بک نین: به موقع رساندن پروژه‌های کلیدی ترافیکی به خط پایان

BAC NINH - در استان Bac Ninh، پروژه‌های ترافیکی کلیدی زیادی در دست ساخت است، اما هنوز مشکلاتی در زمینه پاکسازی محل وجود دارد. کمیته مردمی استان، مقامات محلی و سازمان‌های تابعه را راهنمایی کرده است تا بر رفع موانع تمرکز کنند و به سرعت محل‌های پاکسازی شده را به پیمانکاران تحویل دهند تا ساخت و ساز سرعت یابد و پروژه به موقع به خط پایان برسد.

قاطعانه "گره" را بردارید

پروژه ساخت جاده از شهر ووی (که اکنون کمون لانگ گیانگ نام دارد) به نگیا هونگ - تین لوک - دونگ دوک (متعلق به کمون‌های مای تای و تین لوک) یک پروژه کلیدی ترافیکی است که مردم انتظار دارند به عنوان "اهرمی" برای گسترش فضای توسعه، اتصال منطقه‌ای و ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی کمون‌ها باشد. این پروژه به طول ۵.۶۸ کیلومتر با سرمایه‌گذاری بیش از ۱۶۱ میلیارد دونگ ویتنامی، در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۷ اجرا شده است. تا پایان ماه اوت امسال، این پروژه ۵.۲ کیلومتر مربع زمین، معادل تقریباً ۹۲٪ از کل منطقه اختصاص داده شده، را پاکسازی کرده است. کمون‌ها ده‌ها خانوار را بسیج کرده‌اند تا ۱ تا ۲ ماه زودتر از زمان برنامه‌ریزی شده، زمین را تحویل دهند.

ساخت پل کانال طلایی و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل که استان باک نین را به شهر های فونگ متصل می‌کند، توسط پیمانکار تسریع می‌شود.

با این حال، این پروژه هنوز ۰.۸ کیلومتر مربع زمین پاکسازی نشده در کمون‌های لانگ گیانگ و مای تای دارد که به دلیل منشأ نامشخص زمین‌های کشاورزی است؛ مردم در مورد طرح اسکان مجدد، اختلافات مربوط به غرامت و غیره به توافق نرسیده‌اند. آقای نگیم فو سون، نایب رئیس کمیته مردمی کمون لانگ گیانگ، گفت: «تعیین پاکسازی زمین گام کلیدی برای تصمیم‌گیری در مورد پیشرفت پروژه است، بنابراین بلافاصله پس از ادغام و اجرای دولت محلی دو سطحی، کمون یک کمیته راهبری برای پاکسازی زمین ایجاد کرد تا به تدریج موانع را برطرف کند. در مورد مساحت زمین کشاورزی ۲۵ خانوار با منشأ نامشخص، در پایان سپتامبر امسال، از طریق جمع‌آوری اسناد و سوابق مرتبط، مردم محلی تأیید کرده‌اند که مساحت زمین همه خانوارهای فوق پس از تجمیع زمین، زمین کشاورزی است. کمون موجودی را انجام داده، به مالکان واگذار کرده، طرح غرامت را تکمیل کرده و انتظار می‌رود پاکسازی زمین را قبل از ۲۰ اکتبر امسال تکمیل کند.»

در ماه سپتامبر، رهبران کمیته مردمی استان، بازرسی‌های زیادی را برای بررسی پیشرفت ساخت و ساز و پاکسازی محل در تعدادی از پروژه‌های کلیدی ترافیکی ترتیب دادند. بر این اساس، آنها از بخش‌ها و مناطق درخواست کردند تا فوراً برای حل مشکلات پاکسازی محل طبق نقشه راه، هماهنگی کنند. کمیته‌های مردمی بخش‌ها و مناطق به گفتگو توجه می‌کنند، از سیاست‌های جبران خسارت حداکثر استفاده را می‌کنند و هماهنگی منافع خانوارها را تضمین می‌کنند.

به همین ترتیب، کمون مای تای بر تبلیغات، توضیح و بسیج مردم برای موافقت با تحویل زودهنگام محل، بدون تأثیر بر پیشرفت ساخت و ساز پروژه، تمرکز دارد. مشخص است که تا این مرحله، پیمانکار 5.2/5.68 کیلومتر را زیرسازی، خاکریزی و سنگ‌ریزه کرده است؛ 5/5.68 کیلومتر را آسفالت آسفالت کرده است، که حجم کل کار پروژه را به نزدیک 75 درصد رسانده است.

پروژه ساخت پل کانال طلایی و جاده‌های دسترسی که استان باک نین را به شهر های فونگ متصل می‌کند، در بخش گیا بین و لونگ تای ساخته شده است و یک پروژه مهم ترافیکی برای ترویج تجارت است. این پل و جاده‌های دسترسی ۱۳.۴ کیلومتر طول دارند و هزینه کل آنها بیش از ۲.۱ تریلیون دونگ ویتنام است. پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود. با این حال، هنگام اجرا، هنوز مشکلاتی در مورد زمین در دو بخش با مساحت نزدیک به ۱۰ هکتار وجود دارد. کمیته حزب و مقامات بخش گیا بین و لونگ تای با شناسایی این موضوع به عنوان یک وظیفه کلیدی، یک گروه کاری ویژه برای دیدار و گفتگو مستقیم با صدها خانوار تشکیل دادند. تا پایان سپتامبر، بیش از ۹۵ درصد از منطقه تحویل داده شده بود. به لطف این، پیمانکار بر ماشین‌آلات و ساخت پایه‌های اصلی پل تمرکز کرد و تلاش کرد تا کل پروژه را تا سال ۲۰۲۶ تکمیل کند.

به گفته نماینده کمیته مردمی کمون گیا بین، در ابتدا، بسیاری از خانوارها هنوز نگران قیمت غرامت زمین‌های کشاورزی بودند. کمون گروه‌های کاری ویژه‌ای را برای توضیح کامل، آشکار و شفاف این موضوع ایجاد کرده و اجماع ایجاد کرده است. اکثر مردم از این پروژه حمایت می‌کنند و حاضرند زمین‌های خود را برای این پروژه واگذار کنند.

نه تنها دو پروژه فوق، بلکه بسیاری از پروژه‌های کلیدی ترافیکی در استان توسط مسئولین محلی برای پاکسازی زمین مورد توجه قرار گرفته و در حال انجام است و شرایطی را برای پیمانکاران جهت ساخت و ساز ایجاد می‌کند، مانند: پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۴ در منطقه پایتخت هانوی (بخشی از طریق استان باک نین) به بخش‌های: توآن تان، که وو و بخش گیا بین؛ پروژه سرمایه‌گذاری جاده‌های استانی ۲۹۵C، ۲۸۵B، ۲۷۷B در بخش کین باک، تام جیانگ، ین فونگ، ین ترونگ؛ مسیر اتصال از جاده استانی ۲۹۲ از طریق پارک صنعتی آن ها، بخش تین لوک به جاده کمربندی شمال شرقی، بخش باک جیانگ...

هدایت قوی از استان به سمت مردم عادی

در واقع، پاکسازی محل همچنان بزرگترین «گلوگاه» در اجرای پروژه‌های راهسازی است. در بسیاری از مناطق، مساحت زمین‌های کشاورزی و مسکونی در محدوده پروژه بسیار زیاد است و مستقیماً با منافع صدها خانوار مرتبط است.

بلافاصله پس از آماده شدن محل، پیمانکار روند ساخت جاده کمربندی شماره ۴ منطقه پایتخت را تسریع کرد.

با شناسایی این موضوع، از ابتدای امسال، کمیته مردمی استان، اسناد دستورالعملی زیادی صادر کرده و از کمون‌ها، بخش‌ها و سازمان‌های تابعه خواسته است تا بر کار پاکسازی زمین تمرکز کنند و آن را یک وظیفه سیاسی کلیدی می‌دانند. در عین حال، استان به سرعت از گروه‌ها و افرادی که وظایف خود را به خوبی انجام داده‌اند، تقدیر می‌کند. هر محلی که در تملک زمین و جبران خسارت کند عمل کند، در برابر کمیته مردمی استان مسئول شناخته خواهد شد. کمیته راهبری پاکسازی زمین استان به طور منظم مشکلات را در سطح مردم عادی بررسی، ترغیب و مستقیماً حل می‌کند. در عین حال، استان به حمایت از اسکان مجدد و تضمین حقوق مردم نیز توجه دارد.

به دنبال دستورالعمل‌های استان، کمون‌ها کل سیستم سیاسی را برای مشارکت بسیج کردند و هر رهبر مسئول مستقیم روستا و گروه مسکونی را مأمور کردند تا با خانوارها ملاقات کند، سیاست‌های جبران خسارت را تبلیغ و توضیح دهد؛ با تمرکز بر انجام گفتگوی مستقیم با هر خانوار. دیدگاه ثابت، تبلیغات، شفافیت و اطمینان از بهره‌مندی مردم از مزایا طبق مقررات است. سیاست روشن است، مردم موافقند و پیشرفت پاکسازی محل تسریع شده است.

به طور خاص، وزارت کشاورزی و محیط زیست و شعبه مرکز توسعه صندوق زمین در کل استان به طور فعال برای حمایت و راهنمایی بخش‌ها و شهرداری‌ها جهت تأیید منشأ زمین، رفع موانع مربوط به زمین و اطمینان از صحت آن برای ایجاد مبنایی برای تدوین برنامه‌های بازیابی زمین، هماهنگی لازم را انجام دادند. به عنوان مثال، در پایان ماه سپتامبر، بخش لانگ گیانگ تأیید مساحت زمین مردم روستای هوآن سون متعلق به پروژه جاده ارتباطی از جاده استانی ۲۹۲ از طریق پارک صنعتی آن ها، بخش تین لوک به جاده کمربندی شمال شرقی (بخش باک گیانگ) را به پایان رساند... بدین ترتیب، تعیین منطقه‌ای که دفتر قرمز به آن اعطا نشده است، زمین جنگلی است و به عنوان مبنایی برای تدوین یک طرح جبران خسارت عمل می‌کند و از وضعیت پاکسازی "ضعیف" زمین که باعث تأخیر در پیشرفت پروژه می‌شود، جلوگیری می‌کند.

مشخص است که اخیراً، رهبران کمیته مردمی استان، بازرسی‌های زیادی از پیشرفت واقعی ساخت و ساز و پاکسازی محل در تعدادی از کارهای کلیدی ترافیکی ترتیب داده‌اند؛ از بخش‌ها و مناطقی که کارها از آنها عبور می‌کنند، درخواست کرده‌اند که فوراً برای حل مشکلات پاکسازی محل طبق برنامه تعیین شده، هماهنگی کنند. کمیته‌های مردمی بخش‌ها و مناطق، گفتگو را افزایش دادند، از سیاست‌های جبران خسارت حداکثر استفاده را کردند و هماهنگی منافع خانوارها را تضمین کردند. سرمایه‌گذاران از پیمانکاران خواستند که حداکثر ماشین‌آلات و منابع مادی را بسیج کنند و همزمان با انجام عملیات ساخت و ساز، پیشرفت کل مسیر را بلافاصله پس از پاکسازی محل جبران کنند.

با هدایت دقیق کمیته مردمی استان، مردم محلی به طور فعال موانع را برطرف می‌کنند و با اجماع مردم، ما معتقدیم که پروژه‌های کلیدی ترافیکی به موقع و حتی زودتر از برنامه تکمیل خواهند شد و به تغییر ظاهر زیرساخت‌ها و گسترش فضای توسعه استان در آینده کمک خواهند کرد.

مین لین

منبع: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-dua-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-can-dich-dung-han-postid427981.bbg