درس دوم: ساختن شهری در کنار رودخانه

طبق طرح جامع اصلاح‌شده برای شهر ین بای و مناطق اطراف آن تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، پیش‌بینی شده بود که شهر سابق ین بای به یک منطقه شهری در دو طرف رودخانه سرخ تبدیل شود.

Báo Lào Cai•15/11/2025

در این زمینه، مناطق شهری بر پایه فضاهای سبز، هویت منحصر به فرد و رفاه توسعه می‌یابند، باعث ایجاد حرکت، افزایش جذابیت و رقابت‌پذیری، سازگاری با روندهای ادغام، توانایی پاسخگویی به تغییرات اقلیمی و کمک به بهبود کیفیت زندگی ساکنان می‌شوند.

تشکیل یک منطقه شهری جدید در ساحل راست رودخانه سرخ.

بلافاصله پس از خروج از تقاطع وان فو در بزرگراه نوی بای - لائو کای و حرکت در جاده ارتباطی به سمت بخش ین بای - مرکز فعلی استان - از یک پروژه توسعه شهری در مقیاس بزرگ که به تدریج در حال شکل گیری بود، شگفت زده شدیم. این پروژه با نام منطقه شهری کنار رودخانه ین بای، در زمینی به مساحت ۲۳.۸۵ هکتار، واقع در خیابان باخ لام، بخش آئو لاو، در حال ساخت است. با سرمایه گذاری کل نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد دونگ، منطقه شهری کنار رودخانه ین بای در مارس ۲۰۲۴ مجوز ساخت و ساز را از کمیته مردمی شهر ین بای (سابق) دریافت کرد و انتظار می رود امسال تکمیل شود. این یکی از پروژه هایی است که تغییر شهری از ساحل چپ به ساحل راست رودخانه سرخ در بخش های جنوبی استان را نشان می دهد.

baolaocai-br_z6438881016085-c6f10eff7b3a7191f3f0abf4ed286a20.jpg — خبرنگاران روزنامه و رادیو و تلویزیون لائو کای، پروژه‌های توسعه شهری که در حال حاضر در ساحل راست رودخانه سرخ در حال انجام است را بررسی می‌کنند.

رودخانه سرخ از استان سابق ین بای عبور می‌کند و از منطقه لانگ تیپ (که قبلاً منطقه وان ین نام داشت) در همسایگی منطقه بائو ین از استان سابق لائو کای، از طریق مناطق وان ین و تران ین و شهر ین بای امتداد می‌یابد. به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد آن از جمله ارتفاعات متغیر، سیل‌های بزرگ مکرر، سرعت بالای جریان و خطرات متعدد رانش زمین، توسعه شهری در امتداد رودخانه بسیار دشوار است. با این حال، طی چندین دهه، تلاش‌ها برای تنظیم رودخانه منجر به تشکیل مناطق مسکونی پایدار و توسعه مراکز شهری شده است. علاوه بر بزرگترین مرکز شهری، شهر سابق ین بای، در شمال، می‌توان شهرهایی مانند کو فوک، بائو داپ، مائو آ، آن تین و غیره (نام‌های قدیمی مکان‌ها) را یافت.

برای افزایش ارتباط شهری در امتداد رودخانه سرخ، استان ین بای پیش از این در ساخت جاده‌های شمال-جنوب و جنوب-شمال-غرب سرمایه‌گذاری کرده بود که مناطق شهری درون استان و مناطق شهری منطقه را به هم متصل می‌کرد. این کار برای بهره‌برداری از زیرساخت‌های متصل‌کننده محورهای حمل و نقل ملی که در آنها سرمایه‌گذاری شده و در حال انجام است، مانند بزرگراه نوی بای - لائو کای و راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، انجام شد.

این سیاست طی سال‌ها توسط شهر سابق ین بای از طریق پروژه‌ها و ساخت‌وسازهای کلیدی شکل گرفته است. اخیراً، در پایان سال ۲۰۲۳، پل گیوی فین، با سرمایه‌گذاری کلی ۶۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی که بر روی رودخانه سرخ قرار دارد، رسماً افتتاح شد. این پل در کنار پل‌های موجود از جمله پل ین بای، پل ون فو، پل توآن کوان و پل باخ لام، پنجمین پلی است که از رودخانه سرخ در منطقه سابق شهر ین بای عبور می‌کند و به اتصال دو کرانه رودخانه، پیوند فضای شهری در حال برنامه‌ریزی در کرانه راست رودخانه سرخ و ایجاد یک نقطه برجسته برای منطقه شهری مرکزی جدید استان لائو کای کمک می‌کند.

بخشی از رودخانه سرخ که از شهر سابق ین بای می‌گذرد، در حال حاضر ۵ پل دارد که دو کرانه را به هم متصل می‌کند.

طبق اعلام اداره عمران استان، پروژه برنامه‌ریزی جدید برای گسترش منطقه سابق شهر ین بای، رویکرد جدیدی را اتخاذ می‌کند و فضای توسعه‌ای را در ساحل راست رودخانه سرخ ایجاد می‌کند. علاوه بر این، ساخت مناطق شهری در دو طرف رودخانه نیاز به پل دارد. بنابراین، همانطور که انتظار می‌رود، منطقه قدیمی شهر ین بای که تنها کمی بیش از ۷ کیلومتر فاصله دارد، دارای پنج پل است.

جهت گیری فضایی در هر دو ساحل رودخانه سرخ

شهر ین بای، که قبلاً یک منطقه مسکونی شهری در کنار رودخانه بود، حدود ۴۰ سال پیش شاهد انتقال مرکز اداری استان سابق ین بای (قدیمی) به یک منطقه تپه‌ای بود و یک مرکز شهری جدید را تشکیل داد. امروزه، با ساخت بزرگراه‌ها و پل‌های متعدد بر روی رودخانه سرخ، انتظار می‌رود شهرنشینی در منطقه کنار رودخانه سرخ ادامه یابد.

چشم‌انداز برنامه‌ریزی شهری در امتداد رودخانه سرخ در منطقه شهری سابق ین بای.

برای کاهش خطرات سیل، استان سابق ین بای یک طرح توسعه شهری منطقی برای شهرهای دو کرانه رودخانه سرخ تدوین کرد و مناطق شهری مرتبط با ایجاد فضاهای سبز و مناطق عمومی در امتداد هر دو کرانه را ساخت. مزایای این طرح شامل ایجاد فضاهای سبز عمومی در امتداد رودخانه سرخ؛ تقویت ارتباط بین مناطق شهری موجود و جدید در دو سوی رودخانه سرخ؛ توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کنار رودخانه؛ ایجاد چشم‌انداز شهری جذاب‌تر در امتداد رودخانه سرخ؛ بهبود کیفیت زندگی؛ و بهره‌برداری و استفاده منطقی از زمین در امتداد رودخانه سرخ است.

پل باخ لام چهارمین پلی است که از رودخانه سرخ در منطقه شهر سابق ین بای عبور می‌کند.

جهت‌گیری توسعه فضایی شهری ین بای (که قبلاً) - که اکنون بخش جنوبی استان لائو کای است - شامل شش منطقه عملکردی است. منطقه شهری مرکزی، مرکز توسعه منطقه برنامه‌ریزی است که شامل مناطق شهری موجود و مناطق شهری تازه توسعه‌یافته در اطراف رودخانه سرخ می‌شود و یک قطب توسعه پویا ایجاد می‌کند. منطقه صنعتی و خدماتی در تقاطع بزرگراه هانوی-لائو کای شامل دو منطقه صنعتی و خدماتی نزدیک به هم است که به تقاطع بزرگراه‌های IC12 و IC13 و شریان‌های اصلی شهری متصل هستند. این منطقه که در مجاورت منطقه شهری مرکزی واقع شده است، توسعه صنعت، خدمات لجستیکی، تجارت و گردشگری را ترویج می‌دهد.

منطقه صنعتی، منطقه صنعتی جنوب شرقی منطقه شهری مرکزی است که بر اساس سرمایه‌گذاری مداوم در ساخت منطقه صنعتی در جنوب شهر سابق ین بای توسعه یافته است. منطقه شهری گردشگری و خدماتی دریاچه تاک با، منطقه‌ای است که انواع مختلف اکوتوریسم را توسعه می‌دهد و از زیبایی طبیعی دریاچه تاک با بهره می‌برد؛ این منطقه شهری را در کمون ین بین گسترش می‌دهد تا به یک مرکز تجاری، خدماتی و لجستیکی برای منطقه گردشگری دریاچه تاک با تبدیل شود. منطقه اکوتوریسم دریاچه وان هوی، منطقه‌ای است که گردشگری و کشاورزی و جنگلداری با فناوری پیشرفته را در دریاچه وان هوی و مناطق اطراف آن توسعه می‌دهد. منطقه کشاورزی و جنگلداری - روستایی شامل مناطقی از تولیدات کشاورزی و جنگلداری و سکونتگاه‌های روستایی واقع در اطراف مناطق شهری و صنعتی است.

سه محور فضایی اصلی، چارچوب توسعه شهری را تشکیل می‌دهند: محور فرهنگی-گردشگری: محور از دریاچه تاک با تا دریاچه وان هوی، که از منطقه شهری مرکزی عبور می‌کند و مناطق گردشگری، مناطق شهری جدید، مراکز تجاری و خدماتی و مراکز صنعتی را با تقاطع IC12 به هم متصل می‌کند؛ محور توسعه شهری تاریخی: محور شهری که منطقه شهری موجود را با مراکز توسعه جدید آینده و با تقاطع‌های IC12 و IC13 متصل می‌کند؛ و محور رودخانه سرخ - محور پویا: چارچوبی برای توسعه مناطق شهری جدید در امتداد رودخانه سرخ، که در آینده به نمادی از توسعه اقتصادی قوی و شهرنشینی بخش‌های مرکزی در بخش جنوبی استان لائو کای تبدیل خواهد شد.

دو محور اصلی حمل و نقل شناسایی شده‌اند: محورهای حمل و نقل بین منطقه‌ای (بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی که منطقه برنامه‌ریزی شده را با مناطق اقتصادی داخلی و بین‌المللی متصل می‌کنند) و محورهای حمل و نقل شهری (محورهای اصلی حمل و نقل شهری در جهت جاده‌های کمربندی و مسیرهای شعاعی که مراکز کلیدی شهری و قطب‌های صنعتی را به هم متصل می‌کنند).