وزارت ساخت و ساز به پیشنهاد سرمایه گذاری در بزرگراه های ملی از طریق بن تری پاسخ می دهد

وزارت ساخت و ساز به تازگی سندی را به هیئت نمایندگی مجلس ملی استان بن تره در پاسخ به دادخواست رأی دهندگان استان در مورد سرمایه گذاری در پل های بزرگراه ملی 57B برای رفع نیازهای حمل و نقل و تضمین ایمنی ترافیک ارسال کرده است.

طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی ، طبق برنامه، بزرگراه ملی ۵۷B به طول ۸۷ کیلومتر، دارای ۲ تا ۴ خط عبور و سطح جاده ۶ تا ۸ متر است. در این مسیر، هنوز قسمتی از رودخانه هام لونگ (کشتی تان فو) وجود دارد که پلی روی آن ساخته نشده است.

رأی‌دهندگان به بن تره از وزارت راه و شهرسازی درخواست کردند که پل تان فو را به جای کشتی تان فو (کیلومتر ۲+۲۹۹ تا کیلومتر ۳+۲۷۹) در بزرگراه ملی ۵۷B (عکس تزئینی) بسازد.

اخیراً، وزارت ساخت و ساز به اداره راه ویتنام دستور داده است تا در یک پروژه تعمیر اضطراری برای جلوگیری از فرسایش پایه‌های پل آن هوآ با بودجه‌ای حدود ۷ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری کند؛ این پروژه که در حال حاضر در دست ساخت است، قرار است در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

وزارت ساخت و ساز با پیشنهاد رأی‌دهندگان استان بن تره در مورد لزوم تحقیق و ایجاد یک پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت پل تان فو به منظور جایگزینی با کشتی تان فو و پل آن هوآ ۲ در بزرگراه ملی ۵۷B موافقت می‌کند، که افزایش مورد انتظار تقاضای حمل و نقل را پس از بهره‌برداری از شهرک صنعتی فو توآن برآورده می‌کند و اقتصاد استان بن تره را به طور خاص و منطقه دلتای مکونگ را به طور کلی توسعه می‌دهد.

این وزارتخانه با کمیته مردمی استان بن تره برای بررسی و اجرای رویه‌های واگذاری بزرگراه‌های ملی که به کمیته مردمی استانی غیرمتمرکز خواهند شد، از جمله بزرگراه ملی ۵۷B، هماهنگی خواهد کرد.

بنابراین، توصیه می‌شود که شهرداری منطقه، همانطور که رأی‌دهندگان پیشنهاد داده‌اند، ایجاد تعادل و تخصیص سرمایه برای پل‌های بزرگراه ملی ۵۷B را در اولویت قرار دهد.

وزارت ساخت و ساز با مقامات محلی هماهنگی خواهد کرد تا گزارش خود را برای بررسی و سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش مسیر در دوره 2026 تا 2030 به مقامات ذیصلاح ارائه دهند.

وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که استان بن تره به تحقیق و سرمایه‌گذاری در ارتقا، گسترش و ساخت ۴ بخش از بزرگراه ملی ۶۰ تحت قالب مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) ادامه دهد (عکس توضیحی).

در خصوص پیشنهاد سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگراه ملی ۶۰، طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی، برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط نخست وزیر تصویب شده است، بزرگراه ملی ۶۰ نقطه شروع خود را در شهر می تو، استان تین جیانگ، و نقطه پایان آن با بزرگراه ملی ۶۱B در شهر نگا نام، استان سوک ترانگ، به طول حدود ۱۴۷ کیلومتر، با مقیاس ۲ تا ۶ خط، تقاطع دارد.

در سال‌های اخیر، وزارت ساخت و ساز، سرمایه‌گذاری در بسیاری از پروژه‌های بزرگراه ملی ۶۰ در استان بن تره مانند پل راخ میو، پل هام لونگ، پل کو چین، ارتقاء بخش‌هایی از پل راخ میو به پل کو چین را به پایان رسانده و در حال حاضر در حال سرمایه‌گذاری در ساخت پل راخ میو ۲ برای رفع نیازهای حمل و نقل است.

وزارت ساخت و ساز تصمیم گرفت تا در دوره منتهی به سال 2030، طبق برنامه مصوب، به تمرکز منابع برای تکمیل سرمایه‌گذاری در پل دای نگای و بخش‌هایی از آن در استان‌های ترا وین و سوک ترانگ ادامه دهد.

پس از تکمیل پروژه‌های ذکر شده، اتصال کل مسیر، زمان سفر را کوتاه‌تر، هزینه‌های حمل و نقل بار را کاهش، تجارت را گسترش و مسافت را در مقایسه با بزرگراه ملی ۱ هنگام سفر از کا مائو، سوک ترانگ، باک لیو به شهر هوشی مین تا ۸۰ کیلومتر کاهش می‌دهد.

وزارت ساخت و ساز به نظرات مربوط به بررسی سرمایه‌گذاری در گسترش پل هام لونگ توجه کرده و با کمیته مردمی استان بن تره هماهنگی خواهد کرد تا در صورت وجود شرایط لازم برای منابع و افزایش تقاضای حمل و نقل در مسیر، به مقامات ذیصلاح گزارش دهد تا سرمایه لازم برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز را بررسی و ترتیب دهد.

در خصوص ارتقاء بخش‌های ۲، ۳ و ۴ پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقاء، توسعه و ساخت ۴ بخش در بزرگراه ملی ۶۰، توصیه می‌شود که استان به مطالعه سرمایه‌گذاری تحت قالب مشارکت عمومی-خصوصی ادامه دهد؛ در صورتی که این امر امکان‌پذیر نباشد، پس از انقضای دوره وصول عوارض پروژه (پس از سال ۲۰۲۷)، وزارت ساخت و ساز با کمیته مردمی استان بن تره هماهنگی خواهد کرد تا منابع سرمایه را برای سرمایه‌گذاری در توسعه بزرگراه ملی ۶۰ بسیج کند.

وزارت ساخت و ساز تأکید کرد: «از کمیته مردمی استان بن تره درخواست می‌شود که به طور فعال پروژه‌های سرمایه‌گذاری را بررسی و اولویت‌بندی کند تا آنها را ترکیب کرده و به مقامات ذیصلاح پیشنهاد دهد تا سرمایه‌گذاری در پروژه‌های طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026 تا 2030 را در نظر بگیرند.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-kien-nghi-dau-tu-cac-tuyen-quoc-lo-qua-ben-tre-1922503261840474.htm