بین دونگ پس از ادغام: یک "دی آن" دوم در حال ظهور است.

DNVN - اگر به اندازه کافی در استان سابق بین دونگ زندگی کرده باشید، متوجه خواهید شد که تاریخچه بازار املاک و مستغلات آن دارای مضامین تکراری بسیار جالبی است. بسیاری از مردم هنوز نسبت به دی آن 20 سال پیش که اکنون با قیمت زمین نزدیک به 100 میلیون دونگ ویتنامی در هر متر مربع شلوغ است، احساس نوستالژی دارند...

زیرساخت‌های بهبود یافته، قیمت زمین را افزایش می‌دهند.

بیست سال پیش، دی آن یک منطقه کشاورزی عمدتاً نادیده گرفته شده بود. با این حال، تحول دی آن تصادفی نبود. موقعیت استراتژیک آن و توسعه پارک‌های صنعتی مانند سونگ تان، انقلابی در حوزه املاک و مستغلات ایجاد کرد . بین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ ، قیمت زمین در این منطقه کمتر از ۵ میلیون دانگ ویتنام در هر متر مربع بود.

پارک صنعتی سونگ تان زمانی باعث افزایش شدید قیمت زمین در دی آن شد.

با این حال، با افتتاح جاده‌های اصلی مانند My Phuoc - Tan Van و بزرگراه ملی 1K، و به ویژه ظهور مدل‌های توسعه ساختمان‌های تقاطعی (TOD) مانند خط 1 مترو و ایستگاه اتوبوس جدید شرقی، قیمت زمین به 40 تا 60 میلیون دانگ ویتنام در هر متر مربع افزایش یافته است، و حتی در منطقه مرکزی از 100 میلیون دانگ ویتنام در هر متر مربع نیز فراتر رفته است.

موفقیت دی آن از یک فرمول ناشی می‌شود: موقعیت دروازه + صنعت سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی + زیرساخت‌های ارتباطی. و اکنون، پس از ادغام، منطقه شمال شهر هوشی مین نیز همین فرمول را دارد، اما در مقیاسی مدرن‌تر و سیستماتیک‌تر. دلیل این امر این است که مزایایی را که هر توسعه‌دهنده صنعتی آرزوی آن را دارد، ترکیب می‌کند . این منطقه دارای تپه‌های کم ارتفاع، زمین‌های محکم و مرتفع (20 تا 60 متر) است. این امر بسیار مهم است زیرا به مشاغل کمک می‌کند تا در هزینه‌های ساخت و ساز صرفه‌جویی کنند و نگرانی‌ها در مورد سیل را از بین می‌برد - یک امتیاز بزرگ در نظر سرمایه‌گذاران سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی.

« مناطق کم‌ارتفاع» شروع به استقبال از موج‌های سرمایه‌گذاری کرده‌اند.

علاوه بر این، با بیش از ۱۸۶۰۰ هکتار زمین صنعتی، ظهور پارک‌های صنعتی بزرگ مانند VSIP II، III، IV؛ پارک صنعتی تام لاپ؛ پارک صنعتی فو جیائو؛ پارک صنعتی تان بین؛ پارک صنعتی بین می و غیره، باعث ورود گسترده سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی می‌شود. هر جا که پارک‌های صنعتی وجود داشته باشد، مشاغلی نیز وجود دارد که اغلب تقاضای اضافی برای مسکن ایجاد می‌کنند و می‌توانند از بازار املاک و مستغلات حمایت کنند.

برخلاف دی آن در مراحل اولیه توسعه خودجوش، بخش شمالی شهر هوشی مین اکنون به طور سیستماتیک بر اساس مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) برنامه‌ریزی شده است. هر جا که جاده ساخته می‌شود، مردم از آن پیروی می‌کنند . جاده‌های "نیروی محرکه" و بزرگراه هوشی مین سیتی - تو دائو موت - چون تان نه تنها برای حمل و نقل هستند، بلکه به عنوان یک پل ارتباطی بین شهرهای بزرگ ادغام شده نیز عمل می‌کنند.

بزرگراه شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان، مناطق شهری ادغام‌شده را به هم متصل می‌کند.

پس از ادغام و تثبیت برنامه‌ریزی شهری، این منطقه دیگر یک حومه دورافتاده نیست، بلکه به یک قطب بزرگ شهری و صنعتی در شمال تبدیل شده است. سرمایه‌گذاری عمومی به شدت بر زیرساخت‌های اجتماعی مانند مدارس و بیمارستان‌ها متمرکز شده و آن را به یک کلان‌شهر قابل سکونت، نه فقط مکانی برای کار، تبدیل کرده است.

املاک و مستغلات در شمال شهر هوشی مین در حال حاضر برای سرمایه‌گذارانی که به قطعیت و ارزش واقعی اهمیت می‌دهند، مناسب است. دلیل این امر این است که قیمت‌های فعلی هنوز پایین‌تر از برخی مناطق توسعه‌یافته قبلی هستند. همانطور که در موارد دی آن، توآن آن و بائو بنگ مشاهده شد، پتانسیل بالایی به دلیل مسیر تثبیت‌شده افزایش قیمت وجود دارد .

وین ین

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/binh-duong-sau-sap-nhap-di-an-thu-hai-dang-xuat-hien/20260421093103164