مشکل متعادل‌سازی منابع حمل و نقل

تان هوآ با پیشرفت چشمگیر در صنعت، تجارت و خدمات، در مسیر توسعه قوی قرار دارد. به طور خاص، لجستیک نقش مهمی در ترویج گردش کالا و اتصال تولید به بازارهای مصرف داخلی و خارجی ایفا می‌کند. با این حال، مشکل متعادل کردن منابع حمل و نقل هنوز یک چالش بزرگ است، زیرا زیرساخت‌ها و منابع انسانی پاسخگوی تقاضا نیستند و توسعه لجستیک با پتانسیل استان متناسب نیست.

شرکت سهامی حمل و نقل بین‌المللی اسکای گروپ (Sky Group International Transport Joint Stock Company) در ناوگانی از کامیون‌های کانتینری سرمایه‌گذاری می‌کند تا در هماهنگی کالاها در دوره‌های اوج ترافیک، فعال‌تر باشد.

تان هوآ با قرار گرفتن در کریدور اقتصادی شمال-جنوب، داشتن بندر دریایی نگی سون، راه‌آهن شمال-جنوب، فرودگاه تو شوان و سیستم بزرگراهی متصل به هانوی، های فونگ، نگی آن... از مزیت بزرگی برخوردار است. با این شرایط، این استان پتانسیل تبدیل شدن به یک مرکز لجستیکی مهم را دارد. با این حال، در واقع، سیستم زیرساخت لجستیکی هنوز به طور همزمان توسعه نیافته است. بندر نگی سون، اگرچه ارتقا یافته است، اما هنوز با ظرفیت کامل مورد بهره‌برداری قرار نگرفته است. به دلیل کمبود خدمات پشتیبانی لجستیکی مانند انبارهای استاندارد بین‌المللی، سیستم‌های بسته‌بندی مدرن و خدمات حمل و نقل کانتینری داخلی قوی، بسیاری از مشاغل هنوز برای صادرات کالا به بندر های فونگ وابسته هستند. ترانزیت از طریق بنادر دیگر نه تنها هزینه‌های لجستیکی را افزایش می‌دهد، بلکه زمان تحویل را نیز طولانی‌تر می‌کند و بر رقابت‌پذیری مشاغل محلی تأثیر می‌گذارد. برای حل مشکل متعادل کردن منابع حمل و نقل، مشاغل لجستیکی در تان هوآ به تدریج راه‌هایی برای سازگاری و بهینه‌سازی عملیات خود پیدا می‌کنند.

شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و خدمات فنی Ngoc Long یکی از شرکت‌های لجستیکی معمول در Thanh Hoa است که در ارائه خدمات مصرف و توزیع گلوله‌های پلاستیکی از پالایشگاه و کارخانه پتروشیمی Nghi Son تخصص دارد. این شرکت هر ماه صدها کانتینر به بازارهای آسیا، اروپا و آمریکا صادر می‌کند. با این حال، نماینده شرکت گفت که وابستگی به زیرساخت‌های بندری چالش‌های زیادی را ایجاد می‌کند. بندر Nghi Son، با وجود پتانسیل بالای خود، به دلیل فقدان خدمات پشتیبانی مانند انبارهای استاندارد بین‌المللی، خدمات بسته‌بندی حرفه‌ای و حمل و نقل کانتینری داخلی به اندازه کافی قوی، نتوانسته است به طور مؤثر خدمت‌رسانی کند. اکثر کالاها هنوز باید از طریق بندر Hai Phong یا Cat Lai ترانزیت شوند که هزینه‌های حمل و نقل را افزایش داده و زمان تحویل را طولانی می‌کند. علاوه بر این، به دلیل تقاضای زیاد صادرات، این شرکت به تعداد ثابتی کامیون کانتینری برای حمل کالا به بندر نیاز دارد، اما تعداد ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل کانتینری در مقیاس بزرگ در Thanh Hoa محدود است. این امر باعث افزایش هزینه‌های حمل و نقل، به ویژه در زمان‌های اوج می‌شود. برای غلبه بر این مشکل، این شرکت به دنبال راهکارهایی برای همکاری با واحدهای حمل و نقل در منطقه است تا منبع پایداری از کامیون‌های کانتینری داشته باشد و همچنین در حال تحقیق در مورد گزینه ساخت یک سیستم انبار در نزدیکی بندر است تا وابستگی به مراکز لجستیک در سایر استان‌ها را کاهش دهد.

شرکت‌های لجستیکی در تان هوآ نه تنها با مشکلات زیرساخت بندری مواجه هستند، بلکه با مشکل اتصال حمل و نقل چندوجهی نیز روبرو هستند. شرکت سهامی حمل و نقل بین‌المللی اسکای گروپ، که متخصص ارائه خدمات لجستیکی مربوط به واردات و صادرات است، در حالی که سیستم جاده‌ای هنوز تقریباً تنها گزینه برای حمل کالا از پارک‌های صنعتی به بنادر یا ایستگاه‌های قطار است، باید راه‌هایی برای بهینه‌سازی هزینه‌ها پیدا کند. به گفته خانم لی تی نات لام، مدیر کل این شرکت، اگر سیستم حمل و نقل ریلی به طور مؤثرتری مورد استفاده قرار گیرد، شرکت‌ها می‌توانند هزینه‌های حمل و نقل را به طور قابل توجهی کاهش داده و انعطاف‌پذیری در تحویل کالا را افزایش دهند. در حال حاضر، اسکای گروپ به دنبال مذاکره با شرکای حمل و نقل ریلی است تا بتواند طرحی را برای ترکیب حمل و نقل ریلی و جاده‌ای با بهره‌گیری از هر دو روش اجرا کند. در عین حال، این شرکت همچنین در حال گسترش سرمایه‌گذاری در ناوگان کامیون‌های کانتینری است تا در هماهنگی کالاها در دوره‌های اوج مصرف، فعال‌تر باشد.

علاوه بر این، منابع انسانی متخصص در لجستیک هنوز نیازهای توسعه را برآورده نکرده‌اند. اسکای گروپ در استخدام پرسنلی با مهارت در مدیریت زنجیره تأمین، مدیریت انبار و بهره‌برداری از سیستم لجستیک مدرن با مشکل مواجه است. اکثر کارگران لجستیک در تان هوآ به درستی آموزش ندیده‌اند، به خصوص در زمینه به کارگیری فناوری در حمل و نقل و مدیریت انبار. این امر مشاغل را مجبور به سرمایه‌گذاری سنگین در آموزش داخلی می‌کند که هزینه‌های عملیاتی را افزایش داده و بر عملکرد تأثیر می‌گذارد. برای بهبود این مشکل، مشاغل با تعدادی از دانشگاه‌ها و مراکز آموزشی برای توسعه دوره‌های تخصصی همکاری می‌کنند و سیاست‌هایی برای جذب پرسنل از سایر استان‌ها و شهرها برای کار دارند.

شرکت‌های لجستیک در Thanh Hoa علاوه بر خودتنظیمی برای سازگاری با واقعیت، در حال ترویج کاربرد فناوری در عملیات برای بهینه‌سازی فرآیندها و کاهش هزینه‌ها نیز هستند. شرکت سهامی خاص Ngoc Long Investment and Technical Services یک سیستم ردیابی حمل و نقل در لحظه (بلادرنگ) را مستقر کرده است که به نظارت دقیق بر مسیر تحویل کالا کمک می‌کند و در نتیجه خطر تأخیر را به حداقل می‌رساند و هزینه‌های حمل و نقل را بهینه می‌کند. Sky Group همچنین در حال سرمایه‌گذاری در یک پلتفرم اتصال حمل و نقل دیجیتال است که به مشاغل و شرکا اجازه می‌دهد اطلاعات مربوط به وسایل نقلیه را به اشتراک بگذارند و در نتیجه کارایی عملیاتی را افزایش داده و وضعیت وسایل نقلیه خالی را کاهش دهند.

علیرغم مشکلات فراوان، ابتکار شرکت‌های لجستیکی در تان هوآ، جهت‌گیری مثبتی را در ایجاد تعادل در منابع حمل و نقل نشان می‌دهد و به بهبود رقابت‌پذیری و ایجاد فرصت‌های توسعه‌ای فراوان در آینده کمک می‌کند.

مقاله و عکس‌ها: چی فام

منبع: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm