این اقدام میتواند بوئینگ را به ایجاد تغییرات در طراحی وادار کند و بر برنامههای آن برای تأیید مدلهای MAX 7 و MAX 10 تأثیر بگذارد.
دیوید کالهون، مدیرعامل بوئینگ، هفته گذشته پس از آنکه یک فروند بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ متعلق به شرکت هواپیمایی آلاسکا ایرلاینز در ۵ ژانویه دچار نقص فنی در بدنه خود در هوا شد و مجبور به فرود اضطراری شد، به دنبال درخواست کنگره ، از شکایت خود صرف نظر کرد. اگرچه این حادثه تلفات جانی نداشت، اما نگرانیهای ایمنی و خطر کاهش تولید و از دست دادن سهم بازار را افزایش داد.
اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده بارها از برنامهریزی برای صدور گواهینامه برای مدلهای MAX 7 و MAX 10 خودداری کرده است و این امر بر برنامههای تحویل خطوط هوایی ایالات متحده مانند Southwest Airlines و United Airlines، بزرگترین مشتریان این دو مدل هواپیما، تأثیر گذاشته است.
بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ دوباره اجازه پرواز دارد، اما گسترش تولید آن ممنوع است.
لینک منبع
نظر (0)