Ucrania quiere una poderosa flota de cazas tanto de Estados Unidos como de Europa

La Fuerza Aérea de Ucrania podría contar próximamente con una potente flota de aviones de combate que incluirá no sólo el F-16 Fighting Falcon de fabricación estadounidense, sino también "pájaros de hierro" europeos como el Dassault Mirage 2000 francés, el JAS 39 Gripen sueco y el Eurofighter Typhoon de la multinacional de defensa MBDA.

La información fue proporcionada por el ministro de Defensa de Ucrania, Rustem Umerov, en una entrevista transmitida por la televisión nacional el 22 de septiembre.

"Tenemos compromisos de nuestros socios sobre los cazas F-16 y los cazas Mirage. Se están llevando a cabo consultas sobre los cazas Gripen y los Eurofighters", declaró el alto funcionario de defensa ucraniano.

“Esta es una alineación sólida, y estamos discutiendo el cronograma de entrega. Pronto tendremos los resultados y les informaremos”, agregó Umerov.

Los cazas franceses Mirage 2000N y británicos Eurofighter Typhoon FGR.4 participan en el ejercicio Capable Eagle en el norte de Inglaterra, 2013. Foto: Aviationist

Semanas después de que se entregara el primer lote de aviones de combate F-16 Fighting Falcon a Ucrania, Kiev se encuentra en conversaciones avanzadas con sus socios internacionales sobre la transferencia de aviones de combate occidentales adicionales para su uso en su actual conflicto con Rusia.

El ministro Umerov señaló que Rusia utiliza actualmente hasta 300 aviones y un número similar de helicópteros en la guerra contra Ucrania, lo que supone un serio desafío para el ejército ucraniano.

Por eso, explicamos a nuestros socios el número de brigadas o escuadrones que necesitamos. En este sentido, también les explicamos y justificamos las plataformas que necesitamos. En este contexto, durante el último año nos hemos centrado en la formación de pilotos, la adquisición de plataformas y la construcción de toda la infraestructura necesaria, añadió.

Cabe destacar que los cuatro aviones mencionados son cazas de cuarta generación que todavía son ampliamente utilizados por las fuerzas aéreas de muchos países alrededor del mundo .

El JAS-39 Gripen E “Griffin” sirve en la Fuerza Aérea Sueca, la Fuerza Aérea Checa y la Fuerza Aérea Húngara, y es ordenado por la Fuerza Aérea Sudafricana y la Fuerza Aérea Tailandesa. Foto: Aerospace Global News

Si bien el presidente francés Emmanuel Macron prometió el Dassault Mirage 2000 en un evento en junio, y el ejército sueco anunció recientemente que estaba facilitando la futura transferencia de aviones de combate JAS 39 Gripen a Ucrania; Según Defense Express, es la primera vez que la cuestión de la transferencia de los cazas Eurofighter Typhoon se discute a tan alto nivel.

"Esta noticia puede considerarse bastante interesante, ya que hasta ahora funcionarios ucranianos de tan alto nivel nunca habían mencionado públicamente la cuestión de la compra de estos aviones europeos", afirma el sitio web de noticias militares ucraniano.

Un avión de combate F-16 Fighting Falcon en la base aérea de Rygge, Noruega, el 28 de noviembre de 2023. Foto: Getty Images

Sin embargo, la revista National Interest señala que añadir un nuevo caza no es un asunto sencillo. Hay muchas razones detrás de la decisión de transferir aviones de combate adicionales a Ucrania. Los socios internacionales de Kiev deben asegurarse primero de que la Fuerza Aérea Ucraniana tenga la capacidad y el potencial necesarios para utilizar los nuevos aviones en todo su potencial; de lo contrario, la medida podría resultar contraproducente y dañar a Ucrania tanto operativa como psicológicamente.

La incorporación de un nuevo tipo de avión de combate requiere un entrenamiento exhaustivo tanto para los pilotos como para el personal de mantenimiento. La Fuerza Aérea de Ucrania tiene dificultades para hacer frente a esto porque está acostumbrada a volar con aviones de fabricación soviética y rusa, comentó la prestigiosa revista estadounidense.

Sus pilotos y personal de apoyo carecen del dominio del inglés técnico necesario y tienen dificultades para certificarse en aeronaves de fabricación occidental como el F-16. Es probable que la Fuerza Aérea Ucraniana se enfrente a desafíos similares con el Dassault Mirage, el JAS 39 Gripen y el Eurofighter Typhoon, escribió National Interest.

Además, la Fuerza Aérea de Ucrania necesita introducir los aviones gradualmente para que los pilotos puedan aprender a volarlos en operaciones reales. De lo contrario, Kiev corre el riesgo de perder tanto su valioso avión como su hábil piloto debido a simples errores. Eso le pasó al primer F-16 ucraniano y no pueden permitir que eso vuelva a suceder a gran escala.

Minh Duc (según National Interest, Kyiv Independent, Defense Express)

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/ukraine-muon-dan-tiem-kich-hung-hau-den-tu-ca-my-va-chau-au-204240923142430991.htm