¿Por qué el contratista pidió detener la extracción de arena en Dong Thap?

El 10 de julio por la tarde, el director de la sucursal Dong Thap de Thi Son Production and Construction Company Limited, el Sr. Nguyen Van Khang, dijo que se propondrá detener la explotación de la mina de arena entregada por la provincia de Dong Thap a la empresa para su explotación directa para la construcción de la autopista Can Tho - Ca Mau .

El contratista dejó de explotar arena para la autopista Can Tho - Ca Mau porque la arena no cumplía los requisitos para la construcción de la carretera.

El Sr. Khang explicó que la calidad de la arena de esta mina no es adecuada para la construcción de la autopista Can Tho-Ca Mau. Asimismo, la explotación de arena en esta mina también es muy difícil.

La mina de arena que se pretende cerrar se ubica en la comuna de Dinh Yen, distrito de Lap Vo, con una superficie de 20,97 hectáreas. La reserva total de arena para relleno que se puede explotar es de 482.282 m³. La capacidad de explotación es de 357.282 m³/año.

La empresa inició la explotación de esta mina de arena el 14 de diciembre de 2023. Hasta la fecha, ha explotado 190.000 m³ de arena. En promedio, el contratista explota unos 32.000 m³ de arena al mes.

Además, según el Sr. Khang, después de que la provincia de Dong Thap aprobara el cese de la explotación de la mina de arena, para asegurar la construcción del paquete de autopistas Can Tho - Ca Mau bajo la responsabilidad de Thi Son Production and Construction Company Limited, la compañía propondrá utilizar arena de mar.

U otra opción es que la empresa utilice suficiente arena de la mina de arena entregada por la provincia de Dong Thap a Hoang Anh Construction and Trading Company Limited para la explotación directa en la comuna de Tan Khanh Trung, distrito de Lap Vo, con un área de casi 37 hectáreas, después de que esta mina de arena sea explotada nuevamente.

El proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau conecta numerosas provincias del delta del Mekong. En su fase 1, el proyecto cuenta con una inversión total de más de 27.200 billones de dongs, dividida en dos componentes: el tramo Can Tho-Hau Giang, de 36,7 km de longitud y con una inversión superior a 9.700 billones de dongs, y el tramo Hau Giang-Ca Mau, de 72,8 km de longitud y con una inversión cercana a los 17.500 billones de dongs. El proyecto comenzó el 1 de enero de 2023 y se prevé su finalización a principios de 2026. La demanda total de arena para todo el proyecto es de aproximadamente 18,1 millones de m³. Solo en 2023, se necesitarán 9,1 millones de m³ y en 2024, 9 millones de m³.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-nha-thau-xin-dung-khai-thac-mo-cat-o-dong-thap-192240710151504289.htm