Revisión de la investigación sobre políticas y hoja de ruta para la ampliación de 7 autopistas

El Ministerio de Transportes acaba de emitir un documento en el que solicita a las unidades pertinentes que revisen y corrijan las deficiencias en la organización del tráfico en varias autopistas.

Basándose en la opinión del Ministerio de Seguridad Pública sobre la superación de deficiencias razonables en la organización del tráfico en las autopistas, el Ministerio de Transportes asignó al Departamento de Planificación e Inversión la tarea de coordinar con las unidades pertinentes la revisión e informe sobre la política y la hoja de ruta prevista para la mejora y ampliación de los proyectos de autopistas: Noi Bai - Lao Cai, Cao Bo - Mai Son - Carretera Nacional 45, Trung Luong - My Thuan, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam, Hanoi - Thai Nguyen, Cam Lo - La Son.

En lo que respecta a las cuestiones que deben resolverse en materia de organización del tráfico en las rutas en funcionamiento y en las autopistas operadas temporalmente, el Ministerio de Transportes exige a los organismos y unidades dentro de su ámbito de competencia y responsabilidades de gestión que revisen y resuelvan con prontitud los problemas de organización del tráfico de acuerdo con la normativa vigente.

En concreto, son 17 las autopistas que el Ministerio de Transportes solicitó para superar las deficiencias en la organización del tráfico, entre ellas: Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, Hanoi - Thai Nguyen, Cau Gie - Ninh Binh, Hanoi - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Phap Van - Cau Gie, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Mong Cai, Bac Giang - Lang Son, Trung Luong - My Thuan, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Carretera Nacional 45, Phan Thiet - Dau Giay, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam.

Evento - Revisión de la investigación sobre políticas y hoja de ruta para la ampliación de 7 autopistas — Una sección del proyecto Cao Bo - Mai Son - Carretera Nacional 45 (Foto: Pham Tung).

En lo que respecta a la puesta en funcionamiento oficial de proyectos de autopistas explotadas temporalmente, el Ministerio de Transporte solicita a las unidades, agencias y dependencias que, dentro de su ámbito de competencia y responsabilidades de gestión, completen urgentemente los procedimientos de aceptación, finalicen el proyecto y se coordinen con la Administración de Carreteras de Vietnam para implementar los procedimientos de traspaso, recibir el proyecto y ponerlo en funcionamiento oficial.

La Administración de Carreteras de Vietnam informa al Ministerio de Transporte sobre la organización de la recepción de las obras aceptadas que reúnen los requisitos para su puesta en funcionamiento y uso de acuerdo con las disposiciones de la ley de construcción; en caso de no ser recibidas, se debe indicar claramente el motivo y el plan para su recepción.

En lo que respecta a la construcción de centros de gestión y operación de tráfico, el Ministerio de Transporte encargó a la Administración de Autopistas de Vietnam que revisara e informara a las autoridades competentes sobre la inversión necesaria para la construcción y finalización de dichos centros en las rutas operativas.

Los organismos y unidades mencionados anteriormente deberán informar los resultados de la implementación al Ministerio de Transporte antes del 5 de noviembre de 2023, indicando claramente los contenidos que se han gestionado de acuerdo con las regulaciones, los contenidos que no se han gestionado y los contenidos que necesitan tiempo para ser gestionados.

Anteriormente, el Ministerio de Seguridad Pública envió un informe al Ministerio de Transportes para que revisara 11 autopistas de todo el país que presentan problemas y riesgos para la seguridad.

Siete carreteras se consideran inseguras, según estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública, entre ellas: Cao Bo - Mai Son - Carretera Nacional 45; Noi Bai - Lao Cai; Trung Luong - My Thuan; Vinh Hao - Phan Thiet; Nha Trang - Cam Lam; Hanoi - Thai Nguyen y Cam Lo - La Son.

Entre los problemas señalados por el Ministerio de Seguridad Pública se encuentran la ausencia de una mediana y de un carril de emergencia. Además, la organización del tráfico aún presenta numerosas deficiencias, como vallas incompletas y el riesgo de que personas y animales accedan a la autopista.

Además, la autopista Nha Trang - Cam Lam genera polvo y humo, obstruyendo la visibilidad debido a su explotación y a las obras. Algunas autopistas ya no son seguras debido al deterioro y la formación de surcos, como los tramos Noi Bai - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen y La Son - Cam Lo.

Sobre la base de los resultados de la revisión, el Ministerio de Seguridad Pública propuso que el Ministerio de Transporte subsane las deficiencias y elabore una hoja de ruta para modernizar 7 autopistas que no cumplen con las normas de seguridad; y que elabore una hoja de ruta para construir un centro de gestión y operación de tráfico en las autopistas.

El Ministerio de Seguridad Pública también propuso conectar el sistema de cámaras de vigilancia de la autopista al centro de información de mando del Departamento de Policía de Tráfico para coordinar el seguimiento y la gestión de las infracciones a través de imágenes .

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