¿Por qué el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se desvía a través de Nam Dinh?

Se está estudiando la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur que "circula" por Nam Dinh , conectando la región del Delta del Río Rojo y las provincias costeras del norte.

En consonancia con la planificación local y con el nuevo potencial de desarrollo, el Gobierno acaba de presentar a la Asamblea Nacional la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Según el informe del estudio de prefactibilidad, el proyecto contempla la construcción de una nueva línea ferroviaria de alta velocidad de 1.541 km, de doble vía y ancho de vía de 1.435 mm, con una velocidad de diseño de 350 km/h y una capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje. Una de las cuestiones que más preocupa a la opinión pública es que esta línea ferroviaria atravesará la provincia de Nam Dinh, con la estación ubicada cerca del centro de la ciudad. Numerosas opiniones sugieren que esta ruta es una "rotonda", lo que afecta tanto los costos de inversión como los de operación. Además, incumple las directrices del primer ministro Pham Minh Chinh y el viceprimer ministro Tran Hong Ha de "garantizar la ruta más directa posible".

La ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur a través de la provincia de Nam Dinh se basa en el Informe Técnico Nacional.

Específicamente, según el Informe Técnico y Económico Nacional, la estación Phu Ly está ubicada en las comunas de Liem Tuyen y Liem Tiet, ciudad de Phu Ly, cerca del intercambiador de Liem Tuyen, al este de la autopista. Después de la estación Phu Ly, la línea seguirá básicamente la línea ferroviaria existente y la Carretera Nacional 21 hacia la ciudad de Nam Dinh. La estación Nam Dinh estará ubicada en la comuna My Hung, distrito My Loc (cerca de la estación ferroviaria Dang Xa existente). Después de la estación Nam Dinh, la línea irá hacia Ninh Binh, cruzando el río Day en el área al este del parque industrial Khanh Phu (ciudad de Ninh Binh). En Nam Dinh, se ubicará una estación en la comuna Vinh Hao, distrito Vu Ban, utilizada para consolidar equipos de mantenimiento (compactadores, máquinas niveladoras de vías, aires acondicionados de balasto, etc.) y almacenar suministros y materiales para la sección Nam Dinh - Ninh Binh. Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario afirmó que el estudio de ruta debe garantizar los siguientes factores: la dependencia de la planificación nacional, regional, provincial y especializada relacionada con el proyecto; y el cumplimiento de los requisitos de los puntos de control. El proyecto busca asegurar la menor longitud posible de ruta entre los puntos de control, cumpliendo con los requisitos técnicos de la línea. Además, debe ser compatible con el terreno local, evitando zonas sensibles al entorno natural y social, sitios históricos y lugares de interés paisajístico. Simultáneamente, minimiza la adquisición de terrenos, evita las zonas densamente pobladas y reduce el impacto en las estructuras existentes. En cuanto a la ubicación de las estaciones de alta velocidad, el estudio se basa en principios fundamentales: compatibilidad con las condiciones actuales y los planes de desarrollo local; proximidad a centros urbanos y áreas planificadas con potencial de nuevo desarrollo; buena conectividad con el transporte público y otros sistemas de transporte; y uso eficiente de la infraestructura y las instalaciones. "Por lo tanto, la estación es un punto de control crucial en la línea ferroviaria de alta velocidad. Entre estaciones, se estudia el trazado de la ruta para cumplir con los requisitos técnicos correspondientes a la velocidad de diseño", declaró un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario. Conexión del corredor Norte-Sur con la región del Delta del Río Rojo : Con respecto a la ruta ferroviaria de alta velocidad a través de la provincia de Nam Dinh, el consultor afirmó que debido a que la estación está ubicada al este del eje Norte-Sur, la ruta que pasa por Nam Dinh tendrá dificultades para cumplir con el criterio de ser "lo más recta posible".

Tren de alta velocidad (foto ilustrativa).

Sin embargo, se ha estudiado la ubicación de la estación de Nam Dinh para garantizar su adecuación a la planificación nacional, regional y provincial, cumpliendo así con los requisitos económicos y técnicos de la línea. La ruta propuesta también ha contado con el apoyo de consultores internacionales para su análisis, evaluación y acuerdo con las autoridades locales, y la provincia de Nam Dinh ha dado su aprobación. En cuanto a la conectividad, la recogida y distribución de pasajeros, según los consultores, además de atender las necesidades de transporte de la provincia de Nam Dinh, la línea ferroviaria de alta velocidad también prestará servicio a toda la región, incluyendo la provincia de Thai Binh, parte de la zona sureste de Hai Duong y Hung Yen, con una población de aproximadamente 4 millones de habitantes. "Si la ruta no pasa por la provincia de Nam Dinh, no maximizará la conectividad ni se ajustará a los planes aprobados", afirmaron los consultores. En una entrevista con el periódico Transport Newspaper, un funcionario encargado de la planificación ferroviaria afirmó que la ruta ferroviaria de alta velocidad que "circula" por Nam Dinh será más eficiente en términos de transporte. Nam Dinh es una zona en desarrollo de la industria textil y de la confección con una gran población y una alta demanda de transporte. Además, Nam Dinh tendrá conexiones convenientes a las líneas ferroviarias. Además de la línea ferroviaria existente, se conectará a la línea ferroviaria costera que conecta Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh en el futuro. El plan de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050, ha planeado invertir en esta línea con un ancho de vía de 1.435 mm después de 2030. En ese momento, conectará estas provincias costeras del norte con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, aumentando la eficiencia del transporte. Además de explicar, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario afirmó que la estación de Nam Dinh, además de ser el centro de la provincia de Nam Dinh, también sirve como punto de conexión a varias localidades vecinas en la región del Delta del Río Rojo, como Thai Binh y Hung Yen, con poblaciones de millones. Por lo tanto, la estación de Nam Dinh en la línea ferroviaria actual juega un papel crucial en la conexión del corredor Norte-Sur con la región del Delta del Río Rojo. Durante la investigación y actualización de la ruta ferroviaria de alta velocidad, el Ministerio de Transporte ha coordinado estrechamente con las localidades a lo largo de la ruta. Los resultados de la revisión han optimizado la ruta, reduciendo su longitud total en aproximadamente 4 km. Esta ruta ha sido informada a las autoridades competentes, actualizada por las localidades en su planificación provincial, la cual ha sido revisada y aprobada por el Ministerio de Planificación e Inversión, y posteriormente aprobada por el Primer Ministro. Por lo tanto, la ruta se ha estudiado cuidadosamente de la manera más rigurosa posible. "Ajustar la ruta no cumpliría con los requisitos de conformidad con la planificación y los criterios de ubicación de las estaciones y ruta. Sin embargo, en la siguiente fase de implementación, con base en datos detallados del estudio, la ruta continuará siendo revisada y ajustada localmente si es necesario", declaró la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm