Según el Comité Popular de la Ciudad de Ha Long ( Quang Ninh ), desde 2019, la localidad implementó una política para reemplazar las embarcaciones con casco de madera por embarcaciones con casco de acero para el transporte de turistas en la bahía de Ha Long. Esta política de la provincia de Quang Ninh busca mejorar la calidad de los barcos turísticos, con el objetivo principal de garantizar la seguridad absoluta de los turistas y proteger el medio ambiente de la bahía de Ha Long.
Todavía hay viejos barcos de madera operando en la bahía de Ha Long.
En concreto, para los buques turísticos: Se sustituye un buque con casco de madera por uno con casco de acero o material equivalente, con una capacidad de 48 a 100 plazas. Para los buques con alojamiento: Se sustituye un buque con casco de madera por uno con casco de acero, sin aumentar el número de camas; se recomienda sustituir dos o más buques de casco pequeño por buques de casco más grande (el número de camas en los buques de nueva construcción no puede ser superior al 30 % del número total de camas en los buques sustituidos).
Anteriormente, para mejorar la calidad y reducir el número de barcos turísticos , la provincia de Quang Ninh abogaba por que los nuevos barcos que reemplazaran a los antiguos fueran más grandes, pero sin aumentar el número total de asientos y camas de la flota. Por consiguiente, en muchos casos, los armadores tuvieron que cambiar dos o tres barcos antiguos para construir uno nuevo; incluso los armadores con un solo barco tuvieron que considerar un plan conjunto con otros armadores para construir uno nuevo.
Los barcos de reemplazo recientemente construidos vienen en muchos diseños, desde los tradicionales a los modernos, y son más grandes que los barcos de madera; pueden transportar entre 48 y 75 turistas con un costo de construcción de 3 a 4 mil millones de VND por barco.
Según una encuesta realizada por el Consejo de Administración de la Bahía de Ha Long, la conversión de barcos con casco de madera a barcos con casco de acero se está retrasando porque las empresas enfrentan dificultades para obtener capital.
Los barcos de reemplazo deben cumplir con los requisitos de las autoridades y del Departamento de Transporte de la provincia de Quang Ninh en cuanto a criterios de calidad, equipo de seguridad e instalaciones. El plan de reemplazo de los barcos turísticos debe gestionarse y controlarse estrictamente en cuanto a la cantidad y el tonelaje total de los barcos que operan en la bahía de Ha Long, garantizando que se ajuste a la capacidad de carga de cada zona de la bahía y a las recomendaciones de la UNESCO para mejorar la seguridad del tráfico y proteger el medio ambiente, de acuerdo con la normativa vigente.
Según estadísticas del Comité Popular de la ciudad de Ha Long, desde 2019 hasta la fecha, solo unas 40 embarcaciones con casco de madera han adoptado cascos de acero. Además, casi 100 embarcaciones turísticas han cambiado sus zonas de operación, principalmente a la bahía de Lan Ha, para evitar la adopción de cascos de acero, según la política de la provincia de Quang Ninh.
El Sr. Nguyen Van Phuong, de la Asociación de Barcos Turísticos de la Bahía de Ha Long, explicó que la mayoría de los propietarios de barcos optan por reemplazar dos o más embarcaciones de pequeña capacidad por una de mayor capacidad. Todas las nuevas embarcaciones de reemplazo se construyen según modelos aprobados por las autoridades.
Esta conversión también reduce el número de barcos en la bahía de Ha Long, pero garantiza la capacidad para atender a los turistas. Además, se busca reducir la carga sobre el patrimonio natural mundial de la bahía de Ha Long, especialmente en sus principales zonas, según lo recomendado por la UNESCO.
Sin embargo, el progreso de sustitución de buques con casco de madera por buques con casco de acero se está desacelerando debido a que la "salud" de las empresas se ha visto debilitada tras muchos años de verse afectadas por la pandemia de Covid-19.
Todos los recientes incendios de barcos en la bahía de Ha Long se produjeron en embarcaciones con casco de madera.
El Sr. Nguyen Thanh Tung, propietario del barco turístico Bai Tho, comentó: «Durante los tres años de la pandemia de COVID-19, la mayoría de los barcos turísticos de la bahía de Ha Long estuvieron atracados o paralizados. Muchas empresas incluso se vieron obligadas a vender sus barcos debido a las pérdidas. Hasta la fecha, muy pocas empresas cuentan con el capital suficiente para reemplazarlos con barcos de casco de hierro, según la política de la provincia de Quang Ninh».
En declaraciones a Thanh Nien , un líder de la Junta de Administración de la Bahía de Ha Long, dijo que, a través de la revisión de la unidad, la última fecha de vencimiento de los barcos en la Bahía de Ha Long es 2027. Cuando los vehículos caduquen, deben pasar a construir nuevos barcos con casco de hierro; de lo contrario, deben vender los vehículos o mudarse a otra área para operar.
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