Yamaha presentó la Tricera Proto en el Japan Mobility Show 2025, una motocicleta eléctrica de tres ruedas con volante y sistema de dirección que permite que las ruedas delanteras y traseras giren en la misma dirección o en direcciones opuestas para mayor maniobrabilidad y estabilidad. El vehículo funciona con un motor eléctrico, pero la compañía no reveló las especificaciones técnicas ni sus planes de comercialización.
Resumen rápido: Novedades en una motocicleta con volante
A diferencia de los vehículos de dos ruedas tradicionales, el Tricera Proto utiliza un volante de tres radios con la parte inferior plana, buscando una sensación de conducción similar a la de un automóvil. Yamaha afirma que el conductor puede desactivar la dirección en las ruedas traseras, lo que permite personalizar la experiencia según el contexto de conducción.
Sistema de dirección de doble modo: Prioriza la agilidad y la estabilidad.
Según la compañía, las ruedas delanteras y traseras del Tricera Proto pueden girar en la misma dirección o en direcciones opuestas. Esta configuración permite que el vehículo sea más ágil en espacios reducidos y más estable al cambiar de carril a alta velocidad. En función de la situación, el conductor puede activar o desactivar la dirección en las ruedas traseras según sus necesidades.
Diseño frontal inspirado en los superdeportivos
El frontal del coche presenta una forma compleja que acentúa su inspiración en los superdeportivos. El conjunto de luces utiliza faros redondos combinados con tiras LED horizontales, y el logotipo de Yamaha ocupa un lugar destacado. La configuración de tres ruedas, con dos en el eje delantero y una en el trasero, le confiere una apariencia baja, ancha y distintiva.
Cabina de estilo automóvil, funcionamiento intuitivo
El Tricera Proto cuenta con una cabina biplaza con un volante de tres radios de base plana y un panel de instrumentos sencillo. La consola central incluye botones y una palanca de cambios para un manejo intuitivo. Los asientos deportivos de color rojo oscuro le dan un toque distintivo. Los espejos retrovisores tienen un diseño minimalista, acorde con la estética general del prototipo.
Chasis de 3 ruedas con llantas y frenos de disco
La suspensión delantera utiliza dos ruedas independientes en el eje delantero, combinadas con una sola rueda en el trasero. Un primer plano muestra las llantas con frenos de disco. La presencia de frenos de disco en todo el conjunto de ruedas delanteras promete un buen control de frenado, pero Yamaha no ha anunciado la configuración detallada del sistema de frenado.
Lo que está claro y lo que queda abierto
Yamaha ha confirmado que la Tricera Proto utiliza un motor eléctrico, pero no ha revelado datos sobre su potencia, par motor, capacidad de la batería ni autonomía. Sí se han esbozado algunas características básicas de diseño y conducción, como la dirección en las ruedas traseras y la posibilidad de desactivarla para priorizar la sensación de conducción deseada.
El lenguaje de diseño se centra en los efectos aerodinámicos y el reconocimiento.
Los paneles robustos del frontal crean un efecto visual propio de los superdeportivos, mientras que la tira LED horizontal facilita su identificación. El cuidado diseño de la zona de las ruedas delanteras transmite estabilidad y agarre, en consonancia con los objetivos de funcionamiento que Yamaha comparte con el sistema de dirección.
Resumen de información clave
| Categoría | Información |
|---|---|
| evento de lanzamiento | Salón de la Movilidad de Japón 2025 |
| Estado de desarrollo | Modelo de exhibición; presentado como concepto hace 3 años |
| Conducir | Motor eléctrico (especificaciones aún no anunciadas) |
| Configuración de ruedas | 3 ruedas (2 delanteras, 1 trasera) |
| Sistema de dirección | Las ruedas delanteras y traseras pueden girar en la misma dirección o en direcciones opuestas; la dirección de las ruedas traseras se puede desactivar. |
| Volante | base plana de 3 puntas |
| Pantalla del panel de control | Diseño sencillo |
| control central | Botones pulsadores y perilla giratoria |
| Silla | Deporte, carmesí |
| Iluminación | Faros redondos, luces diurnas LED horizontales |
| Freno | Frenos de disco |
| Bandeja | Tiene una llanta específica para el conjunto de la rueda delantera. |
| Plan de comercialización | Aún no se ha publicado |
Perspectivas: De la idea a la realidad
En esta fase, el Tricera Proto muestra una orientación que combina la experiencia de conducción de un automóvil con la estructura de tres ruedas de una motocicleta. Yamaha ha revelado pocos parámetros, centrándose en su filosofía de funcionamiento: crear una conexión entre el vehículo y el piloto mediante un sistema de conducción multimodo. Aún no se ha confirmado su comercialización.
Concluir
La Tricera Proto destaca por su configuración de tres ruedas con dirección variable en el eje trasero, un puesto de conducción con volante de tres radios y un diseño inspirado en los superdeportivos. Este es el primer paso experimental de Yamaha en el segmento de las motocicletas eléctricas, con una experiencia de conducción diferente; la compañía aún no ha anunciado los parámetros de rendimiento ni la fecha de lanzamiento.
Fuente: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html
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