۲۰۲۵ - سال پروژه‌های ساختمانی سریع

از کوه‌های مرتفع شمال غربی ویتنام تا قلب هانوی، از دروازه فرودگاه تان سون نهات تا ساحل کان جیو، سال ۲۰۲۵ شاهد سرعت بی‌سابقه‌ای از ساخت و ساز در مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ خواهد بود.

خط انتقال ۵۰۰ کیلوولت لائو کای - وین ین: از یک برنامه ۲ ساله تا یک دستاورد معجزه‌آسا در ۶ ماه

در ۱۷ اکتبر، خط برق ۵۰۰ کیلوولت لائو کای-وین ین رسماً افتتاح شد، ۸ ماه زودتر از مهلت تعیین شده توسط نخست وزیر : کاهش زمان تکمیل از ۲ سال به تنها ۶ ماه.

خط انتقال ۵۰۰ کیلوولت لائو کای-وین ین

این اتفاق در صنعت برق بی‌سابقه است. این پروژه که تقریباً ۲۳۰ کیلومتر طول دارد و با سرمایه‌گذاری بیش از ۷۴۱۰ میلیارد دونگ ویتنام ساخته شده است، از ۳۱ بخش در دو استان لائو کای و فو تو عبور می‌کند و بیش از ۲۰۰۰ خانوار، از جمله بیش از ۲۰۰ خانواری که نیاز به جابجایی دارند را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

شتاب حرکت از شمال غربی به شهر هوشی مین در حال گسترش است: ترمینال T3 تا قبل از 30 آوریل تکمیل خواهد شد.

در جنوب، روحیه «سرعت» به وضوح در ساخت ترمینال مسافربری T3 در فرودگاه تان سون نهات نشان داده شده است. پس از بیش از 20 ماه ساخت و ساز مداوم، این ترمینال در 30 آوریل 2025، دو ماه زودتر از برنامه، تکمیل شد.

ترمینال ۳ فرودگاه تان سون نهات قبل از ۳۰ آوریل تکمیل خواهد شد.

ترمینال ۳ با ظرفیت ۲۰ میلیون مسافر در سال، ظرفیت کل فرودگاه تان سون نهات را به تقریباً ۵۰ میلیون نفر می‌رساند و به طور قابل توجهی بار ترمینال ۱ را که اغلب با بار اضافی مواجه است، کاهش می‌دهد.

تونل متروی ایستگاه نون - هانوی: یک لحظه تاریخی در زیر زمین.

امسال، هانوی شاهد یک نقطه عطف فناوری مهم بود، زمانی که اولین TBM (ماشین حفاری تونل) - با نام مستعار "Speedy" - عصر اول دسامبر وارد ایستگاه متروی S12 شد و سفر تقریباً 4 کیلومتری خود را در زمین به پایان رساند.

خط مترو Nhon - ایستگاه هانوی.

این اولین باری است که هانوی یک دستگاه حفاری تونل (TBM) را در منطقه‌ای با تراکم جمعیت بالا، سابقه طولانی و زیرساخت‌های پیچیده شهری راه‌اندازی می‌کند. ساخت تونل زیرزمینی از طریق چهار ایستگاه متوالی نیازمند یک فرآیند نظارت دقیق، ایمنی مطلق و کنترل مداوم تغییر شکل برای جلوگیری از تأثیر بر سازه‌های سطحی است.

نزدیک به ۱۷۰۰ بخش پوشش تونل مطابق با استانداردهای فنی نصب شده است که گامی مهم در شکل‌گیری اولین خط راه‌آهن شهری هانوی محسوب می‌شود.

مرکز نمایشگاهی دونگ آن: ۱۰ ماه برای یک پروژه در سطح جهانی.

مرکز نمایشگاه و همایش ملی در دونگ آن نیز نمونه بارزی از سرعت ساخت و ساز مورد نیاز برای سال 2025 است. این پروژه ملی کلیدی، با مقیاسی تا 900000 متر مربع و از بزرگترین پروژه های جهان، باید قبل از 2 سپتامبر 2025 تکمیل شود.

مرکز نمایشگاه ملی ویتنام مساحتی بالغ بر ۹۰۰۰۰۰ متر مربع دارد.

ساخت و ساز در پایان سال گذشته آغاز شد و برنامه پروژه به طور چشمگیری تنظیم شده است: از یک بازه زمانی دو ساله برنامه ریزی شده به تنها 10 ماه، که 14 ماه از برنامه زمانبندی شده بیشتر است. در اوایل ژوئن 2025، این سایت برای محوطه سازی و کارهای مرتبط تحویل داده شد. در اوج خود، ساخت و ساز شامل نزدیک به 3000 مهندس و کارگر، همراه با 800 تا 1000 قطعه بزرگ تجهیزات بود که به طور مداوم 24 ساعته و 7 روز هفته کار می کردند.

کان جیو: خط ساحلی پس از نزدیک به ۷ ماه ساخت و ساز، ظاهر خود را تغییر داده است.

در حالی که شمال غربی ویتنام و هانوی با پروژه‌های مهندسی شناخته می‌شوند، کان جیو تصویر متفاوتی را ارائه می‌دهد: سرعت بالای توسعه شهری و گردشگری. پروژه بهشت ​​سبز وین هومز، با مساحت برنامه‌ریزی شده ۲۸۷۰ هکتار، شامل ۱۳۵۷ هکتار زمین احیا شده، در ۱۹ آوریل ۲۰۲۵ راه‌اندازی شد و به سرعت منطقه ساحلی بکر سابق را به یک محل ساخت و ساز شلوغ تبدیل کرد.

پروژه کلان‌شهر کان جیو

تا بیستم نوامبر، این پروژه به اولین نامزد رسمی در دور رأی‌گیری «هفت شگفتی شهری آینده» که توسط New7Wonders سازماندهی شده بود، تبدیل شد و تقریباً از ۹۰ شرکت‌کننده دیگر در سراسر جهان پیشی گرفت.

فام دیوی

منبع: https://vtcnews.vn/2025-nam-cua-nhung-cong-trinh-than-toc-ar1001457.html