چراغ توی من روشن شد

در روزهای پایانی سال ۲۰۲۴، محل ساخت بندر عمیق مای توی در بخش های آن، شهرستان های لانگ، شلوغ‌تر و پرجنب‌وجوش‌تر است. پیمانکار حداکثر ماشین‌آلات و منابع انسانی را برای سرعت بخشیدن به ساخت‌وساز بسیج کرده و تلاش می‌کند تا اسکله را طبق برنامه تعیین‌شده در سال ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برساند. پس از نزدیک به ۴ سال «سکوت»، پروژه منطقه بندر مای توی از مارس ۲۰۲۴ دوباره آغاز شد و ساخت‌وساز آن آغاز شد و نویدبخش فرصت‌هایی برای جذب سرمایه‌گذاری، بهره‌برداری از پتانسیل‌ها و نقاط قوت و تبدیل شدن به نیروی محرکه‌ای برای ارتقای ساخت‌وساز و توسعه اجتماعی-اقتصادی استان است.

مراسم آغاز ساخت و ساز منطقه بندری My Thuy در مارس 2024 - عکس: TT

با تایید مردم، کارهای دشوار را می‌توان انجام داد

این روزها دغدغه مردم روستای ماهیگیری مای توی، داستان پاکسازی محل (GPMB)، جابجایی معبد روستا برای واگذاری محل به واحد ساختمانی برای ساخت منطقه بندری مای توی است.

از ابتدای سال تاکنون، با شروع مجدد و اجرای این پروژه، اهالی منطقه پاکسازی زمین را به طور کامل برای بازپس‌گیری ۱۳۳.۶۷ هکتار زمین انجام داده‌اند که از این تعداد، ۵۶ خانوار آسیب دیده و ۱ معبد روستا مجبور به جابجایی شده است. بزرگان روستا گفتند که معبد روستا ۶۰۰ تا ۷۰۰ سال است که وجود دارد، از زمان تأسیس روستا، دست زدن به معبد روستا تابو بوده است. وقتی سیاست دولت جابجایی معبد برای ساخت بندر بود، همه نگران بودند، زیرا این یک امر معنوی بی‌سابقه بود.

آقای دانگ مین کان، دهیار روستا و رئیس انجمن روستای مای توی، یادآوری کرد که تصمیم‌گیری و امضای صورتجلسه جلسه با دولت محلی در مورد جابجایی معبد روستا کار دشواری بود، هیچ کس جرأت تصمیم‌گیری نداشت. پیش از آن، نزدیک به 10 جلسه بین رهبران منطقه و بخش و روسای انجمن روستا، روسای ادارات و رهبران قبایل برای بحث در مورد این موضوع برگزار شده بود.

در پایان اکتبر ۲۰۲۴، جلسه‌ای از شورای روسای روستای مای توی برگزار شد تا به توافق نهایی در مورد جابجایی موقت معبد روستای مای توی به محل معبد ارواح برسند، تا زمانی که منطقه اسکان مجدد معنوی تکمیل شود، سپس هر دو معبد به آنجا منتقل شوند. روستاییان با طرح جابجایی معبد روستا موافقت کرده‌اند و در انتظار توافق در مورد طرح پشتیبانی هزینه برای انجام رویه‌های معنوی طبق آداب و رسوم ساکنان ساحلی هستند.

در اجرای فاز ۱ پروژه، ۵۴ مورد وجود داشت که هنگام بازپس‌گیری زمین مجبور به جابجایی شدند که از این تعداد، ۵۲ مورد برای اسکان مجدد ترتیب داده شد و زمین با پرداخت هزینه‌های استفاده از زمین به آنها اختصاص داده شد. کمیته مردمی کمون های آن گفتگوهای زیادی را برای بسیج ۱۵ خانوار جهت دریافت زمین در منطقه اسکان مجدد ترتیب داد.

نمای کلی از ساخت و ساز منطقه بندری My Thuy - عکس: TT

آقای نگوین دین ترونگ، که امسال بیش از ۷۰ سال دارد، بیشتر عمرش را به دریا، به زمین اجدادی که اجدادش در نیو هملت، روستای مای توی، به جا گذاشته‌اند، وابسته بوده است. آقای ترونگ به عنوان یک خانوار که مشمول جابجایی است، با این بیمه نامه موافقت کرده و بیش از ۶.۳ میلیارد دونگ ویتنامی غرامت دریافت کرده است. «مردم زمین را تحویل داده و غرامت دریافت کرده‌اند.»

آقای ترونگ گفت: «اکنون بزرگترین آرزوی ما این است که به زودی زمینی برای ساخت خانه به ما اختصاص داده شود، زندگی خود را در منطقه اسکان مجدد تثبیت کنیم تا ساکن شویم و امرار معاش کنیم.» آقای لو ون تویه، از اهالی روستای مای توی، با همین دیدگاه گفت: «نسل‌هاست که مردم در کنار دریا زندگی می‌کنند، با زمین و روستا آشنا هستند، اکنون به دلیل سیاست مشترک، ما موافقت کرده‌ایم که به منطقه اسکان مجدد نقل مکان کنیم. امیدواریم در آینده نزدیک، وقتی این پروژه به بهره‌برداری برسد، مشاغل بیشتری برای فرزندان این سرزمین ایجاد شود.»

برای انجام کارهای جابجایی و پاکسازی محل پروژه، کمیته مردمی استان، پروژه اسکان مجدد کمون های آن، شامل فاز ۱ با مساحت حدود ۱۶.۵ هکتار، سرمایه‌گذاری کل بیش از ۷۱ میلیارد دونگ ویتنام و ۲۷۸ قطعه زمین؛ و فاز ۲ با مساحت ۴۳.۶ هکتار، سرمایه‌گذاری کل بیش از ۲۶۸ میلیارد دونگ ویتنام و ۲۲۲ قطعه زمین را تصویب کرده است. تاکنون، منطقه اسکان مجدد کمون های آن (فاز ۱) تکمیل شده است.

له دوک تین، رئیس کمیته مردمی منطقه های لانگ، گفت که این منطقه به وزارت منابع طبیعی و محیط زیست دستور داده است تا برنامه‌های دقیقی را برای تخصیص زمین اسکان مجدد برای موارد واجد شرایط، که به صورت چرخشی اجرا می‌شوند، بررسی، ارزیابی و برای تصویب ارائه دهد. به این معنی که ابتدا موارد واجد شرایط برای تصویب ارسال می‌شوند تا مراحل تخصیص زمین به سرعت انجام شود و گواهی‌های حق استفاده از زمین برای مردم صادر شود. در عین حال، کمیته مردمی بخش های آن موظف است با شورای تملک و آزادسازی زمین هماهنگی کند تا به طور خاص مواردی را که دارای زمین مسکونی و سایر مسکن‌های قانونی در بخش هستند، شناسایی کند تا در تهیه برنامه‌های تخصیص زمین اسکان مجدد مطابق با مقررات به کار گرفته شود.

«دروازه دریا» باز شده است...

در ۲۳ آگوست ۲۰۰۸، استان کوانگ تری کارگاهی برای بحث، شفاف‌سازی و تکمیل پروژه برگزار کرد و زمینه را برای ارائه آن به دولت جهت تصویب فراهم نمود. در ۲۲ سپتامبر ۲۰۰۸، در یک جلسه کاری با رهبران استان کوانگ تری، معاون دائمی نخست وزیر، نگوین سین هونگ، با سیاست ساخت بندر دریایی عمیق مای توی و توسعه منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری موافقت کرد.

پیش‌بینی‌های بالقوه به واقعیت تبدیل شده‌اند، پروژه منطقه بندری My Thuy توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره 16/2019 با شرکت سهامی بندر بین‌المللی My Thuy (MTIP) به عنوان سرمایه‌گذار تصویب شد. این پروژه دارای مساحت 685 هکتار، در مجموع 10 اسکله (در 3 مرحله توسعه یافته)، سرمایه‌گذاری کل 14234 میلیارد دانگ ویتنامی با پیشرفت اجرایی از 2018 تا 2035 است که پذیرش کشتی‌هایی با تناژ تا 100000 تن را تضمین می‌کند. که در آن، فاز 1 از 2018 تا 2025، با مقیاس 4 اسکله، سرمایه سرمایه‌گذاری 4946 میلیارد دانگ ویتنامی است.

پیمانکار ماشین آلات را برای ساخت فوری پروژه بسیج کرد و پیشرفت تعیین شده را تضمین نمود - عکس: TT

فام نگوک مین، رئیس هیئت مدیره مدیریت منطقه اقتصادی استان، گفت که تاکنون، پیمانکار ساخت خاکریز، موج‌شکن شرقی، انبار، انبار ریخته‌گری، جاده ترافیکی و بلوک‌های 1A، 1B، 2B، 2A اسکله موقت را به پایان رسانده است. همزمان، موارد دیگری مانند موج‌شکن، ایستگاه توزین، ایستگاه اختلاط بتن، جاده، محوطه، چاه و ... برای اطمینان از پیشرفت در حال اجرا هستند.

این پروژه بسیاری از مراحل قانونی مرتبط مانند: برنامه‌ریزی دقیق ساخت و ساز، برنامه‌ریزی، طرح کاربری زمین، تأیید طرح اولیه، تأیید گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه (F/S)، تأیید طرح فنی ساخت و ساز، تخصیص منطقه دریایی، مجوز ساخت فاز ۱ حدود ۳۲۰ متر از موج‌شکن غربی، خارج کردن پروژه از منطقه ذخیره معدنی ملی و تغییر هدف کاربری جنگل را به پایان رسانده است. طرح لایروبی منطقه آبی و حوضچه تبدیل مورد توافق وزارت حمل و نقل قرار گرفته است.

طبق تحقیقات دکتر بویی کوک نگیا - مدیر موسسه لجستیک ویتنام و رئیس پروژه "منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری، بندر عمیق مای توی"، این بندر پس از تأسیس، اولین بندر عمیق در ویتنام خواهد بود. موقعیت منطقه دریایی مای توی برای ساخت یک بندر عمیق برای کشتی‌های با تناژ بالا مطلوب است. در حال حاضر، بنادر دریایی در منطقه مرکزی مانند دا نانگ و چان می عمقی دارند که فقط برای کشتی‌هایی با حداکثر بار ۵۰،۰۰۰ تن کافی است. منطقه فراساحلی مای توی، تنها ۱ کیلومتر از ساحل، عمقی ۱۷ تا ۱۸ متری دارد که امکان پهلوگیری کشتی‌هایی با بار تا ۱۰۰،۰۰۰ تن را فراهم می‌کند.

برای منطقه اضافی تملک زمین فاز ۱ و فازهای ۲ و ۳، پس از تکمیل مراحل اندازه‌گیری و بازیابی زمین، کمیته مردمی منطقه های لانگ، مراحل تملک و بازیابی زمین را برای تحویل سایت پاک به MTIP در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۵ اجرا خواهد کرد.

آقای دوآن دانه تین، رئیس هیئت مدیره فاز اول پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر مای توی، اظهار داشت که در سال ۲۰۲۵، این واحد ۱۴۰۰ متر موج‌شکن به همراه ساخت دو بندر شماره ۱ و شماره ۲ خواهد ساخت و تلاش خواهد کرد تا بندر شماره ۱ را در سال ۲۰۲۵ تکمیل و به بهره‌برداری برساند.

پروژه بندر My Thuy به عنوان یک پروژه مهم در خدمت توسعه اجتماعی-اقتصادی استان کوانگ تری و منطقه، نزدیکترین دروازه به دریای شرق در کریدور اقتصادی شرق-غرب، با موقعیتی استراتژیک برای حمل و نقل بار در نظر گرفته می‌شود. در آینده نزدیک، زمانی که بندر عمیق My Thuy تشکیل شود و یک سیستم حمل و نقل ارتباطی مناسب مانند راه آهن Trans-Asia که My Thuy را به دروازه مرزی بین‌المللی Lao Bao متصل می‌کند، بزرگراه ملی 15D که به دروازه مرزی بین‌المللی La Lay متصل می‌شود و محور بزرگراه شمال-جنوب، فاصله حمل و نقل دریایی از اقیانوس هند به اقیانوس آرام را کوتاه خواهد کرد.

این مزیتی است که به بندر My Thuy کمک می‌کند تا به یک قطب مهم ترافیکی تبدیل شود و نه تنها نیازهای منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری را برآورده کند، بلکه پتانسیل رسیدن به سطح بین‌المللی را نیز دارد تا به یک مرکز حمل و نقل بین منطقه‌ای و ترانزیت کالا به کشورهای منطقه مانند لائوس، شمال شرقی تایلند و میانمار تبدیل شود.

از سوی دیگر، این پروژه فرصت‌هایی را برای ایجاد شغل و درآمد پایدار برای ده‌ها هزار کارگر مستقیم و غیرمستقیم در صنایع متنوع ایجاد می‌کند، به ترویج واردات و صادرات کمک می‌کند، روابط اقتصادی بین‌المللی را با کشورهای جهان گسترش می‌دهد و گامی مهم برای تغییر اقتصاد استان به سمت صنعتی شدن و نوسازی برمی‌دارد.

اجرای این پروژه کلیدی به همراه سایر پروژه‌های محرکه مانند پارک صنعتی کوانگ تری، فرودگاه کوانگ تری، پروژه‌های بزرگراه ملی ۱۵D که دروازه مرزی بین‌المللی لا لی را به بندر عمیق مای توی متصل می‌کند، پروژه بزرگراه کام لو-لائو بائو که در دست بررسی و تحقیقات سرمایه‌گذاری است... زیرساخت‌های فنی مهمی هستند که زمینه را برای تبدیل منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری به یک منطقه اقتصادی پویا، مدرن و معتبر در منطقه مرکزی و همچنین کل کشور و منطقه فراهم می‌کنند.

دلو

منبع: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm