وزارت حمل و نقل به پیشنهاد ارتقاء کانال کشتیرانی های فونگ پاسخ می‌دهد

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را در پاسخ به رأی‌دهندگان های فونگ در مورد پروژه‌ها و کارهای دریایی که بنادر دریایی، آبراه‌ها و ظرفیت بنادر دریایی را به هم متصل می‌کنند، ارسال کرده است.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل طوماری از رأی‌دهندگان شهر های فونگ دریافت کرد تا به زودی سیاستی را برای بنادر بالادستی بندر نام دین وو تصویب کنند تا بخش باقی‌مانده کانال را تا عمق -۸.۵ متر لایروبی کنند تا عمق یکنواخت کانال تضمین شود و برابری برای بنادر منطقه ایجاد شود.

وزارت حمل و نقل تأیید کرد که در روند اجرای پروژه سرمایه‌گذاری برای پل دریایی (عکس تزیینی) با کمیته مردمی شهر های فونگ از نزدیک هماهنگی خواهد کرد.

همزمان، به بهبود سیستم ترافیک جاده‌ای که بنادر داخلی منطقه را به هم متصل می‌کند، اضافه کردن پل‌ها و مسیرهای دریایی پشت بندر بین‌المللی دروازه‌ای های فونگ، و ارتقاء آبراه‌های داخلی برای تضمین عملکرد کشتی‌ها در هر اندازه‌ای، ادامه دهید.

در خصوص ارتقاء کانال دریایی، به منظور بهبود کارایی سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری همزمان از زیرساخت‌های دریایی در این منطقه، وزارت حمل و نقل سیاستی را تصویب کرده است که به شرکت‌های بندری در منطقه نام دین وو اجازه می‌دهد تا در ارتقاء بخش کانال دریایی های فونگ به ارتفاع کف منفی ۸.۵ متر سرمایه‌گذاری کنند.

در خصوص تکمیل سیستم ترافیک جاده‌ای که بنادر داخلی منطقه را به هم متصل می‌کند و افزودن پل‌های دریایی، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، منبع سرمایه فعلی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت ۲۰۲۱-۲۰۲۵ به پروژه‌های در حال انجام اختصاص داده شده است، بنابراین ایجاد تعادل در سرمایه‌گذاری در جاده و پل Tan Vu - Lach Huyen 2 غیرممکن است.

در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، وزارت حمل و نقل منابع خود را بر ساخت پروژه‌های استراتژیک مطابق با استراتژی توسعه اجتماعی -اقتصادی ۱۰ ساله مانند هدف ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، ساخت راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، راه‌آهن لائو کای-هانوی-های فونگ و ... متمرکز خواهد کرد.

همزمان، با اجرای قانون جاده (که از اول ژانویه ۲۰۲۵ لازم‌الاجرا است)، وزارت حمل و نقل در حال ارائه مصوبه‌ای به دولت برای ابلاغ است که بزرگراه‌های ملی را برای مدیریت، سرمایه‌گذاری، ساخت و بهره‌برداری به مناطق محلی منتقل می‌کند.

بنابراین، در آینده نزدیک، وزارت حمل و نقل از هیئت نمایندگی مجلس ملی شهر های فونگ درخواست می‌کند تا پیشنهاد دهد که کمیته مردمی شهر های فونگ به طور فعال تحقیق و بسیج منابع را برای سرمایه‌گذاری در جاده دسترسی و پل تان وو - لاچ هوین ۲ انجام دهد. وزارت حمل و نقل از نزدیک در روند اجرای سرمایه‌گذاری پروژه هماهنگی خواهد کرد.

در خصوص مسیر بعد از بندر دروازه بین‌المللی های فونگ، با اجرای دستور نخست وزیر فام مین چین، وزارت حمل و نقل تصمیم گرفته است بخش‌هایی از مسیر بعد از بندر لاخ هوین (۱۵+۶۲۹.۹۴ کیلومتر - ۱۵+۸۸۳.۸۶ کیلومتر و ۰- ۰+۷۵۰ کیلومتر) را به جاده‌های محلی تبدیل کرده و آنها را برای مدیریت، بهره‌برداری و نگهداری طبق مقررات به کمیته مردمی شهر های فونگ تحویل دهد.

در اکتبر ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل سندی صادر کرد که در آن از کمیته مردمی شهر های فونگ درخواست شده بود تا به ایجاد تعادل و اولویت‌بندی تخصیص سرمایه شهر برای تسریع در اجرای سرمایه‌گذاری توجه کند و به زودی مسیر پس از بنادر در منطقه اسکله لاخ هوین را همگام با پیشرفت سرمایه‌گذاری بنادر، به بهره‌برداری برساند و به حداکثر رساندن بهره‌وری سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری از بنادر دریایی در این منطقه کمک کند.

تاکنون، کمیته مردمی شهر های فونگ سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت جاده پشت منطقه اسکله لاخ هوین را تصویب کرده و به آژانس‌ها دستور داده است تا مراحل بعدی پروژه را فوراً اجرا کنند.

در راستای ارتقای مسیرهای آبراه داخلی برای تضمین عملکرد کشتی‌ها در هر اندازه‌ای، در «برنامه‌ریزی زیرساخت آبراه داخلی» برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط نخست وزیر تصویب شده است، ۷ مسیر آبراه مرکزی برای اتصال شهر های فونگ و مناطق مجاور برنامه‌ریزی شده است.

وزارت حمل و نقل تأکید کرد که همواره به پروژه‌های ارتقاء آبراه‌های اصلی توجه داشته و در آنها سرمایه‌گذاری کرده است تا ظرفیت حمل و نقل را بهبود بخشد، به گردش حجم زیادی از کالاها کمک کند، ازدحام را کاهش دهد و بار سیستم جاده‌ای را کم کند و از این طریق به کاهش فقر و توسعه اقتصادهای منطقه‌ای و بین منطقه‌ای کمک کند.

به طور خاص، در دوره ۲۰۱۱-۲۰۲۰، اولویت به تخصیص ۱۲۰۰ میلیارد برای سرمایه‌گذاری در آبراه شماره ۱ به طول ۲۵۰ کیلومتر، کوانگ نین - های فونگ - ویت تری، داده شد. وزارت حمل و نقل همچنین تهیه گزارش مطالعات امکان‌سنجی در مورد پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقاء مسیر آبراه کوانگ نین - های فونگ - نین بین (از طریق رودخانه لوک) با سرمایه‌گذاری کل حدود ۴۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را سازماندهی کرد که انتظار می‌رود پس از فراهم شدن منابع، از سرمایه وام بانک جهانی برای اجرای این سرمایه‌گذاری استفاده شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm