El coche eléctrico VF 6 supera a los coches de gasolina y domina el segmento CUV de tamaño B

VinFast VF 6 lidera las ventas en el segmento CUV de tamaño B después de los primeros 5 meses de 2025, superando ampliamente a competidores que utilizan motores de combustión interna como Yaris Cross o Mitsubishi Xforce.

Vídeo : Revisión del Vinfas VF6 desde una perspectiva práctica.

A menos de medio año de su lanzamiento oficial, el VinFast VF 6 se ha posicionado rápidamente como líder en el segmento de CUV de tamaño B, con ventas acumuladas de 7.307 vehículos en los primeros 5 meses del año. Esta cifra supera con creces a competidores de gasolina como el Toyota Yaris Cross (4.270 vehículos) o el Mitsubishi Xforce (3.144 vehículos), que en su momento fueron líderes del mercado en 2024.

CUV de tamaño B: El terreno de juego cambia de manos, primera vez para los vehículos eléctricos

Durante los últimos 5 años, el segmento CUV de clase B ha sido testigo continuo de un cambio de trono, con modelos destacados como Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Seltos, Hyundai Creta y luego Mitsubishi Xforce a finales de 2023. Sin embargo, 2025 marca un punto de inflexión cuando por primera vez un automóvil eléctrico como el VF 6 domina las ventas en un segmento que estaba dominado por los automóviles de gasolina.

En mayo, el VF 6 mantuvo su rendimiento con más de 1.000 vehículos vendidos, liderando el mercado de CUV de clase B. El Toyota Yaris Cross le siguió de cerca, pero la diferencia de ventas seguía siendo de más de 3.000 vehículos después de 5 meses.

¿Qué dicen los expertos sobre el avance del VF 6?

Según Tran Dang Chinh Tri, experto en análisis del mercado automovilístico vietnamita, el éxito inicial del VF 6 proviene de una combinación de ventajas duales: los vehículos eléctricos disfrutan de políticas de apoyo fiscal, precios competitivos y fuertes campañas de promoción por parte de la compañía.

El VF 6 no solo es más económico tras descontar las promociones, sino que también está totalmente exento de tasas de matriculación según la política gubernamental . Además, VinFast admite tasas de matriculación adicionales, lo que reduce el precio del vehículo hasta en un 4%, lo que hace que el coste de la matriculación sea significativamente menor que el de los modelos de gasolina del mismo segmento, analizó el Sr. Tri.

El VF 6 también es el preferido actualmente por los clientes para fines comerciales de servicio gracias a sus bajos costos operativos, interior espacioso y funciones de soporte inteligentes.

Los coches de gasolina se agrupan, la carrera está muy cerca

Después del VF 6, Toyota Yaris Cross es la segunda marca más destacada, con 4270 unidades vendidas, lo que representa aproximadamente el 19 % de la cuota de mercado. El modelo japonés mantiene sus ventas gracias a una política de descuentos constante desde principios de año y a una amplia red de concesionarios.

Mitsubishi Xforce, competidor directo del Yaris Cross, ha mostrado signos de desaceleración, con ventas en descenso durante dos meses consecutivos. Si bien el fabricante también lanzó un incentivo del 100% en la cuota de matriculación en junio, la presión competitiva de los vehículos eléctricos está intensificando el segmento.

En el grupo intermedio, el Hyundai Creta tuvo un abril floreciente, pero decayó en mayo, ya que la oferta de la versión anterior estaba casi agotada y los clientes comenzaron a esperar la nueva versión. El Honda HR-V y el Kia Seltos mantuvieron ventas estables, pero no despegaron, en parte porque las promociones no fueron tan atractivas como las de sus competidores.

El Mazda CX-3 se mantiene al final del ranking, con ventas modestas debido al limitado reconocimiento de marca en el segmento y a la falta de incentivos competitivos.

Además de los modelos con ventas claras, el segmento CUV de tamaño B también ve la participación de muchos modelos chinos como Geely Coolray, Omoda C5, Lynk & Co 06, MG ZS... Sin embargo, debido a que estas empresas no anuncian periódicamente las cifras de ventas, su posición real en el mercado no se puede determinar con claridad.

¿El futuro del segmento de los “vehículos eléctricos” o sólo un ciclo de corto plazo?

El dominio del VF 6 abre una nueva perspectiva para el segmento B de CUV, donde los vehículos eléctricos están sustituyendo gradualmente a los vehículos de gasolina tradicionales, al menos en el segmento de precios más populares. Sin embargo, algunos expertos afirman que es prematuro confirmar esta tendencia a largo plazo.

El éxito actual de VF 6 se debe a la política de apoyo a los vehículos eléctricos, los precios asequibles y la imagen de marca nacional. Sin embargo, si los costos de las baterías y la infraestructura de carga no mejoran rápidamente, la capacidad de mantener el primer puesto sigue siendo una gran incógnita, afirmó el Sr. Tri.

Sin embargo, a corto plazo, VinFast ha demostrado que un coche eléctrico puramente vietnamita puede vencer completamente a los competidores internacionales, al menos en su propio territorio.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/xe-dien-vf-6-vuot-mat-xe-xang-thong-tri-phan-khuc-cuv-co-b-post1549208.html