en préstamos a largo plazo.
Los préstamos a VinFast representan más del 77% del total de préstamos de Vingroup a sus filiales. El tipo de interés que Vingroup presta a VinFast es del 11-12% anual, equivalente al que presta a otras filiales.
En cuanto a la inversión, al final del segundo trimestre, Vingroup había invertido más de 65,7 mil millones de VND (equivalentes a casi 2,6 mil millones de USD) en VinFast, de un total de más de 175,9 mil millones de VND (casi 6,7 mil millones de USD) invertidos en filiales.
Los préstamos a VinFast son parte de una estrategia para ayudar a la compañía vietnamita de automóviles eléctricos a expandir su producción y ventas a nivel mundial, en Vietnam, el sudeste asiático e incluso en Estados Unidos y Europa.
Al igual que muchas otras empresas de coches eléctricos en el mundo , VinFast pasó por una fase inicial muy difícil, teniendo que convencer a los consumidores sobre el transporte ecológico, mejorar la tecnología de calidad de las baterías, la tecnología de control, mejorar la seguridad, reducir los costos y aspirar a obtener ganancias mediante la venta en grandes cantidades, cientos de miles de coches al año.
VinFast ha comenzado la construcción de fábricas en Carolina del Norte (EE. UU.), India e Indonesia. Durante los primeros seis meses del año, VinFast ha estado presente en los mercados de Indonesia y Tailandia y, más recientemente, a principios de julio, abrió sus primeros tres concesionarios en Filipinas.
Con la meta de convertirse en un grupo tecnológico, industrial y de servicios para 2028, el sector manufacturero adquiere cada vez mayor importancia. En el primer semestre, la fabricación y los servicios relacionados de Vingroup (principalmente vehículos eléctricos) continuaron siendo el segundo pilar, con ingresos cercanos a los 14.200 billones de VND.
Los ingresos por transferencia de bienes raíces en los últimos seis meses se mantuvieron en el primer lugar, con más de 27.100 billones de VND. El arrendamiento de bienes raíces superó los 2.400 billones de VND, el turismo y el entretenimiento, los 3.900 billones de VND, la atención médica, los 2.000 billones de VND, y la educación, los 2.800 billones de VND.
En total, en 6 meses, Vingroup registró ingresos totales de más de 65.000 billones de VND.
En términos de ganancias, debido a que el segmento de producción (vehículos eléctricos) todavía sufre grandes pérdidas, aunque los ingresos por actividades financieras se duplicaron (de más de 14,200 mil millones de VND en el primer semestre de 2023 a más de 30,100 mil millones de VND en el primer semestre de 2024), el beneficio neto consolidado de Vingroup solo alcanzó más de 2.000 mil millones de VND.
El sector inmobiliario "apoya" la producción y la carrera por los coches eléctricos entra en una fase feroz
En el sector manufacturero (vehículos eléctricos), Vingroup reportó pérdidas antes de impuestos de casi 18.900 billones de VND. Mientras tanto, el sector de transferencias inmobiliarias obtuvo ganancias de casi 9.700 billones de VND. El arrendamiento inmobiliario generó ganancias de más de 1.500 billones de VND. El turismo, el entretenimiento y la salud perdieron un total de más de 1.800 billones de VND.
En 2023, VinFast registró una pérdida neta de casi 18,3 billones de VND (en comparación con una pérdida de casi 18,9 billones de VND en el primer semestre de 2024). En 2022, VinFast registró una pérdida de 33,5 billones de VND.
Recientemente, los fabricantes de vehículos eléctricos han estado expandiendo la producción y las ventas en muchos países alrededor del mundo para capturar el mercado en las primeras etapas de desarrollo, así como para evitar los impuestos que los países tienen y pueden imponer sobre este producto.
A principios de julio, el gigante chino de coches eléctricos BYD inauguró su primera fábrica en el Sudeste Asiático, en Rayong, al sur de Bangkok, con una capacidad de 150.000 vehículos al año. En el Sudeste Asiático, el impuesto de importación de coches es del 0 %.
La Comisión Europea (CE) y Estados Unidos han aumentado recientemente los impuestos a los vehículos eléctricos chinos (más de 2 y más de 4 veces), pero BYD también ha construido/está construyendo fábricas en Turquía, Uzbekistán, Brasil y Hungría para penetrar en muchos mercados alrededor del mundo.
Los fabricantes de automóviles eléctricos chinos y Tesla, con sede en EE. UU., también están presionando para exportar automóviles eléctricos de bajo costo.
El mercado vietnamita, con 100 millones de habitantes, aún parece bastante pequeño. La confianza en los vehículos eléctricos aún es incipiente. Expandir la producción y las ventas a otros mercados internacionales podría ser crucial. A mediados de julio, VinFast inauguró oficialmente una fábrica de vehículos eléctricos en Indonesia, el país más poblado del Sudeste Asiático, con una inversión de 200 millones de dólares y una capacidad prevista de 50.000 vehículos al año.
Previamente, en la junta general anual de accionistas de 2024, el presidente Pham Nhat Vuong afirmó que VinFast es la misión y el futuro de Vingroup y que nunca lo abandonará. En una entrevista con Bloomberg TV a mediados de junio, el multimillonario afirmó que apoyaría financieramente a VinFast hasta que se agotara el dinero.
El Sr. Vuong también confía en que puede guiar a VinFast a través de las dificultades, a pesar del hecho de que Toyota y Volkswagen enfrentan dificultades a nivel mundial.
Según los expertos de Bloomberg, VinFast necesita consolidar su marca y competir con grandes rivales, lo que requiere mucho tiempo e inversión. Para finales del primer trimestre de 2024, Vingroup, sus empresas miembro e instituciones financieras habían aportado a VinFast aproximadamente 12.900 millones de dólares.
En la Junta de Accionistas de 2024, el Sr. Vuong dijo que personalmente continuará organizando activos para patrocinar a VinFast con otros mil millones de dólares y quiere concentrar todos sus esfuerzos en construir esta marca.
El director de VinFast admitió que fabricar coches eléctricos fue muy difícil, pero que la época más difícil ya pasó y el mercado se ha recuperado. Cree que los coches eléctricos son una tendencia sostenible e irreversible.
En cuanto a las estaciones de carga, el Sr. Vuong afirmó que invertirá 10 billones de VND en los próximos tres años para construirlas, a pesar de que la mayoría de los consumidores recorren menos de 100 km al día y pueden cargar completamente sus vehículos en casa. El multimillonario más rico de Vietnam cree que se espera que VinFast tenga un EBITDA positivo para 2026.
Bloomberg calculó que, a mediados de junio, el Sr. Pham Nhat Vuong poseía activos por un valor aproximado de 5.300 millones de dólares. Según Forbes, al 20 de julio, el Sr. Vuong tenía activos por valor de 4.100 millones de dólares.
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Fuente: https://vietnamnet.vn/ty-phu-pham-nhat-vuong-ho-tro-vinfast-den-khi-het-tien-vingroup-bom-von-manh-2304174.html
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