مسئله تعادل منابع حمل و نقل

استان تان هوآ با پیشرفت چشمگیر در صنعت، تجارت و خدمات، توسعه سریعی را تجربه می‌کند. لجستیک نقش مهمی در ترویج جریان کالا و اتصال تولید به بازارهای داخلی و بین‌المللی ایفا می‌کند. با این حال، ایجاد تعادل در منابع حمل و نقل همچنان یک چالش بزرگ است، زیرا زیرساخت‌ها و منابع انسانی هنوز پاسخگوی تقاضا نبوده‌اند و توسعه لجستیک با پتانسیل استان همگام نبوده است.

شرکت سهامی حمل و نقل بین‌المللی اسکای گروپ (Sky Group International Transport Joint Stock Company) در ناوگانی از کامیون‌های کانتینری سرمایه‌گذاری کرده است تا در هماهنگی کالاها در دوره‌های اوج ترافیک، فعال‌تر باشد.

استان تان هوآ با قرار گرفتن در کریدور اقتصادی شمال-جنوب، دارای بندر دریایی نگی سون، خط راه‌آهن شمال-جنوب، فرودگاه تو شوان و یک سیستم بزرگراهی است که آن را به هانوی، های فونگ، نگی آن و غیره متصل می‌کند. با این شرایط، این استان پتانسیل تبدیل شدن به یک مرکز لجستیکی مهم را دارد. با این حال، در واقع، سیستم زیرساخت لجستیکی هنوز به طور همزمان توسعه نیافته است. بندر نگی سون، با وجود ارتقاء، هنوز با ظرفیت کامل کار نمی‌کند. به دلیل فقدان خدمات لجستیکی پشتیبانی مانند انبارهای استاندارد بین‌المللی، سیستم‌های بسته‌بندی مدرن و خدمات حمل و نقل کانتینری داخلی قوی، بسیاری از مشاغل هنوز برای صادرات کالا به بندر های فونگ متکی هستند. انتقال کالا از طریق بنادر دیگر نه تنها هزینه‌های لجستیکی را افزایش می‌دهد، بلکه زمان تحویل را نیز طولانی‌تر می‌کند و بر رقابت‌پذیری مشاغل محلی تأثیر می‌گذارد. برای حل مشکل متعادل کردن منابع حمل و نقل، مشاغل لجستیکی در تان هوآ به تدریج راه‌هایی برای سازگاری و بهینه‌سازی عملیات خود پیدا می‌کنند.

شرکت سهامی خاص خدمات فنی و سرمایه‌گذاری Ngoc Long یکی از شرکت‌های پیشرو در زمینه لجستیک در Thanh Hoa است که در ارائه خدمات توزیع رزین‌های پلاستیکی از پالایشگاه و کارخانه پتروشیمی Nghi Son تخصص دارد. این شرکت هر ماه صدها کانتینر به بازارهای آسیا، اروپا و آمریکا صادر می‌کند. با این حال، نمایندگان شرکت اظهار داشتند که وابستگی به زیرساخت‌های بندری چالش‌های زیادی را ایجاد می‌کند. بندر Nghi Son با وجود پتانسیل بالای خود، به دلیل فقدان خدمات پشتیبانی مانند انبارداری استاندارد بین‌المللی، خدمات بسته‌بندی حرفه‌ای و سیستم حمل و نقل کانتینری داخلی به اندازه کافی قوی، هنوز نمی‌تواند به طور مؤثر به مشتریان خدمات ارائه دهد. بخش بزرگی از کالاها هنوز باید از طریق بنادر Hai Phong یا Cat Lai حمل شوند که هزینه‌های حمل و نقل را افزایش داده و زمان تحویل را طولانی‌تر می‌کند. علاوه بر این، به دلیل تقاضای بالای صادرات، این شرکت به عرضه پایدار کامیون‌های کانتینری برای حمل کالا به بندر نیاز دارد، اما تعداد ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل کانتینری در مقیاس بزرگ در Thanh Hoa محدود است. این امر هزینه‌های حمل و نقل را به ویژه در دوره‌های اوج افزایش می‌دهد. برای رسیدگی به این موضوع، این شرکت به دنبال راهکارهای مشترک با شرکت‌های حمل و نقل منطقه‌ای است تا بتواند عرضه پایدار کامیون‌های کانتینری را تضمین کند، ضمن اینکه در حال تحقیق در مورد گزینه‌هایی برای ساخت انبار در نزدیکی بندر است تا وابستگی به مراکز لجستیکی در استان‌های دیگر را کاهش دهد.

علاوه بر چالش‌های مربوط به زیرساخت‌های بندری، کسب‌وکارهای لجستیکی در تان هوآ باید با مسئله اتصال حمل‌ونقل چندوجهی نیز دست و پنجه نرم کنند. شرکت سهامی حمل‌ونقل بین‌المللی اسکای گروپ، متخصص در خدمات لجستیکی مرتبط با واردات و صادرات، در تلاش است تا هزینه‌ها را بهینه کند، زیرا سیستم حمل‌ونقل جاده‌ای تقریباً تنها گزینه برای حمل کالا از مناطق صنعتی به بنادر یا ایستگاه‌های قطار است. به گفته خانم لی تی نات لام، مدیر کل این شرکت، اگر سیستم حمل‌ونقل ریلی به طور کارآمدتری مورد استفاده قرار گیرد، کسب‌وکارها می‌توانند هزینه‌های حمل‌ونقل را به طور قابل توجهی کاهش داده و انعطاف‌پذیری در تحویل کالا را افزایش دهند. در حال حاضر، اسکای گروپ در حال مذاکره با شرکای حمل‌ونقل ریلی برای اجرای یک طرح حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای ترکیبی است که از مزایای هر دو حالت بهره می‌برد. همزمان، این شرکت در حال گسترش سرمایه‌گذاری خود در ناوگان کامیون‌های کانتینری خود است تا در هماهنگی کالاها در دوره‌های اوج مصرف، فعال‌تر باشد.

علاوه بر این، تأمین پرسنل لجستیک ماهر برای تأمین نیازهای توسعه کافی نیست. اسکای گروپ در استخدام پرسنلی با مهارت در مدیریت زنجیره تأمین، مدیریت انبار و بهره‌برداری از سیستم‌های لجستیک مدرن با مشکلاتی روبرو است. اکثر کارگران لجستیک در تان هوآ هنوز فاقد آموزش رسمی، به ویژه در زمینه کاربرد فناوری در حمل و نقل و مدیریت انبارداری هستند. این امر شرکت را مجبور به سرمایه‌گذاری سنگین در آموزش داخلی می‌کند که هزینه‌های عملیاتی را افزایش داده و بر کارایی عملیاتی تأثیر می‌گذارد. برای رسیدگی به این مشکل، شرکت با چندین دانشگاه و مرکز آموزشی برای توسعه دوره‌های تخصصی همکاری می‌کند و در عین حال سیاست‌هایی را برای جذب پرسنل از سایر استان‌ها و شهرها نیز اجرا می‌کند.

علاوه بر سازگاری با شرایط در حال تغییر، مشاغل لجستیکی در Thanh Hoa نیز در حال تسریع استفاده از فناوری در عملیات خود برای بهینه‌سازی فرآیندها و کاهش هزینه‌ها هستند. شرکت سهامی خاص خدمات فنی و سرمایه‌گذاری Ngoc Long یک سیستم ردیابی حمل و نقل در لحظه را پیاده‌سازی کرده است که مسیرهای تحویل کالا را به دقت رصد می‌کند و در نتیجه خطر تأخیر را به حداقل می‌رساند و هزینه‌های حمل و نقل را بهینه می‌کند. Sky Group همچنین در حال سرمایه‌گذاری در یک پلتفرم اتصال حمل و نقل دیجیتال است که به مشاغل و شرکا اجازه می‌دهد اطلاعات مربوط به وسایل نقلیه حمل و نقل را به اشتراک بگذارند و در نتیجه کارایی عملیاتی را افزایش داده و تعداد خودروهای خالی را کاهش می‌دهد.

علیرغم مواجهه با چالش‌های فراوان، رویکرد پیشگیرانه‌ی کسب‌وکارهای لجستیکی در تان هوآ، جهت‌گیری مثبتی را در ایجاد تعادل در منابع حمل‌ونقل نشان می‌دهد که به افزایش رقابت‌پذیری و ایجاد فرصت‌های فراوان برای توسعه‌ی آینده کمک می‌کند.

متن و عکس‌ها: چی فام

منبع: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm