به سه بزرگراه جنوبی ۱۳۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی دیگر اختصاص داده شد.

به وزارت حمل و نقل و 8 منطقه، 13800 میلیارد دونگ ویتنامی دیگر برای اجرای بزرگراه‌های خان هوا - بوون ما توت، بین هوا - وونگ تاو، چائو داک - کان تو - سوک ترانگ اختصاص داده شد.

مصوبه جلسه عادی دولت در ۱۵ دسامبر، وزارت دارایی را موظف کرد تا طرحی را برای تخصیص بودجه مرکزی به وزارت حمل و نقل و هشت بخش محلی برای اجرای سه پروژه کلیدی ذکر شده در بالا تهیه کند و آن را قبل از ۲۰ دسامبر به نخست وزیر ارائه دهد.

بزرگراه خان هوا - بوون ما توت با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۲۲۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام و طول ۱۱۷.۵ کیلومتر، از تقاطع بزرگراه ملی ۲۶B - بزرگراه ملی ۱ (شهر نین هوا، خان هوا) شروع شده و در تقاطع با جاده هوشی مین ، در شرق شهر بوون ما توت (داک لاک) پایان می‌یابد.

این پروژه شامل ۴ خط با عرض ۱۷ متر است که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد. پس از تکمیل، این بزرگراه یک محور افقی ایجاد می‌کند که منطقه ارتفاعات مرکزی را به ساحل مرکزی جنوبی متصل می‌کند و با بزرگراه شمال-جنوب، جاده هوشی مین، بزرگراه ملی ۱، جاده‌های ساحلی و... مرتبط می‌شود.

بزرگراه بین هوا - وونگ تاو ۵۴ کیلومتر طول، ۴ تا ۶ خط و با سرمایه‌گذاری کلی ۱۷۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی دارد. ساخت آن در ماه ژوئن آغاز شد. با این حال، بخش عمده‌ای از ۳۴ کیلومتر آن که از دونگ نای می‌گذرد (۲۸۹ هکتار با ۳۴۰۰ خانوار آسیب‌دیده) هنوز تکمیل نشده است، در حالی که با ریا - وونگ تاو تقریباً ۹۶ درصد آن را تحویل داده است.

ساخت بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، با طول بیش از ۱۸۸ کیلومتر، که از ۴ استان در غرب عبور می‌کند، با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۴۴۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام نیز آغاز شده است. این مسیر از بزرگراه ملی ۹۱ در شهر چائو داک، استان آن جیانگ شروع می‌شود و در تران دی پورت، سوک ترانگ پایان می‌یابد. از این میان، بخشی که از آن جیانگ می‌گذرد تقریباً ۵۷ کیلومتر، کان تو تقریباً ۳۸ کیلومتر، هائو جیانگ حدود ۳۷ کیلومتر و ۵۶ کیلومتر از سوک ترانگ می‌گذرد.

فاز اول این پروژه شامل ۴ خط، ۱۷ متر عرض و سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت است. پس از تکمیل، سطح جاده به بیش از ۳۲ متر با ۶ خط گسترش خواهد یافت. انتظار می‌رود کل مسیر در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود و یک مسیر ترافیکی کلیدی در امتداد محور افقی در منطقه دلتای مکونگ تشکیل دهد.

مسیر بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ. گرافیک: تان هوین — مسیر بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ. گرافیک: *تان هوین*

در این قطعنامه، دولت همچنین از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا پیشرفت پروژه‌های کلیدی را تسریع کند. پل مای توآن ۲، مسیرهای مای توآن - کان تو و توین کوانگ - فو تو باید در ماه دسامبر افتتاح و به بهره‌برداری برسند.

پروژه‌های دین چائو - بای وت و کام لام - وین هائو تلاش می‌کنند تا سال ۲۰۲۴ تکمیل شوند.

وزارت حمل و نقل با وزارت منابع طبیعی و محیط زیست و ادارات محلی هماهنگی می‌کند تا مصالح کافی برای پروژه‌های کلیدی را فراهم کند؛ در مورد استفاده از شن و ماسه دریا به عنوان مصالح پرکننده به توافق رسیده است که قرار است در ماه دسامبر تکمیل شود. در عین حال، وزارتخانه به طور فوری پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب را تکمیل می‌کند و آن را قبل از 31 ژانویه 2024 به کمیته دائمی دولت ارائه می‌دهد تا برای بررسی و تصمیم‌گیری در مارس سال آینده به دفتر سیاسی ارائه شود.

مقامات محلی بر ساخت مسیرهای ترافیکی، به ویژه بزرگراه‌هایی که از منطقه عبور می‌کنند، تمرکز دارند.

ویت توان

لینک منبع