Un coche eléctrico alimentado por energía solar gana un premio en una carrera de 3.000 km.

Australia: Gracias a su exclusivo diseño de alerón, el coche eléctrico con energía solar del equipo belga ganó la carrera de 3.000 km a pesar de los incendios forestales y las condiciones climáticas impredecibles.

Por segundo año consecutivo, un equipo belga se ha alzado con el primer puesto en el Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), una competición australiana que reúne a decenas de vehículos solares de última generación. Celebrada cada dos años, la BWSC atrae a equipos de ingenieros y estudiantes de todo el mundo que desarrollan y conducen vehículos eléctricos solares desde Darwin hasta Adelaida.

En la categoría Challenger, que ganó el equipo belga, solo se permitía un piloto por vehículo monoplaza, aunque el equipo podía cambiar de piloto hasta seis veces si era necesario. La carrera se desarrolló de 8:00 a 17:00, y los equipos debían ser autosuficientes, acampando durante la noche a lo largo del recorrido y llevando todo lo necesario para el funcionamiento de sus vehículos. Si el piloto pesaba menos de 80 kg, podía usar contrapesos para cumplir con el requisito de peso mínimo.

En la edición anterior de 2019, el equipo belga se alzó con la victoria tras un incendio en el coche líder, diseñado por un equipo neerlandés. En la carrera de este año, el equipo belga Innoptus mantuvo una estrecha ventaja sobre el equipo neerlandés durante casi toda la prueba, completando la vuelta en 34 horas, 4 minutos y 41 segundos. Esto supuso una mejora significativa, casi 5 minutos más rápido que en 2019. El equipo neerlandés Twente finalizó segundo con un tiempo de 34 horas, 24 minutos y 58 segundos.

Los vehículos que participan en la carrera no pueden superar los 5 metros de longitud ni los 2,2 metros de anchura, y deben tener al menos tres ruedas. El conjunto de paneles solares que alimenta el vehículo no puede ocupar más de 4 metros cuadrados. Esto supone un reto para los equipos que compiten a lo largo del recorrido de este año debido al humo de los incendios forestales.

«Llegamos primeros a Adelaida gracias a que nos mantuvimos fieles a nuestra estrategia durante los 3000 km», declaró Cedric Verlinden, jefe de equipo de Innoptus. «Tuvimos que prever muchos factores: incendios forestales a lo largo de la ruta, que provocaron una disminución de la energía, otros problemas como la niebla y los constantes cambios meteorológicos. Pero nos mantuvimos fieles a nuestra estrategia y estuvimos siempre atentos para asegurarnos de llegar primeros a Adelaida».

Los miembros del equipo Innoptus atribuyen parte de su éxito al diseño único del alerón del Infinite. Este alerón está diseñado para ayudar a estabilizar el coche ante vientos cruzados. Este es el décimo coche que el equipo belga de carreras ha diseñado para la serie de carreras BWSC desde 1987.

An Khang (Según el Nuevo Atlas )

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