¿Por qué el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur "desvía" su ruta a través de Nam Dinh?

Se está estudiando la posibilidad de construir una línea ferroviaria de alta velocidad que conecte el norte y el sur del país, rodeando Nam Dinh y uniendo la región del delta del río Rojo con las provincias costeras del norte.

En consonancia con la planificación local y aprovechando su potencial de desarrollo, el Gobierno acaba de presentar a la Asamblea Nacional la política de inversión para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Según el informe del estudio de prefactibilidad, el proyecto contempla la construcción de una nueva línea ferroviaria de alta velocidad de 1.541 km, de doble vía y ancho de vía de 1.435 mm, con una velocidad de diseño de 350 km/h y una capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje. Una de las principales preocupaciones públicas es que esta línea ferroviaria atravesará la provincia de Nam Dinh, con la estación ubicada cerca del centro de la ciudad de Nam Dinh. Muchos opinan que esta ruta es indirecta, lo que afecta tanto a los costos de inversión como a los de operación. Además, incumple las directrices del Primer Ministro Pham Minh Chinh y del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha de «garantizar la ruta más directa posible».

La ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur que atraviesa la provincia de Nam Dinh se basa en el Informe Técnico Nacional.

Específicamente, según el Informe Técnico y Económico Nacional, la estación de Phu Ly se ubica en las comunas de Liem Tuyen y Liem Tiet, ciudad de Phu Ly, cerca del cruce de Liem Tuyen, al este de la autopista. Después de la estación de Phu Ly, la línea seguirá básicamente la línea ferroviaria existente y la Carretera Nacional 21 hacia la ciudad de Nam Dinh. La estación de Nam Dinh estará ubicada en la comuna de My Hung, distrito de My Loc (cerca de la estación de tren existente de Dang Xa). Después de la estación de Nam Dinh, la línea se dirigirá hacia Ninh Binh, cruzando el río Day en el área al este del parque industrial de Khanh Phu (ciudad de Ninh Binh). En Nam Dinh, se ubicará una estación en la comuna de Vinh Hao, distrito de Vu Ban, que se utilizará para consolidar equipos de mantenimiento (compactadoras, niveladoras de vía, acondicionadores de balasto, etc.) y almacenar suministros y materiales para el tramo Nam Dinh - Ninh Binh. Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario declaró que el estudio de ruta debe garantizar los siguientes factores: dependencia de la planificación nacional, regional, provincial y especializada relacionada con el proyecto; y cumplimiento de los requisitos de los puntos de control. El proyecto busca asegurar la menor longitud de ruta posible entre los puntos de control, cumpliendo con los requisitos técnicos de la línea. Además, debe ser compatible con el terreno local, evitando áreas sensibles al medio ambiente natural y social, sitios históricos y parajes paisajísticos. Simultáneamente, minimiza la adquisición de terrenos, evita áreas densamente pobladas y reduce el impacto en las estructuras existentes. En cuanto a la ubicación de las estaciones de tren de alta velocidad, el estudio se basa en principios fundamentales: compatibilidad con las condiciones actuales y los planes de desarrollo local; proximidad a centros urbanos y áreas planificadas con potencial para nuevo desarrollo; buena conectividad con el transporte público y otros sistemas de transporte; y utilización eficiente de la infraestructura e instalaciones. "Así, la estación es un punto de control crucial en la línea de tren de alta velocidad. Entre estaciones, se estudia el trazado de la ruta para cumplir con los requisitos técnicos correspondientes al nivel de velocidad de diseño", afirmó un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario. Conectando el corredor Norte-Sur con la región del Delta del Río Rojo : Con respecto a la ruta del ferrocarril de alta velocidad a través de la provincia de Nam Dinh, el consultor afirmó que debido a que la estación está ubicada al este del eje Norte-Sur, la ruta que pasa por Nam Dinh tendrá dificultades para cumplir con el criterio de ser "lo más recta posible".

Tren de alta velocidad (foto ilustrativa).

Sin embargo, la ubicación de la estación de Nam Dinh se ha estudiado para asegurar su alineación con la planificación nacional, regional y provincial, cumpliendo con los requisitos económicos y técnicos de la línea. La ruta propuesta también ha recibido el apoyo de consultores internacionales para su análisis, evaluación y aprobación por parte de las autoridades locales, y la provincia de Nam Dinh ha dado su visto bueno a la opción de ruta. En cuanto a la conectividad, la recogida y distribución de pasajeros, según los consultores, además de atender las necesidades de transporte de la provincia de Nam Dinh, la línea ferroviaria de alta velocidad también dará servicio a toda la región, incluyendo la provincia de Thai Binh, parte del área sureste de Hai Duong y Hung Yen, con una población aproximada de 4 millones de habitantes. "Si la ruta no pasa por la provincia de Nam Dinh, no se maximizará la conectividad y no será coherente con los planes aprobados", afirmaron los consultores. En una entrevista con el periódico Transport Newspaper, un funcionario que trabaja en la planificación ferroviaria declaró que la ruta ferroviaria de alta velocidad que "circula" por Nam Dinh será más eficiente en términos de transporte. Nam Dinh es una zona en desarrollo de la industria textil y de la confección con una gran población y una alta demanda de transporte. Además, Nam Dinh contará con conexiones ferroviarias convenientes. Sumado a la línea ferroviaria existente, en el futuro se conectará con la línea costera que unirá Nam Dinh, Thai Binh, Hai Phong y Quang Ninh. El plan de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050, prevé invertir en esta línea con un ancho de vía de 1435 mm después de 2030. En ese momento, conectará estas provincias costeras del norte con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, aumentando la eficiencia del transporte. Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario explicó además que la estación de Nam Dinh, además de ser el centro de la provincia de Nam Dinh, también sirve como punto de conexión con varias localidades vecinas en la región del delta del río Rojo, como Thai Binh y Hung Yen, con poblaciones de millones de habitantes. Por lo tanto, la estación de Nam Dinh en la línea ferroviaria actual desempeña un papel crucial en la conexión del corredor Norte-Sur con la región del delta del río Rojo. Durante la investigación y actualización de la ruta del ferrocarril de alta velocidad, el Ministerio de Transportes coordinó estrechamente con las localidades a lo largo del trazado. Los resultados de la revisión optimizaron la ruta, reduciendo su longitud total en aproximadamente 4 km. Esta ruta se presentó a las autoridades competentes, se actualizó en la planificación provincial de las localidades, se revisó y aprobó por el Ministerio de Planificación e Inversión, y posteriormente por el Primer Ministro. De esta manera, la ruta se estudió minuciosamente para lograr el trazado más recto posible. «Ajustar la ruta no cumpliría con los requisitos de conformidad con la planificación y los criterios relativos a la ubicación y el trazado de las estaciones. Sin embargo, en la siguiente fase de implementación, con base en datos detallados de estudios, la ruta se seguirá revisando y ajustando localmente si fuera necesario», declaró la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm