Revisión de la investigación sobre políticas y hoja de ruta para la expansión de siete autopistas

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El Ministerio de Transporte acaba de emitir un documento solicitando a las unidades pertinentes que revisen y solucionen las deficiencias en la organización del tráfico en varias autopistas.

Con base en la opinión del Ministerio de Seguridad Pública sobre la superación de las deficiencias razonables en la organización del tráfico en las autopistas, el Ministerio de Transporte asignó al Departamento de Planificación e Inversión para coordinar con las unidades pertinentes para revisar e informar sobre la política y la hoja de ruta esperada para mejorar y expandir los proyectos de autopistas: Noi Bai - Lao Cai, Cao Bo - Mai Son - Carretera Nacional 45, Trung Luong - My Thuan, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam, Hanoi - Thai Nguyen, Cam Lo - La Son.

Respecto de las cuestiones que se deben resolver respecto de la organización del tránsito en las rutas en operación y autopistas puestas en operación temporal, el Ministerio de Transporte requiere que los organismos y unidades dentro de su ámbito y responsabilidades de gestión revisen y gestionen con prontitud los problemas de organización del tránsito de acuerdo con la reglamentación.

En concreto, hay 17 autopistas que el Ministerio de Transporte exige para superar las deficiencias en la organización del tráfico, entre ellas: Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, Hanoi - Thai Nguyen, Cau Gie - Ninh Binh, Hanoi - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Phap Van - Cau Gie, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Mong Cai, Bac Giang - Lang Son, Trung Luong - My Thuan, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Carretera Nacional 45, Phan Thiet - Dau Giay, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam.

Evento - Revisión de la investigación sobre políticas y hoja de ruta para la expansión de 7 autopistas — Una sección del proyecto de la autopista Cao Bo - Mai Son - QL45 (Foto: Pham Tung).

Con respecto a la entrega a operación oficial del proyecto de autopista explotada temporalmente, el Ministerio de Transporte requiere que las unidades dentro de su alcance y responsabilidades de gestión, agencias y unidades completen urgentemente los procedimientos de aceptación, completen el proyecto y se coordinen con la Administración de Carreteras de Vietnam para implementar los procedimientos de entrega, recibir y poner el proyecto en operación oficial.

La Administración de Carreteras de Vietnam informará al Ministerio de Transporte sobre la organización de la aceptación de las obras que han sido aceptadas y están calificadas para su operación y uso de acuerdo con las disposiciones de la ley de construcción; en caso de que no hayan sido aceptadas, se deberán indicar claramente las razones y el plan de aceptación.

Respecto a la construcción de centros de gestión y operación de tráfico, el Ministerio de Transporte encargó a la Administración de Autopistas de Vietnam que revisara e informara a las autoridades competentes para invertir en la construcción y finalización de centros de gestión y operación de tráfico en las rutas operativas.

Los organismos y unidades antes mencionados deberán informar al Ministerio de Transporte los resultados de la implementación antes del 5 de noviembre de 2023, indicando claramente los contenidos que han sido manejados de acuerdo a la reglamentación, los contenidos que no han sido manejados y los contenidos que necesitan tiempo para ser manejados.

Previamente, el Ministerio de Seguridad Pública envió un informe al Ministerio de Transporte para que revise 11 autopistas en todo el país que presentan problemas y riesgos de inseguridad.

Según las estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública, siete carreteras se consideran inseguras, entre ellas: Cao Bo - Mai Son - Carretera Nacional 45; Noi Bai - Lao Cai; Trung Luong - My Thuan; Vinh Hao - Phan Thiet; Nha Trang - Cam Lam; Hanoi - Thai Nguyen y Cam Lo - La Son.

Los problemas señalados por el Ministerio de Seguridad Pública incluyen la falta de mediana vial y carril de emergencia en la carretera. Además, la organización del tránsito aún presenta numerosas deficiencias, como vallas incompletas y el riesgo de que personas y animales ingresen a la carretera.

Además, la autopista Nha Trang-Cam Lam genera polvo y dificulta la visibilidad debido a la explotación y las obras. Algunas autopistas ya no son seguras debido al deterioro y la formación de surcos, como las de Noi Bai-Lao Cai, Hanói-Thai Nguyen y el tramo La Son-Cam Lo.

Con base en los resultados de la revisión, el Ministerio de Seguridad Pública propuso que el Ministerio de Transporte aborde las deficiencias y desarrolle una hoja de ruta para mejorar siete autopistas que no cumplen con los estándares de seguridad; y desarrolle una hoja de ruta para construir un centro de control y gestión de tráfico en las autopistas.

El Ministerio de Seguridad Pública también propuso conectar el sistema de cámaras de vigilancia de carreteras al centro de información de comando del Departamento de Policía de Tránsito para coordinar el monitoreo y manejo de las infracciones a través de imágenes .

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