درس ۲: توسعه شهری در امتداد رودخانه

که در آن، منطقه شهری بر پایه سبز، هویت و شادی توسعه می‌یابد، انگیزه ایجاد می‌کند، جذابیت و رقابت‌پذیری را افزایش می‌دهد، با روندهای ادغام سازگار می‌شود، قادر به پاسخگویی به تغییرات اقلیمی است و به بهبود کیفیت زندگی ساکنان کمک می‌کند.

تشکیل یک منطقه شهری جدید در ساحل راست رودخانه سرخ

بلافاصله پس از خروج از تقاطع وان فو در بزرگراه نوی بای - لائو کای در مسیر اتصال به بخش ین بای - مرکز استان فعلی، از یک پروژه بزرگ شهری که به تدریج در حال ظهور بود، شگفت زده شدیم. این پروژه منطقه شهری ین بای ریورساید نام دارد که در زمینی به مساحت ۲۳.۸۵ هکتار ساخته شده و در خیابان باخ لام، بخش آئو لاو واقع شده است. منطقه شهری ین بای ریورساید با سرمایه‌گذاری نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی، در مارس ۲۰۲۴ توسط کمیته مردمی شهر ین بای (قدیمی) مجوز ساخت دریافت کرد و انتظار می‌رود امسال تکمیل شود. این یکی از پروژه‌هایی است که تغییر شهری از ساحل چپ به ساحل راست رودخانه سرخ در بخش‌های جنوبی استان را نشان می‌دهد.

baolaocai-br_z6438881016085-c6f10eff7b3a7191f3f0abf4ed286a20.jpg — خبرنگاران روزنامه و رادیو و تلویزیون لائو کای از پروژه‌های شهری که در ساحل راست رودخانه سرخ در حال اجرا هستند، مطلع می‌شوند.

رودخانه سرخ از قلمرو استان ین بای (قدیمی) عبور می‌کند و از منطقه لانگ تیپ (ناحیه قدیمی وان ین) در مرز با شهرستان بائو ین از استان لائو کای (قدیمی) امتداد می‌یابد و از میان شهرستان‌های وان ین، تران ین و شهر ین بای می‌گذرد. با توجه به ویژگی‌های ارتفاعات مختلف، سیل‌های بزرگ مکرر، سرعت بالای جریان و خطر بالای رانش زمین، توسعه شهری در امتداد رودخانه بسیار دشوار است. با این حال، در طول دهه‌ها، با تلاش برای تنظیم رودخانه، مناطق مسکونی پایدار شکل گرفته و به مناطق شهری تبدیل شده‌اند. علاوه بر بزرگترین منطقه شهری، شهر ین بای در گذشته، از شمال به پایین، می‌توان با شهرهای کو فوک، بائو داپ، مائو آ، آن تین... (نام‌های قدیمی مکان‌ها) روبرو شد.

استان ین بای برای تقویت اتصال شهری در امتداد رودخانه سرخ، پیش از این در ساخت مسیرهای عمودی و افقی سرمایه‌گذاری کرده است و مناطق شهری درون استان را با یکدیگر و با مناطق شهری منطقه متصل می‌کند تا از زیرساخت‌های ارتباطی محورهای ترافیکی ملی که در آنها سرمایه‌گذاری شده و می‌شود، مانند بزرگراه نوی بای - لائو کای و راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، بهره‌مند شود.

این سیاست در طول سال‌ها توسط شهر قدیمی ین بای با کارها و پروژه‌های کلیدی شکل گرفته است. اخیراً، در پایان سال 2023، پل گیوی فین با سرمایه‌گذاری کلی 650 میلیارد دانگ ویتنام بر روی رودخانه سرخ رسماً افتتاح شد. در کنار پل‌های موجود از جمله پل ین بای، پل ون فو، پل توآن کوان، پل باخ لام، این پنجمین پل بر روی رودخانه سرخ در شهر قدیمی ین بای است که به اتصال دو کرانه رودخانه و فضای شهری در حال برنامه‌ریزی در کرانه راست رودخانه سرخ کمک می‌کند و یک نقطه برجسته برای منطقه شهری در منطقه مرکزی استان جدید لائو کای ایجاد می‌کند.

بخش رودخانه سرخ که از شهر ین بای (قدیمی) می‌گذرد، ۵ پل دارد که دو کرانه را به هم متصل می‌کند.

رئیس اداره عمران استان گفت که پروژه برنامه‌ریزی جدید برای گسترش منطقه شهر سابق ین بای با طرز فکر جدیدی آغاز شده است و فضای توسعه‌ای را در ساحل راست رودخانه سرخ ایجاد می‌کند. در عین حال، برای ساخت یک منطقه شهری در دو طرف رودخانه، باید پل‌هایی ساخته شود. به همین دلیل است که از پل ین بای تا کمی بیش از ۷ کیلومتر، شهر قدیمی ین بای تا ۵ پل دارد.

جهت گیری فضایی در دو طرف رودخانه سرخ

شهر ین بای در گذشته، در ابتدا یک منطقه مسکونی شهری در کنار رودخانه بود، حدود ۴۰ سال پیش، مرکز اداری استان ین بای (قدیمی) در منطقه تپه ساخته شد و یک مرکز شهری جدید را تشکیل داد. امروزه، که بزرگراه و همچنین پل‌های زیادی بر روی رودخانه سرخ ساخته شده‌اند، انتظار می‌رود شهرسازی در منطقه کنار رودخانه سرخ انجام شود.

چشم‌انداز برنامه‌ریزی شهری در امتداد رودخانه سرخ در منطقه شهری سابق ین بای.

برای محدود کردن خطر سیل، استان ین بای (قدیمی) طرحی را برای توسعه معقول شهر در دو طرف رودخانه تدوین کرده است که شامل ساخت مناطق شهری مرتبط با ایجاد سیستمی از فضاهای سبز و عمومی در امتداد دو طرف رودخانه سرخ است. از مزایای این طرح می‌توان به تشکیل فضاهای سبز عمومی در امتداد رودخانه سرخ؛ تقویت ارتباط بین مناطق شهری موجود و جدید در دو طرف رودخانه سرخ؛ ارتقای زیرساخت‌های ترافیکی کنار رودخانه؛ ایجاد چهره شهری در امتداد رودخانه سرخ، بهبود کیفیت محیط زندگی؛ بهره‌برداری و استفاده منطقی از صندوق زمین در امتداد رودخانه سرخ اشاره کرد.

پل باخ لام چهارمین پل بر روی رودخانه سرخ در منطقه قدیمی شهر ین بای است.

جهت‌گیری توسعه فضای شهری سابق ین بای - بخش جنوبی فعلی استان لائو کای - شامل ۶ زیرمنطقه عملکردی است. در این میان، منطقه شهری مرکزی، مرکز توسعه منطقه برنامه‌ریزی است که شامل مناطق شهری موجود و مناطق شهری تازه توسعه‌یافته با محور رودخانه سرخ به عنوان مرکز توسعه پویا می‌باشد. منطقه صنعتی-خدماتی در تقاطع بزرگراه هانوی-لائو کای، دو منطقه صنعتی-خدماتی است که از نزدیک با تقاطع‌های بزرگراه IC12، IC13 و جاده‌های اصلی منطقه شهری، مجاور منطقه شهری مرکزی، مرتبط هستند و در اینجا توسعه صنعت، خدمات لجستیکی و خدمات تجاری و گردشگری را ترویج می‌دهند.

منطقه صنعتی، منطقه‌ای صنعتی در جنوب شرقی منطقه شهری مرکزی است که بر اساس سرمایه‌گذاری مداوم در ساخت یک منطقه صنعتی در جنوب شهر ین بای (قدیمی) توسعه یافته است. منطقه شهری خدمات گردشگری دریاچه تاک با، منطقه‌ای است که انواع متنوعی از گردشگری بوم‌شناختی را توسعه می‌دهد که طبیعت دریاچه تاک با را ترویج می‌دهد؛ منطقه شهری را در کمون ین بین توسعه و گسترش می‌دهد تا به یک منطقه شهری خدمات تجاری و لجستیکی برای منطقه گردشگری دریاچه تاک با تبدیل شود. منطقه گردشگری بوم‌شناختی دریاچه وان هوی، منطقه‌ای است که گردشگری و کشاورزی و جنگلداری با فناوری پیشرفته را در دریاچه وان هوی و مناطق اطراف آن توسعه می‌دهد. منطقه کشاورزی و جنگلداری - روستایی، مناطق تولید کشاورزی و جنگلداری و جمعیت روستایی واقع در اطراف مناطق شهری و صنعتی است.

سه محور فضایی اصلی، چارچوب توسعه شهری را تشکیل می‌دهند، از جمله محور فرهنگی-گردشگری: محور از دریاچه تاک با تا دریاچه وان هوی، که از منطقه مرکزی شهری عبور می‌کند و مناطق گردشگری، مناطق شهری جدید، مراکز تجاری و خدماتی و مراکز صنعتی را با تقاطع IC12 به هم متصل می‌کند؛ محور تاریخی توسعه شهری: محور شهری، منطقه شهری موجود را با مراکز توسعه جدید در آینده و با تقاطع‌های IC12 و IC13 متصل می‌کند؛ محور رودخانه سرخ - محور پویا: چارچوب توسعه مناطق شهری جدید در امتداد رودخانه سرخ، در آینده به نمادی از توسعه اقتصادی و شهرنشینی قوی بخش‌های مرکزی در جنوب استان جدید لائو کای تبدیل خواهد شد.

دو محور اصلی ترافیکی شناسایی شده‌اند، شامل محورهای ترافیکی بین منطقه‌ای (بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی که منطقه برنامه‌ریزی را با مناطق اقتصادی داخلی و خارجی متصل می‌کنند) و محورهای ترافیکی شهری (محورهای اصلی ترافیکی شهری در جهت کمربندی و شعاعی که مراکز اصلی شهری و مراکز صنعتی را به هم متصل می‌کنند).