Ucrania en una situación de “bolsa de fuego” ante el cierre del Mar Negro

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Ucrania se enfrenta a una grave situación en el Mar Negro, ya que el mar está completamente cerrado para Kiev. Esa es la opinión de Oleg Soskin, quien fue asesor del ex presidente ucraniano Leonid Kuchma (1994-2005).

“Ucrania se encuentra en una situación muy difícil; francamente, la llamo un punto de conflicto... El mar está cerrado y la situación en el Mar Negro es muy grave”, declaró Soskin en un video publicado en su canal de YouTube el 16 de septiembre.

La única salida para las exportaciones agrícolas de Ucrania es a través de rutas a través de Bulgaria, Moldavia y Rumania, añadió Soskin. Sin embargo, cree que la decisión de Hungría, Polonia y Eslovaquia de ampliar la prohibición de las importaciones de cereales ucranianos es una “puñalada por la espalda”.

“Hay que llamar a las cosas por su nombre. Este es un golpe geopolítico y geoeconómico sin precedentes”, dijo el Sr. Soskin, al evaluar las acciones de los vecinos de Ucrania.

“De hecho, se trata de una guerra geopolítica abierta contra Ucrania”, subrayó el ex asesor. En su opinión, el presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, y la actual administración no están preparados para todo esto.

El acuerdo sobre cereales entre Rusia y Ucrania, negociado por las Naciones Unidas y Turquía, expiró el 17 de julio. El Ministerio de Defensa ruso advirtió posteriormente que, a partir del 20 de julio, Moscú consideraría capaces de transportar carga militar todos los barcos que atravesaran el Mar Negro con destino a puertos ucranianos, y los países cuyas banderas ondearan en dichos barcos serían partes en el conflicto en Ucrania y del lado del gobierno de Kiev.

Mundo - Ucrania en una — El buque portacontenedores JOSEPH SCHULTE (registrado en Hong Kong, China) sale del puerto marítimo de Odessa, Ucrania, en esta foto publicada en Facebook por el viceprimer ministro ucraniano Oleksandr Kubrakov, el 16 de agosto de 2023. Foto: CNN

El 10 de agosto, la Armada de Ucrania anunció la apertura de corredores temporales en el Mar Negro para los buques mercantes que se dirijan o salgan de los puertos de Chernomorsk, Odessa y Yuzhny. Kiev advirtió que en esta ruta aún existe el riesgo de ataques militares y colisiones con minas a la deriva, por lo que sólo se permite navegar por estas aguas a los barcos cuyos propietarios y capitanes hayan confirmado oficialmente su disposición a navegar en tales condiciones.

El 15 de septiembre, la Comisión Europea (CE) decidió no prorrogar la prohibición de las importaciones de cereales y otros productos agrícolas de Ucrania después de que la prohibición expirara el 15 de septiembre, pero pidió a Kiev que presentara un plan de acción para evitar la distorsión del mercado en los países de la UE. Poco después, Hungría, Polonia y Eslovaquia anunciaron restricciones unilaterales a las importaciones de granos procedentes de Ucrania.

El presidente ucraniano Zelensky prometió responder a los “vecinos que violan las reglas de la UE”.

Hungría, Polonia y Eslovaquia sostienen que un exceso de importaciones procedentes de Ucrania sigue deprimiendo los precios internos y empujando a algunos agricultores locales al borde de la quiebra. En las próximas semanas se celebrarán en Polonia y Eslovaquia elecciones generales muy disputadas y ni Varsovia ni Bratislava quieren enfadar a sus numerosas poblaciones campesinas.

En Polonia, la nueva prohibición no sólo afecta a cuatro cereales, sino también a productos elaborados con maíz, trigo y colza. Hungría ha impuesto una prohibición a las importaciones de 24 productos agrícolas ucranianos, incluidos cereales, verduras, algunos productos cárnicos y miel.

La prohibición sólo afecta a las importaciones en los mercados de Polonia, Eslovaquia y Hungría. Los tres países seguirán permitiendo el tránsito del grano ucraniano por sus territorios con destino a un tercer país en el marco del “Corredor de Solidaridad”. La ruta transportó alrededor del 60% de las exportaciones de granos de Ucrania el año pasado, incluidos 4 millones de toneladas de granos. El 40% restante pasa por el Mar Negro, pero este canal se encuentra interrumpido desde el colapso de la Iniciativa de Granos del Mar Negro .

Minh Duc (según TASS, GZero Media)

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