در شش ماه اول، درآمد راه آهن به بیش از ۳۷۰۰ میلیارد دانگ رسید.

امروز (6 ژوئیه)، شرکت راه‌آهن ویتنام کنفرانسی برای اجرای وظایف شش ماه آخر سال 2023 برگزار کرد. اطلاعات ارائه شده در این کنفرانس نشان داد که کل درآمد این شرکت تقریباً به 3732 میلیارد دونگ ویتنام رسیده است که بیش از 17 درصد افزایش یافته است.

به طور خاص، پیش‌بینی می‌شود درآمد شرکت مادر از فروش و خدمات، به استثنای درآمد حاصل از قراردادهای خدمات عمومی، به بیش از 1126 میلیارد دانگ ویتنام برسد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 5 درصد افزایش نشان می‌دهد.

حمل و نقل مسافری رشد چشمگیری را تجربه کرد و به درآمد شرکت راه آهن ویتنام کمک کرد تا در شش ماه اول به 3700 میلیارد دونگ ویتنامی برسد که در مقایسه با مدت مشابه در سال 2022، 13 درصد افزایش یافته است. (تصویر فقط برای اهداف نمایشی است)

در بخش حمل و نقل، انتظار می‌رود کل درآمد دو شرکت سهامی حمل و نقل ریلی هانوی و سایگون به بیش از ۲۵۱۹ میلیارد دانگ ویتنام برسد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۱۸ درصد افزایش نشان می‌دهد. از این میزان، درآمد مستقیم حاصل از فعالیت‌های حمل و نقل بیش از ۱۹۵۳ میلیارد دانگ ویتنام است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۵ درصد افزایش نشان می‌دهد.

با این حال، در حالی که حمل و نقل مسافر با درآمد بیش از 1246 میلیارد دونگ ویتنام، رشد چشمگیری را تجربه کرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 83 درصد افزایش یافته است، حمل و نقل باری با کاهش شدید مواجه شد و درآمد آن تنها به 824 میلیارد دونگ ویتنام رسید که تقریباً 80 درصد مدت مشابه سال گذشته است.

بخش مدیریت و نگهداری زیرساخت‌های راه‌آهن به تولید بیش از ۱۷۶۵ میلیارد دونگ ویتنام دست یافت که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۲ درصد افزایش یافته است؛ درآمد به بیش از ۱۴۳۶ میلیارد دونگ ویتنام رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۲۱ درصد افزایش یافته است.

شرکت راه‌آهن ویتنام (VNR) اظهار داشت که بخش راه‌آهن راه‌حل‌های متعددی را برای تقویت حمل‌ونقل اجرا کرده است. در مورد حمل‌ونقل مسافر، تعداد قطارها و برنامه‌های قطار برای پاسخگویی به تقاضای مشتری تنظیم شده است. قطارهای مسافربری در مسیرهای کوتاه با تقاضای بالای گردشگران، مانند هانوی به تان هوآ، وین، دونگ هوی، هوئه، دا نانگ و برعکس، و سایگون به نها ترانگ، فان تیت، دا نانگ و برعکس، ارتقا یافته‌اند. علاوه بر این، سیاست‌های انعطاف‌پذیر قیمت‌گذاری بلیط، که بسته به تعداد مسافران در هر گروه، مسیر و زمان سفر، افزایش یا کاهش می‌یابد، گردشگران را جذب کرده است.

در خصوص حمل و نقل بار، این سازمان خدمات قطارهای باری، به ویژه مسیرهای اختصاصی، را افزایش داده است. پس از آنکه ایستگاه کپ مجوز فعالیت در زمینه خدمات بین المللی بین المللی را دریافت کرد، این سازمان به طور فعال از جریان‌های حمل و نقل بین المللی بین المللی بهره برداری کرده است. در ابتدا، محصولات کشاورزی فصلی مانند لیچی را در کانتینرها برای صادرات حمل کرده است. نرخ حمل و نقل نیز بسته به نوع کالا، مسافت، زمان سال، نوع واگن و نوع قطار به صورت انعطاف پذیر تنظیم شده است. با این حال، به دلیل کاهش عمومی تقاضای بازار، میزان تولید و درآمد به اهداف تعیین شده نرسیده است.

به گفته آقای دانگ سی مان، رئیس هیئت مدیره شرکت راه آهن ویتنام، تکمیل طرح برای شش ماه آخر سال با مشکلات و چالش‌های زیادی روبرو است. ساخت پروژه‌های نوسازی و ارتقاء خط آهن شمال-جنوب بر میزان ورود و خروج به موقع قطارها تأثیر می‌گذارد؛ در همین حال، فصل بارانی و طوفانی که در شش ماه آخر سال متمرکز است، به طور قابل توجهی بر عملیات و حمل و نقل قطارها تأثیر می‌گذارد.