راز زیردریایی اژدرافکن بدون سرنشین کره شمالی

در عکس‌های رسمی نمایشگاه سالانه توسعه دفاع ملی در پیونگ‌یانگ، کره شمالی که در ۴ اکتبر ۲۰۲۵ افتتاح شد، کشتی‌ای دیده می‌شود که پیش از این هرگز گزارشی از آن منتشر نشده بود.

این عکس از خبرگزاری مرکزی کره (KCNA) ماکتی از کشتی را نشان می‌دهد. سرنخ‌های بصری به وضوح نشان می‌دهند که این یک زیردریایی است.

علاوه بر این، به نظر می‌رسد که این کشتی دارای لوله‌های اژدر است و ممکن است بدون سرنشین باشد. عکس فقط از یک زاویه گرفته شده است و دماغه کشتی توسط دو موشک بالستیک زیردریایی (SLBM) پوشانده شده است.

این زیردریایی در عکسی که توسط خبرگزاری KCNA منتشر شده، در فاصله دور دیده می‌شود.

با این حال، قسمت بالایی محفظه مرکزی استوانه‌ای شکل و همچنین هواپیماهای غواصی بزرگ هنوز به وضوح قابل مشاهده هستند. این موضوع در کنار تاریخچه زیردریایی‌های کره شمالی، به وضوح نشان می‌دهد که این یک طرح زیردریایی است.

دکل حسگر اصلی نیز شبیه دکل زیردریایی است. در پشت آن به نظر می‌رسد یک لوله تنفس وجود دارد که می‌توان آن را با یک خمیدگی U شکل معکوس ساده در بالا نصب کرد.

به نظر می‌رسید که لوله‌های اژدرافکنی در داخل کشتی، بالای هواپیماهای غواصی، وجود دارد. به نظر می‌رسید که مفهوم یک قایق اژدرافکن زیرآبی، روز به روز عملی‌تر می‌شود. این قایق وقتی روی سطح آب قرار می‌گرفت، می‌توانست با سرعت بسیار بالایی حرکت کند و سپس برای انتظار یک هدف سطحی، به زیر آب برود.

بعید است که آنها به سونار پیشرفته یا سیستم‌های رزمی پیشرفته مجهز باشند و در عوض به مشاهده بصری متکی هستند. به همین دلیل، مفهوم عملیاتی آنها با شناورهای تهاجمی سریع یا زیردریایی‌های معمولی متفاوت است. به صورت جداگانه، آنها نسبت به زیردریایی‌ها تهدید کمتری دارند، اما همچنان انعطاف‌پذیری و مزایای خاص خود را دارند، که عمدتاً هزینه کمتر و هزینه‌های آموزشی بالاتر است.

طرحی از یک زیردریایی در حال شلیک اژدر، اثر هنرمند های ساتون.

در این روزگار، به راحتی می‌توان حدس زد که ممکن است بدون سرنشین باشد. زاویه عکس، عقب زیردریایی را نشان نمی‌دهد، بنابراین نمی‌توانیم تشخیص دهیم که آیا مانند سایر زیردریایی‌های کره شمالی، کابین خدمه در آنجا وجود دارد یا خیر.

با این حال، با توجه به اینکه دکل زیردریایی به وضوح قابل مشاهده است و هیچ نشانه‌ای از دریچه خدمه وجود ندارد، گزینه بدون سرنشین منطقی به نظر می‌رسد. بدون خلبان، این امر به چالش‌های خودکارسازی سیستم‌ها و ارتباط با آنها می‌افزاید.

با این حال، این امر آن را خطرناک‌تر می‌کند، زیرا استقامت انسان را از معادله حذف می‌کند. به طور معمول، بدون سرنشین بودن، احتمال استفاده از آن را در ماموریت‌های پرخطر نیز افزایش می‌دهد.