Establecer tarifas de peaje para 18 autopistas.

Xây dựng mức thu phí sử dụng đường bộ với 18 tuyến cao tốc- Ảnh 1. — La autopista Mai Son - Carretera Nacional 45 fue financiada con fondos del presupuesto estatal - Foto: Periódico de Construcción

La Administración de Carreteras de Vietnam ha enviado recientemente un documento a las Zonas de Gestión de Carreteras I, II, III y IV relativo a la organización del cobro de las tasas por el uso de las carreteras que pertenecen a toda la población y que son gestionadas y operadas directamente por el Estado como propietario representante.

Asigne a las Zonas de Gestión Vial las unidades responsables del cobro de peajes.

En consecuencia, la Administración de Carreteras de Vietnam designa las Zonas de Gestión de Carreteras como las unidades responsables del cobro de peajes en las autopistas propiedad del Estado, que son gestionadas y operadas directamente por el Estado como propietario representante, dentro de sus respectivas áreas administrativas.

Las Zonas de Gestión de Carreteras deben estudiar la normativa de la Ley de Presupuesto del Estado y la Ley de Tasas y Cargos, e implementar la apertura de cuentas en la Tesorería del Estado para gestionar las tasas de uso de las carreteras, incluyendo: una cuenta para las tasas pendientes de pago al presupuesto estatal y una cuenta para los gastos operativos relacionados con la prestación de servicios y la recaudación de tasas.

Además, coordine con el contratista del paquete de servicios para la gestión, operación y mantenimiento de estaciones de peaje e instalaciones de control de peso vehicular en autopistas, a fin de desarrollar un proceso para la creación y emisión de recibos de tarifas de uso de carreteras de acuerdo con la ley sobre facturas y documentos, basándose en el sistema operativo, el centro de datos y la base de datos de pago electrónico para el transporte.

"Con base en la normativa del Decreto Gubernamental N° 130/2024, de fecha 10 de octubre de 2024, y la longitud real de los tramos bajo su gestión, las Zonas de Gestión Vial deberán establecer las tarifas de uso de las 18 autopistas para las que se ha aprobado el Plan de Explotación de Activos de Infraestructura", solicitó la Administración de Carreteras de Vietnam.

Anteriormente, el Ministerio de Construcción aprobó el proyecto para la explotación de los activos de infraestructura de transporte por carretera para la autopista Hoa Lien - Tuy Loan y las autopistas Norte-Sur en el Este para el período 2021-2025.

En consecuencia, 13 proyectos de autopistas con inversión estatal, incluidos Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau cobrarán peajes durante 7 años a partir de la fecha de inicio de funcionamiento.

Se prevé que, una vez implementado el cobro de peajes en 13 autopistas, tras deducir los gastos de organización, el presupuesto recaudará cerca de 2.500 mil millones de VND anuales.

Además, el Ministerio de Construcción ha aprobado el plan de explotación de 5 proyectos de autopistas norte-sur en la fase 1, que se financian con fondos del presupuesto estatal, entre los que se incluyen Mai Son - Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay.

Anteriormente, la Administración de Carreteras de Vietnam propuso dos tarifas de peaje. La tarifa 1 es de 1300 VND/km para vehículos estándar y se aplica a las autopistas que cumplen plenamente con las condiciones de cobro de peaje (4 carriles, con un carril de emergencia continuo). La tarifa 2 es de 900 VND/km y se aplica a las autopistas que no cumplen plenamente con los requisitos (4 carriles, con un carril de emergencia discontinuo).

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/xay-dung-muc-thu-phi-su-dung-duong-bo-voi-18-tuyen-cao-toc-102260121184451778.htm